Il teak sintetico sulle coperte delle imbarcazioni sta velocemente e fortunatamente soppiantando l’uso di quello naturale. L'innovativo rivestimento in teak sintetico per imbarcazioni è concepito appositamente per l'uso in mare e si trova anche su yacht di lusso e navi da crociera in tutto il mondo. Il teak sintetico è un materiale composito, progettato per riprodurre aspetto, colore e venature del teak naturale, uno dei legni più utilizzati da sempre nelle imbarcazioni. Scopri la qualità superiore di un rivestimento in teak sintetico per barche, resistente e di facile manutenzione. Questo rivestimento in finto teak per barca è ideale se cerchi una soluzione durevole e conveniente.
Perché scegliere il Teak Sintetico?
Negli ultimi anni complici i costi elevati del teak naturale, la sua scarsità a livello mondiale e i relativi lavori di manutenzione piuttosto impegnativi, il mercato nautico ha sfornato soluzioni alternative per il rivestimento di coperta e interni delle barche da diporto, come il teak sintetico. Molti sono i produttori di questo materiale ma solo tre sono i più noti e diffusi.
La scomoda verità riguardo a teak sintetico e coperture in legno nautico è che in molti ancora sottovalutano i benefici reali di questo materiale per barche da diporto e gommoni. Chi naviga per passione o pesca tutto l’anno, spesso ignora quanta manutenzione, peso e denaro potrebbe risparmiare con una soluzione moderna e durevole come questa.
Vantaggi e Caratteristiche Principali
Manutenzione Ridotta e Durabilità Estrema
Il simil teak per imbarcazioni è molto più pratico rispetto al legno naturale in quanto non richiede carteggiatura né oliature regolari. Resiste a pioggia, sole, salsedine e raggi UV, conservando il suo aspetto per molti anni. Il finto teak per la nautica non richiede oliatura, mantiene a lungo la sua estetica grazie alla resistenza ai raggi UV e agli agenti atmosferici ed è una valida alternativa sostenibile al vero rivestimento in teak per barca. Il teak sintetico, invece, non richiede trattamenti chimici né verniciature periodiche. Essendo un materiale impermeabile e non poroso ha anche il pregio di non assorbire liquidi che lo potrebbero macchiare. In caso di aloni a livello superficiale, questi possono essere facilmente rimossi con passate di carta vetrata e la carteggiatura permette anche di ripristinare il colore originale delle doghe che nel tempo si potrebbero leggermente scolorire.
Aderenza e Comfort Termico
La sua struttura superficiale garantisce un’ottima aderenza anche sul bagnato e una temperatura gradevole sotto il sole. Uno dei motivi principali per cui molti proprietari di barche sportive installano il teak sintetico è il suo elevato coefficiente antiscivolo, anche da bagnato. Proprio per questo motivo, numerose squadre di charter, diving center e noleggiatori privati lo hanno adottato come standard in tutti gli allestimenti. Altre qualità interessanti sono che resiste ai raggi UV ed è antiscivolo, anche se la superficie è bagnata.
Leggi anche: Caratteristiche e Vantaggi del Teak per Imbarcazioni
Estetica Raffinata e Personalizzazione
Il teak per barche sintetico è disponibile con fughe bianche o nere in diverse configurazioni (singole, doppie o centrali), creando eleganti contrasti. Le venature realistiche e le diverse tonalità valorizzano la linea dello scafo per un look raffinato. Chi possiede un tender di lusso o un gommone cabinato sa quanto l’estetica incida sulla percezione del mezzo e sul valore nel mercato dell’usato. Il teak sintetico non ha nulla a che vedere con il legno, se non nella forma esteriore che viene perfettamente imitata sulla superficie esterna, così come nelle dimensioni e nel colore delle doghe.
Flessibilità e Resistenza Chimica
Che si tratti di un gommone walkaround, una barca open in vetroresina o un fishing boat, il teak sintetico può essere termoformato, tagliato e sagomato su misura. Un’altra caratteristica che lo distingue dal legno è la sua flessibilità che permette di impiegarlo anche per rivestire superfici non proprio piane o che presentano spigoli e angoli. È anche elastico, qualità che concorre a renderlo più resistente. Uno degli aspetti più sottovalutati del teak sintetico è la sua resistenza chimica. Questo lo rende particolarmente adatto alle barche impiegate in ambito pesca o diving, dove spesso si lavora con oli, attrezzi metallici e scarpe da lavoro.
