Da prua a poppa: qualsiasi ponte necessita di una pittura resistente e antiscivolo per proteggere dall'usura e garantire allo skipper e all'equipaggio una presa sicura durante le manovre a bordo, soprattutto in situazioni difficili con mare mosso, umidità e mareggiate.
Le vernici antiscivolo per barche sono specifiche finiture progettate per migliorare la sicurezza a bordo, riducendo il rischio di scivolamenti e cadute. Per una presa sicura sul ponte, le superfici calpestabili e tutte le aree di lavoro dovrebbero essere rivestite con una finitura ruvida antiscivolo. Queste vernici contengono particelle abrasive o granuli che creano una superficie ruvida e aderente, ideale per ponti e superfici bagnate.
Caratteristiche e Vantaggi della Vernice Antiscivolo Marina
Solitamente a base di resine epossidiche o poliuretaniche, le vernici antiscivolo per barche sono progettate per resistere all’usura, agli agenti marini e alle sollecitazioni meccaniche. Alcune formulazioni, spesso a base d’acqua, offrono una resistenza superiore all’usura, agli agenti atmosferici e alla corrosione, garantendo una protezione a lungo termine per le superfici esterne esposte agli agenti ambientali.
- Sicurezza invisibile: non modifica il design delle superfici, integrandosi armoniosamente.
- Adatto ad ambienti critici: queste vernici sono ideali per piscine, spa, saune, rampe, scale e, naturalmente, imbarcazioni.
- Durata estrema: resiste ad abrasione, cloro, acqua salata e agenti atmosferici, con una vita media di oltre 10 anni.
Tipologie di Soluzioni Antiscivolo per la Tua Imbarcazione
Esistono diverse opzioni per rendere le superfici della tua barca sicure e antiscivolo, che vanno dalle vernici tradizionali a soluzioni più innovative.
Vernici Antiscivolo Monocomponenti e Bicomponenti
Le pitture antisdrucciolo come la vernice antiscivolo per ponte di KIWI GRIP o la finitura antiscivolo Interdeck di INTERNATIONAL sono pitture per barche antiscivolo monocomponente disponibili in diversi colori. Si possono applicare su legno e vetroresina o anche su cemento o metallo e con un apposito rullo per vernice nautica l'applicazione sarà facile e veloce.
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Desideri ottenere una tonalità unica? Puoi miscelare autonomamente la vernice per ponte, dal momento che gli additivi antiscivolo come il GRIP ANTISKID di BOERO o il substrato antiscivolo per vernici NON-SLIP di INTERNATIONAL si possono mescolare con la rispettiva marca di vernice per barche per creare una vernice antiscivolo fai da te. L'ideale sarebbe aggiungere questi additivi a una robusta vernice bicomponente prima di dare l'ultima mano, in modo da ottenere una superficie antiscivolo sicura e resistente. È importante tuttavia tenere presente che le vernici bicomponente sono più dure delle vernici monocomponente, ma un po' più complesse da applicare. Inoltre non è possibile applicarle su uno strato precedente di vernice monocomponente.
Soluzioni Innovative: KiwiGrip, Nastro Harken e Marinecork
Oltre alle vernici tradizionali, il mercato offre prodotti specifici con caratteristiche distintive.
- Kiwi Grip: La prima soluzione antiscivolo è rappresentata da KiwiGrip, ideale per la vostra coperta e per gli amanti del fai-da-te. Kiwi Grip Bianco 1L è una vernice antiscivolo acrilica a base d’acqua, specifica per ponti e coperte di imbarcazioni, passerelle, pozzetti, pontili e gradini. Grazie alla sua composizione come polimero acrilico all’acqua, Kiwi Grip è atossica, priva di solventi e a basso contenuto di VOC, quindi più sicura da applicare a bordo: non richiede mascherine specifiche e si pulisce facilmente con acqua e sapone. A differenza delle vernici antiscivolo tradizionali caricate con sabbia, granuli o microsfere, Kiwi Grip produce un rivestimento antisdrucciolo senza filler aggiunti: la texture viene creata direttamente dal prodotto, mediante l’uso dell’apposito rullo strutturante Kiwi Grip. L’applicazione avviene con un rullo speciale, potrete decidere lo spessore e la “grana” dell’antiscivolo a seconda della pressione che eserciterete. I valori di resa sono indicativi e dipendono da rugosità del supporto, spessore applicato e tecnica di rullatura. Può essere utilizzata su metalli, calcestruzzo e altre superfici, a patto che siano correttamente preparate (pulite, asciutte e impermeabilizzate). Sì, purché la vetroresina sia impermeabilizzata, sgrassata e ben preparata.
