La personalizzazione del motore Vespa rappresenta una sfida affascinante per ogni appassionato. Quando si decide di elaborare il cilindro e installare un carburatore Dell'Orto 24 PHBL, il dubbio principale sorge spontaneo: scegliere la classica alimentazione a valvola rotante o passare a un sistema lamellare?
La scelta tra valvola e lamellare (spesso tramite pacco lamellare Polini) è il cuore del progetto. Molti preferiscono la valvola per una questione di immediatezza, considerando che il lamellare richiede un lavoro importante sui carter, come la creazione dello scivolo e l'asportazione della valvola originale. Tuttavia, se devi comunque aprire i carter per cambiare l'ingranaggio quadruplo, il momento risulta ideale per valutare un upgrade radicale.
Vantaggi e differenze tecniche
Sebbene il sistema a valvola risulti spesso più "nervoso" e reattivo nell'erogazione, l'aspirazione lamellare offre una gestione più fluida del passaggio aria-benzina. Per chi non ha una profonda esperienza nella misurazione delle fasi di aspirazione, sorge il dubbio se sia possibile allargare i condotti senza calcoli complessi e ottenere comunque un buon rendimento. Spesso, montando semplicemente il carburatore 24 PHBL con il suo collettore dedicato, si possono notare differenze significative senza dover stravolgere la configurazione base.
Funzionamento 2 Tempi lamellare con valvola di scarico #elaborazioniata🐢🏁
Componenti e soluzioni per l'elaborazione
Esistono diverse soluzioni sul mercato per ottimizzare l'aspirazione. Di seguito una tabella riassuntiva dei principali componenti per l'adattamento ai carter:
| Prodotto | Compatibilità | Caratteristiche |
|---|---|---|
| Collettore Malossi 24 PHBL | Vespa 50, 90, 125 ET3 | Versione 2 fori |
| Collettore Malossi 24 PHBL | Vespa PK 50, 125 XL/HP | Versione 3 fori |
| Basetta Space R | Smallframe (non PK) | Spessore 22mm, carter pompa maggiorato |
| Collettore Falc Racing | Specia, ET3, 90SS | Diametro 34-39mm, per cilindro girato |
Per chi decide di procedere con il kit lamellare Polini, è fondamentale disporre dei ricambi corretti per il montaggio:
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- Kit viti, dadi e prigionieri collettore.
- Prigioniero aspirazione 6x70.
- Prigioniero aspirazione 6x48.
Le soluzioni offerte da brand come Malossi o Parmakit permettono di scegliere tra collettori specifici in base alla propria versione di carter (a 2 o 3 fori). Ad esempio, i collettori Parmakit SP offrono una guidaflusso ottimizzata, garantendo un'aspirazione costante anche per i carburatori di diametro 24-30mm.
Infine, per chi punta a una configurazione estrema, prodotti come la basetta Space R trasformano il carter in un vero "carter pompa", migliorando drasticamente la fluidodinamica. Ricorda che la scelta finale dipende sempre dall'obiettivo di utilizzo del mezzo e dalla tua disponibilità a intervenire meccanicamente sui carter motore.
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