Leggerezza e Impatto sulle Performance
A pari copertura, il teak sintetico può pesare fino al 40% in meno rispetto al legno massello installato su controplancia marinaresca. Questo incide direttamente su prestazioni plananti e consumi, soprattutto nei motori fuoribordo moderni dove ogni chilo conta. Avere minor peso sulla coperta, oltre a diminuire quello complessivo, significa soprattutto diminuire quello posizionato molto sopra la linea di galleggiamento. Il baricentro dell’imbarcazione rimane così più basso, elemento che contribuisce a diminuire lo sbandamento durante la navigazione a vela, quindi la performance aumenta. Questo discorso, calza anche per le imbarcazioni a motore che, notoriamente, hanno coperte più ampie in cui servirà posizionare più m² di teak sintetico. Su questi yacht la differenza non si sentirà tanto nella performance, ma nel confort. Soprattutto se sono dotate di Flybridge: meno peso su quest’ultimo significa meno rollio per lo Yacht.
Installazione Fai-da-Te e Professionale
Grazie al montaggio semplice, il rivestimento in teak adesivo per barche di NUTEAK è perfetto anche per progetti fai-da-te. Anche se non è autoadesivo, questo rivestimento in teak sintetico per imbarcazioni è facile da installare autonomamente: il materiale è flessibile e si lavora facilmente, avrai bisogno solo di un buon collante per l'applicazione. Per i tuoi progetti fai-da-te, nel nostro shop abbiamo adesivi e accessori per rivestimenti di alta qualità per posare alla perfezione i rivestimenti NUTEAK. Vuoi posare da solo il tuo teak sintetico? Nella guida pratica Come rifare la coperta della barca ti offriamo istruzioni passo passo e consigli da veri esperti per ogni fase del progetto. Molti cantieri specializzati, inoltre, offrono pacchetti completi con installazione in cantiere, garantendo tolleranze minime e livelli di finitura comparabili al refitting di alta gamma. Con uno spessore di 4,8 mm, i pannelli NUTEAK sono più spessi di altri pannelli in teak per imbarcazioni e compensano facilmente le irregolarità del ponte.
Teak Sintetico a Confronto: Flexiteek, Permateek e Plasdeck
Abbiamo voluto mettere a confronto il meglio della produzione attuale in un test “senza esclusione di colpi”. Abbiamo contattato i produttori e chiesto di fornirci dei campioni per il test. L’unica richiesta che abbiamo fatto, è che il teak sintetico da inviarci fosse il loro miglior prodotto e quello più somigliante al teak naturale. Abbiamo così potuto testare e mettere a confronto, in modo semplice, le caratteristiche che più incidono sulla scelta del teak sintetico. I teak sintetici oggetto della prova sono, rigorosamente in ordine alfabetico, il Flexiteek, il Permateek ed il Plasdeck.
Leggi anche: Perché scegliere una barca lancia con finiture in teak
Estetica e Sensazione al Tatto
Come primo passo abbiamo deciso di mettere sotto la lente d’ingrandimento l’aspetto estetico, cioè quello che fa innamorare, a prima vista, gli armatori e i loro ospiti. Una scelta certamente soggettiva, ma importante visto che, una volta scelto, il teak sintetico, ha la caratteristica implicita di mantenere lo stesso aspetto negli anni. Flexiteek presenta venature e sfumature che lo rendono molto simile, in modo naturale, ad un vero legno. Il suo colore è biscotto chiaro. Anche Plasdeck è color biscotto, ma l’estetica è meno lavorata, cosa che lo fa apparire un pò più “piatto” e meno naturale. Il Permateek classic è invece molto diverso dagli altri, ha un colore più bruno che lo rende più simile al teak invecchiato o trattato con olio, meno ad uno del suo colore naturale. Le sfumature tipiche del legno sono assenti. Le venature in bassorilievo, riprodotte durante la lavorazione, sono invece molto marcate e presenti su tutto il pannello. Non sembrano però per nulla naturali. Un’altra differenza tra i tre prodotti riguarda la larghezza delle doghe e dei comenti. Quelle di Flexiteek sono più strette, snelle ed eleganti, mentre le altre due sono più larghe. Sotto l’aspetto della sensazione tattile, abbiamo rilevato molta differenza nei tre prodotti. Permateek è di una plastica più dura e ruvida, Flexiteek è più soffice, mentre Plasdeck è una via di mezzo tra i due. Questa prova, a nostro giudizio, vede la seguente classifica: 1 Flexiteek - 2 Plasdeck - 3 Permateek.