- Harken Marine Grip: Questa soluzione è stata ideata da Harken ed è stata ispirata dai surfisti alle Hawaii che avevano un problema pratico. Harken Marine Grip ha preso il meglio di questa invenzione e l’ha trasferita in barca. Questo nastro, ritagliabile in base alle esigenze, va bene su qualsiasi superficie di calpestio in barca.
- Marinecork: Il sughero per la nautica si pone come l’unica vera alternativa naturale al teak. Facile da facile installazione, ha un’ altissima resistenza meccanica; oltre ad essere un perfetto antiscivolo è un ottimo isolante termico, proprio per questo motivo non scotta al tatto; infine è antimacchia e isolante acustico; non per ultimo piacevolissimo sotto i piedi, garantedovi pieno relax a bordo.
| Soluzione Antiscivolo | Tipologia | Caratteristiche Principali |
|---|---|---|
| KiwiGrip | Vernice acrilica monocomponente | Base acqua, atossica, texture creata con rullo speciale, senza filler aggiunti. |
| Harken Marine Grip | Nastro adesivo | Ritagliabile, ispirato ai surfisti, per qualsiasi superficie di calpestio in barca. |
| Marinecork | Sughero per nautica | Alternativa naturale al teak, alta resistenza meccanica, isolante termico/acustico, antimacchia. |
| Additivi (es. GRIP ANTISKID BOERO, NON-SLIP INTERNATIONAL) | Polvere/granuli additivi | Da mescolare con vernici bicomponenti per creare finitura antiscivolo fai da te. |
| Vernici monocomponenti (es. Interdeck INTERNATIONAL) | Vernice pronta all'uso | Disponibili in diversi colori, applicazione facile e veloce su legno, vetroresina, cemento, metallo. |
Guida all'Applicazione: Preparazione e Posa della Vernice Antiscivolo
Il substrato è fondamentale per un'adesione affidabile. Prima dell’applicazione, è importante preparare adeguatamente la superficie eliminando grasso, sporco e vecchi rivestimenti. A seconda se il substrato del ponte è ancora in buone condizioni o presenta dei danni, i produttori consigliano diversi accorgimenti per la preparazione. È importante preparare adeguatamente la superficie, rimuovendo vecchie vernici e carteggiando il legno o vetroresina, prima di applicare il rivestimento.
Passaggi Preliminari per l'Applicazione
- Sicurezza: È fondamentale seguire tutte le istruzioni di sicurezza prima di metterti al lavoro.
- Valutazione della Superficie: Controlla se la vernice del ponte precedente è danneggiata.
- Pulizia Profonda: Se la superficie è in buone condizioni, sarà sufficiente pulirla e sgrassarla accuratamente. A tale scopo, tratta la superficie con il detergente SUPER CLEANER di INTERNATIONAL per rimuovere residui di lucidanti, cera o grasso e risciacqua con acqua. Se la superficie non dovesse risultare completamente sgrassata, ripeti la procedura di detersione.
- Mascheratura: Ti raccomandiamo di mascherare accuratamente le superfici che non devono essere verniciate, ad esempio utilizzando del nastro adesivo 3M.
- Carteggiatura: Successivamente, carteggia la superficie con carta vetrata a grana da P280 a P320.
- Rimozione Polvere e Asciugatura: Rimuovi accuratamente la polvere e lascia asciugare. Assicurarsi che la superficie sia impermeabilizzata, asciutta e strutturalmente sana. Rimuovere completamente grassi, oli, cere e contaminanti utilizzando detergenti idonei. Sciacquare e lasciare asciugare.
