La trave di legno armata rappresenta una soluzione ingegneristica classica, fondamentale nel recupero edilizio e nel consolidamento di strutture esistenti, in particolare quelle di pregio storico. Questa tipologia strutturale, che prevede l'integrazione di elementi metallici per incrementare la capacità portante, permette di superare i limiti intrinseci del legno massiccio, specialmente quando si opera su solai di grande luce.
Principi del consolidamento con funi e puntoni
L’articolo descrive una tecnica di rinforzo strutturale di travi lignee mediante l’impiego di funi in acciaio, evidenziandone principi statici, modalità di posa e vantaggi in termini di incremento di capacità portante. Le funi sono poste ai lati della trave e ancorate alle teste, esternamente agli appoggi, mediante fasce d’acciaio bullonate.
Nella mezzeria della trave è situato un supporto d’acciaio, costituente il puntone, che ha il compito di produrre un’azione verso l’alto nella fase della tesatura dei tenditori, o all’atto dell’applicazione dei carichi. Il puntone d’acciaio è fornito di due pulegge che servono per far scorrere la fune durante qualsiasi variazione di carico. Questo sistema ha carattere prettamente provvisionale per la messa in sicurezza delle strutture, soprattutto quando una trave molto deformata ha già manifestato chiaramente la sua propensione ad un collasso imminente.
PROGETTO DI UNA TRAVE IN CALCESTRUZZO ARMATO SOGGETTA A FLESSIONE RETTA CON IL METODO SLU
Dettagli tecnici e varianti di sistema
Per quanto riguarda l'ancoraggio, si ricorre alla perforazione inclinata dei muri portanti vicino agli appoggi e all’inserimento di barre d’acciaio filettate in fori saturati con idonei leganti di densità tale da evitare la percolazione e caratterizzati da un tempo rapido di presa. Nei puntoni intermedi, per semplificare o in presenza di limitate sollecitazioni, le pulegge potranno essere sostituite da anelli nei quali far passare le funi.
Soluzioni per l'appoggio e la durabilità
Il dormiente è un elemento ligneo di interposizione tra le travi della copertura e il cordolo in calcestruzzo: tale elemento consente di realizzare l’appoggio dell’elemento evitando il contatto diretto con il calcestruzzo, aumentando la durabilità della trave in quanto si evitano degradi legati alla presenza di umidità. Per distribuire meglio il carico si usano alcuni corsi di mattoni (per muri in pietrame) oppure una tavola di legno duro o una lastra di pietra.
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| Componente | Funzione Principale |
|---|---|
| Puntone | Trasferisce il carico e sostiene la trave verso l'alto |
| Fune in acciaio | Assorbe gli sforzi di trazione incrementando la portata |
| Dormiente | Distribuisce il peso ed evita il contatto con l'umidità |
| Pulegge/Anelli | Gestiscono lo scorrimento della fune in sicurezza |
Innovazione: il legno lamellare GL24H
Il legno lamellare è un materiale strutturale molto solido e resistente prodotto industrialmente incollando tavole di legno per uso strutturale ed adoperato soprattutto per le coperture di grandi luci. La classe di resistenza GL24H garantisce standard elevati, rendendo le travi lamellari ideali per l'innesto decorativo tra pilastri e travi in legno. È possibile produrre elementi di forma e dimensione volute, senza i limiti derivanti dalla dimensione dell’albero, ottimizzando in questo modo le prestazioni meccaniche della trave.
Tra i vantaggi del legno lamellare riscontriamo:
- Durabilità: alta resistenza agli agenti atmosferici e al tempo.
- Versatilità: capacità di essere curvate per archi e strutture complesse.
- Resistenza: ottima risposta alle scosse sismiche e al fuoco.
- Estetica: finitura di pregio per pergole, gazebo e strutture a vista.
Il limite in lunghezza di una trave in legno lamellare è dato principalmente dalla possibilità di trasporto e messa in opera della stessa. Per la spedizione è spesso necessario ridimensionare la lunghezza entro i 3 metri, indicando i tagli desiderati in fase d'ordine.
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