Temperatura al Sole
Valutiamo ora un altro aspetto che può fare la differenza, la temperatura che raggiunge il teak sintetico esposto al sole. Uno dei più importanti è che la sua superficie si riscalda parecchio. Quando è esposta al sole raggiunge infatti una temperatura superiore a quella del legno. È difficile quantificare perché dipende dalle ore di esposizione e dalle zone in cui si naviga. Ai Caraibi, ma anche in Mediterraneo può essere un problema di non poco conto, soprattutto d’estate. D'estate, sotto il sole, non ci puoi camminare a piedi nudi e sottocoperta il caldo è insopportabile. A determinare la maggiore temperatura concorre innanzitutto la mescola con cui sono realizzati i listelli e i reagenti con i quali sono trattati per renderli resistenti ai raggi UV. A questo si aggiunge anche il colore, per esempio le tonalità scure si riscaldano di più rispetto a quelle chiare. Nell'articolo di sail si dice che il teak sintetico può arrivare a 71°C (160°F). Abbiamo testato questo punto in una soleggiata giornata di luglio (temperatura esterna di circa 30°) dove abbiamo lasciato i tre pannelli in prova esposti al sole per qualche ora. Dopo più di un’ora di esposizione al sole, i pannelli di teak sintetico hanno raggiunto il picco massimo di temperatura. Il più caldo si è rivelato essere il Permateek con una temperatura di 60,8°. A seguire si attesta il Flexiteek con 57,3°, poi il Plasdeck con 53,5º. Certamente il Permateek è di colore più scuro, dobbiamo sottolinearlo, ma a fine giornata, anche dopo essere stato all’ombra per più di un’ora, era ancora il più caldo (36,8º). Segno che il materiale sembra immagazzinare il calore più a lungo. Gli altri due pannelli si sono invece raffreddati in modo più rapido arrivando, dopo un’ora di ombra e nonostante la differenza nel picco, alla stessa temperatura cioè 34,8°. Di pari passo con le rilevazioni termometriche, abbiamo provato la sensazione di calore trasmessa dai materiali, mettendo il piede scalzo sui differenti teak. Il Permateek è il più caldo, il contatto con la pianta del piede lo conferma. Flexiteek invece pur non registrando la più bassa temperatura superficiale, ad un contatto prolungato con il piede sembra essere quello che trasmette meno calore. Si chiama Coolteak e sembra migliorare la temperatura al sole, questo Coolteak dovrebbe ridurla. La classifica di questa prova vede quindi a pari merito Plasdeck e Flexiteek che lasciano l’ultima posizione al Permateek.
Peso
Veniamo al peso del materiale che, campioni alla mano, abbiamo calcolato sulla base di un metro quadrato. Qui è Flexiteek che si dimostra il migliore. Questo è un dato importante da tenere in considerazione su di un’imbarcazione. Abbiamo inoltre messo in tabella, a scopo esemplificativo, quanto peserebbe il rivestimento del ponte di un'imbarcazione a vela lunga circa 13 metri.
| Campione | Peso/m² (kg) | Peso totale su 30 m² (kg) |
|---|---|---|
| Flexiteek | 4,48 | 134,515 |
| Permateek | 5,367 | 161,013 |
| Plasdeck | 5,895 | 176,844 |
La classifica: 1 Flexiteek - 2 Permateek - 3 Plasdeck.
Resistenza allo Sporco
Con questo test volevamo come prima cosa verificare come reagissero i tre prodotti alla contaminazione causata dal rovesciamento di alcuni tra i più comuni prodotti macchianti, quelli che passano giorno per giorno in coperta: caffè, vino, aceto e crema solare. Per la prima parte abbiamo rovesciato tutte le sostanze macchianti e le abbiamo lasciate sul teak per circa un minuto poi abbiamo rimosso il tutto con il metodo più utilizzato su ogni imbarcazione, cioè con l’acqua. Il risultato è analogo su tutti, le macchie sono andate via con una semplice pulizia effettuata con le mani sotto l’acqua che scorreva. La classifica vede quindi tutti i prodotti a pari merito.
Leggi anche: approfondimento sulla Swan 47 Vanessa
Resistenza al Danneggiamento
Anche qui un sostanziale pareggio. Nel test sugli urti (abbiamo lasciato cadere di tutto sui campioni, anche pesi importanti!) tutti i materiali hanno retto. Non abbiamo rilevato nessun danneggiamento. Tutta un’altra storia quando invece abbiamo provato a infilzarli letteralmente con punte di forbici o cacciaviti, per simulare i più classici degli incidenti in coperta. Qui nessun campione ha resistito: tutti si sono lasciati trafiggere (il Permateek con un pò più di difficoltà). Inevitabile forse quando si tratta di materiale plastico, in realtà non è nemmeno molto diverso dal legno che tra l’altro, a differenza di questi, non si può riparare se non con un lungo lavoro. La classifica vede quindi tutti i prodotti a pari merito.
