Nell'ambito delle elaborazioni per Vespa smallframe, la scelta del collettore lamellare è un elemento cruciale per ottimizzare le prestazioni del motore. Tra le varie opzioni disponibili sul mercato, il collettore lamellare MRT si distingue per le sue specifiche modifiche e l'attenzione ai dettagli, pensate per offrire un'installazione più agevole e una performance elevata. Questo articolo esplora le caratteristiche uniche del collettore lamellare MRT e il suo posizionamento nel panorama dei componenti ad alte prestazioni.
Il Collettore Lamellare MRT: Caratteristiche Principali e Modifiche Specifiche
Il collettore lamellare MRT si presenta come una soluzione innovativa per chi cerca un componente performante e ben studiato per la propria Vespa. Questo collettore è stato modificato per montare il carburatore Phbl 25 e rimanere alloggiato diritto nel pozzetto. Grazie a questa particolare lavorazione, permette di ruotare il banco senza toccare sul foro telaio, risolvendo un problema comune in molte elaborazioni. È un componente nuovo, mai usato, e brillantato, garantendo quindi un'estetica e una funzionalità impeccabili sin dal primo utilizzo.
Una delle modifiche più significative del collettore MRT è la sua lunghezza: il collettore è più corto di circa 1 cm rispetto ad altri modelli. Questa caratteristica, unita alla sua particolare configurazione, consente un'installazione più flessibile. Si può montare, ad esempio, con il soffietto modificato, adattandosi a diverse configurazioni del motore.
Compatibilità e Dimensioni
Oltre al carburatore Phbl 25, il collettore MRT permette di montare anche altri carburatori di dimensioni maggiori, quali Phbh 26/28 e Vhst 26/28, ampliando notevolmente le possibilità di elaborazione per i motori più spinti. Le sue dimensioni tecniche includono un diametro interno della boccola di 25 mm e un diametro esterno di 31 mm, dettagli che ne attestano la compatibilità con una vasta gamma di carburatori e preparazioni.
Come montare un collettore
La provenienza del collettore MRT è dal produttore Marziali, dal quale è stato acquistato nel 2010/2011. Questo fornisce un contesto temporale e di filiera per il componente. Per quanto riguarda le prestazioni, il collettore MRT offre prestazioni pari al collettore Falc, un benchmark riconosciuto nel mondo delle elaborazioni Vespa, suggerendo un'elevata qualità e capacità di contribuire a configurazioni ad alte prestazioni.
Leggi anche: Scopri il Collettore Lamellare
Componenti Complementari e Contestualizzazione
Per un'installazione completa e ottimale del collettore lamellare, è spesso necessario considerare altri componenti. Sebbene la discussione principale sia sul collettore MRT, è utile notare il ruolo di elementi come i kit di viti e dadi prigionieri, essenziali per un fissaggio sicuro. Ad esempio, sono disponibili kit viti dadi prigionieri collettore lamellare Polini per Vespa 50 et3, che includono 2 dadi (290.0115), 1 prigioniero asp. 6x70 (317.0003) e 1 prigioniero asp. 6x48 (317.0004).
Varietà di Collettori e Pacchi Lamellari
Il mercato offre una vasta gamma di collettori di aspirazione lamellari al carter per diverse configurazioni e modelli di Vespa. Questo dimostra la versatilità e l'importanza di questi componenti nell'elaborazione dei motori. Alcuni esempi includono:
- Collettore aspirazione lamellare al carter FALC RACING con diametri da Ø34 a Ø39 mm per Vespa Smallframe a 3 fori, che monta su telaio Special, ET3, 90SS senza modifiche e permette il montaggio del cilindro girato.
- Collettore aspirazione lamellare al carter ITALKAST Ø 28-30mm per Vespa PX, PE, Sprint, GT, TS, Rally, che comprende collettore, guarnizioni, bulloneria varia e pacco lamellare doppia cuspide.
- Collettori aspirazione lamellare al carter MALOSSI per carburatori DELL'ORTO PHBL 24, 25, specifici per diversi modelli di Vespa come 50, 90, 125 ET3 Primavera (2 fori), PK 50, 125 S (2 fori) e PK 50, 125 XL, XL2, HP, ETS (3 fori).
- Collettori aspirazione lamellare al carter PARMAKIT SP Ø 28-30 per Vespa PK e Ø19 o Ø24 per Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera, con guidaflusso per carter a 2 e 3 fori.
Un elemento fondamentale che si accoppia al collettore è il pacco lamellare. Esistono soluzioni come il pacco lamellare Parmakit, compatibile con collettori Parmakit, Falc e MRT Smallframe, completo di guarnizioni. Questo tipo di pacco, spesso con lamelle in carbonio (come quelle Falc Racing da 0,35 mm), è cruciale per la risposta e la fluidità dell'aspirazione del motore.
Inoltre, basette come la SPACE R per carter smallframe FC SOLUTION, con uno spessore di appoggio di 22 mm, possono essere utilizzate per ottimizzare l'alloggiamento di collettori e pacchi lamellari, sebbene sia importante verificare la compatibilità (ad esempio, "Non monta su pk").
Prezzi e Disponibilità
I prezzi dei collettori e dei componenti variano in base alla marca, al modello e alle specifiche. Per dare un'idea, ecco una tabella riassuntiva di alcuni collettori menzionati:
Leggi anche: Caratteristiche Collettore Lamellare
| Componente | Diametro | Modelli Vespa | Prezzo (IVA inclusa) |
|---|---|---|---|
| Collettore aspirazione lamellare al carter FALC RACING | Ø34-39 mm | Smallframe 3 fori (Special, ET3, 90SS) | €259,86 |
| Collettore aspirazione lamellare al carter ITALKAST | Ø28-30mm | PX, PE, Sprint, GT, TS, Rally | €155,11 |
| Collettore aspirazione lamellare al carter MALOSSI PHBL 24, 25 | Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera (2 fori) | €118,78 | |
| Collettore aspirazione lamellare al carter MALOSSI PHBL 24, 25 | Vespa PK 50, 125 S (2 fori) | €122,65 | |
| Collettore aspirazione lamellare al carter MALOSSI PHBL 24, 25 | Vespa PK 50, 125 XL, XL2, HP, ETS (3 fori) | €126,32 | |
| Collettore aspirazione lamellare al carter PARMAKIT SP | Ø28-30 | Vespa PK | €170,85 |
| Collettore aspirazione lamellare al carter PARMAKIT SP | Ø19 | Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera | €173,81 |
| Collettore aspirazione lamellare al carter PARMAKIT SP | Ø24 | Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera | €173,81 |
| Kit viti dadi prigionieri collettore lamellare Polini | Vespa 50 et3 | €6,10 |
I manicotti in gomma, come quello Falc Racing con diametro interno di 44 mm, e le fascette Butterfly (ad esempio 25-40 mm e 32-50 mm inox) sono altri accessori indispensabili per il corretto montaggio e la tenuta del sistema di aspirazione.
Leggi anche: Test e Recensioni Collettore Lamellare MRT
tags: #collettore #lamellare #mrt #con #m160