Calpestio antiscivolo con RP 900 ed SP 202
Casi Specifici di Preparazione
- Superficie Danneggiata: Se però il substrato è in cattive condizioni, presenta crepe nella vernice o è poroso e sta già iniziando a sfaldarsi, sarà necessario rimuovere completamente lo strato.
- Superficie Non Trattata o Nuova: Se il substrato non è trattato, per garantire una buona adesione per la pittura è fondamentale applicare un primer, la cui scelta dipende dal materiale della barca. Sull'etichetta del produttore e sulle schede tecniche del prodotto sono riportate tutte le informazioni. Un kit "tutto incluso" spesso include primer, resina epossidica trasparente, protettivo Polifinish, pigmenti colorati e accessori per la miscelazione, rendendo l'applicazione facile grazie a una Video Guida completa e 3 semplici passaggi, dalla preparazione della superficie alla finitura protettiva antigraffio. Grazie al primer universale è applicabile sia su calcestruzzo, piastrelle e superfici irregolari o danneggiate, offrendo risultati professionali con un sistema autolivellante, resistente ai raggi UV, duraturo e con finitura lucida o satinata.
L'Applicazione della Vernice
Ora puoi applicare la vernice per ponte secondo le istruzioni del produttore utilizzando un rullo per il rivestimento del ponte o un pennello per pittura. È consigliabile miscelare bene il contenitore prima dell’uso per garantire l'omogeneità del prodotto.
Personalizzazione del Colore e Creazione della Texture Antiscivolo
La disponibilità di vernici antiscivolo in diverse tonalità e finiture offre una soluzione personalizzata per ogni esigenza. Desideri ottenere una tonalità unica? Puoi miscelare autonomamente la vernice per ponte, dal momento che gli additivi antiscivolo come il GRIP ANTISKID di BOERO o il substrato antiscivolo per vernici NON-SLIP di INTERNATIONAL si possono mescolare con la rispettiva marca di vernice per barche per creare una vernice antiscivolo fai da te.
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Tuttavia, il raggiungimento della tonalità desiderata può essere una sfida. Per esempio, è comune riscontrare che "un prodotto di una nota industria ma la tonalità di bianco (RAL 9010) è totalmente differente" rispetto all'originale. Un tentativo di miscelare quarzo e gelcoat, come suggerito da un amico, ha prodotto un "campioncino che sembra una raspa", indicando una texture troppo aggressiva e non ideale.
Consigli per la Corrispondenza Colore
- Rivolgersi a Esperti: Prima di rovinare il prodotto acquistato, rivolgiti ad un buon colorista, quelli che vendono vernici per le automobili, portandoti un campione del colore che devi ottenere e fatti fare la miscelatura da loro. Ce n'è di bravissimi, addirittura riescono a dare anche la tonalità invecchiata al colore.
- Preparazione del Campione: Per una migliore riuscita di avvicinamento alla tonalità il campione da imitare, dovrà essere lavato e lucidato.
- Limiti del Tintometro: Talvolta, anche con un tintometro, la corrispondenza può essere difficile: "abbiamo provato a fare il colore con il tintometro, ma non ci siamo riusciti, forse per la scarsa pazienza dell'esperto."
Regolazione della Texture con Microsfere
Per creare la finitura goffrata desiderata o per aumentare l'effetto antisdrucciolo, si utilizzano microsfere di plastica, note come "testurizzato". Queste sfere sono disponibili in tre misure: piccole, medie e grandi. L'esperienza dimostra che il dosaggio è cruciale per l'effetto antiscivolo. Ad esempio, "Il campione che ho fatto miscelando 100 parti di gelcoat e 10 di microsfere, come da suggerimento del rivenditore, è venuto a mio parere scarso di microsfere e poco antisdrucciolo, così ho portato al 15% le microsfere e l'effetto è venuto perfetto." Questo suggerisce che la percentuale di microsfere può essere adattata per ottenere il risultato antiscivolo desiderato.
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