Grip
Per testare il grip abbiamo pensato ad una prova molto semplice: creare un piano inclinato su cui posare i campioni di teak a cui a loro volta abbiamo appoggiato sopra una scarpa da vela con un peso all’interno. La massima inclinazione raggiunta dalla scarpa senza scivolare è stata molto simile per tutti i materiali. Abbiamo provato molte volte ed abbiamo raggiunto i 36º di inclinazione, un ottimo traguardo, oltre il quale nessun materiale ha fatto attrito a sufficienza perché la scarpa rimanesse incollata alla superficie. Al tatto il materiale più ruvido, quindi con quello che sembra maggiore grip, è il Permateek, sensazione data dalle venature presenti che sono più marcate. Classifica: 1 Permateek - pari merito Flexiteek e Plasdeck.
Retro dei Pannelli e Predisposizione all'Incollaggio
I tre pretendenti hanno un “lato B” molto diverso fra di loro. Flexiteek è molto lavorato e presenta una serie di scanalature (altro brevetto) che lo predispongono ad un incollaggio facile, esente da bolle e da fenomeni di “scivolamento”. Permateek ha il fondo “micro forato” e Plasdeck è il più liscio di tutti. Questo capitolo vede, per ovvi motivi di semplicità e qualità d’installazione, la seguente classifica finale: 1 Flexiteek - 2 Permateek - 3 Plasdeck.
Considerazioni Generali sul Confronto
Le classifiche parlano chiaro e, anche se le singole differenze non sono enormi, Flexiteek è senza dubbio il vincitore del confronto. Si è dimostrato polivalente, non ha sfigurato sotto alcun aspetto ed è anche il più simile al legno. Ma è anche vero che l’ultima parola spetta all’armatore o, meglio al suo gusto personale.
Costi ed Aspetti Ambientali
Il Costo del Teak Sintetico
Il teak sintetico per barche ha un prezzo decisamente inferiore rispetto al vero legno. Il costo medio si aggira tra i 180 e i 250 €/m² installato, a seconda di complessità, sagomatura e tipologia del materiale. Inoltre, mentre il legno richiede cicli di manutenzione annui con oli e carteggiatura del valore di 15-30 €/m², il sintetico non comporta costi ricorrenti significativi. Non sempre costa meno del legno naturale. Il costo di installazione va dai 300 ai 400 euro al metro quadrato e comprende la manodopera. Non è facile stabilire un rapporto con il legno naturale perché quest’ultimo ha un prezzo influenzato da diverse variabili: qualità, spessore, zona di provenienza, manodopera.
Sostenibilità e Ambiente
Il teak sintetico è prodotto in gran parte con materie plastiche riciclate o riciclabili, come il PVC di ultima generazione. I più noti produttori europei dichiarano il 100% di riciclabilità del materiale a fine vita e usano già quote crescenti di materiale recuperato nei loro cicli produttivi. L’unico vero motivo a mio avviso per considerare l'idea del finto teak è un motivo Ecologico, ovvero non abbattere alberi in Birmania o altrove. Il teak sintetico è quindi utile a contrastare il disboscamento, ma è pur sempre un prodotto chimico e industriale che va smaltito, operazione non priva di conseguenze nefaste per l’ambiente. Si tratta dunque di un’alternativa che può essere presa in considerazione da quei diportisti che hanno imbarcazioni di piccole dimensioni e amano la praticità; nonché una vita a bordo senza troppi impegni e costi di manutenzione. È importante ricordare che i legni esotici provengono ormai quasi tutti da vivai appositamente impiantati al fine di preservare le foreste spontanee.
Soluzioni e Prodotti Specifici
NUTEAK
Nel nostro shop trovi diverse varianti di teak sintetico per barche a un prezzo competitivo. Vuoi toccare con mano la qualità del finto teak per barca? Con uno spessore di 4,8 mm, i pannelli NUTEAK sono più spessi di altri pannelli in teak per imbarcazioni e compensano facilmente le irregolarità del ponte.
ISOTEAK
ISOTEAK offre un sistema di rivestimento in teak sintetico per il rifacimento del ponte di barche e yacht, caratterizzato da una tripla plancia con doppio bloccaggio e profili di bordatura, adatto a tutte le superfici di ponti nautici. È adatto sia per uso professionale (per la realizzazione di pannelli di coperta mediante saldatura a caldo) sia per l'autoposante senza saldatura. I profili flessibili possono essere piegati per creare camminamenti laterali sul ponte di una barca. Isoteak Pro Deck è un pannello in teak sintetico pre-saldato, ideale per il rifacimento di ponti e pavimentazioni di imbarcazioni, sia per interni che per esterni. Può essere facilmente installato su ponti, sedute, gradini, piattaforme da bagno, ecc. È la soluzione in teak sintetico più conveniente per il rifacimento di ponti di imbarcazioni e yacht. ISOTEAK produce anche pannelli di coperta pronti per l'installazione, seguendo le dime del pavimento della vostra imbarcazione. Riceverete un set di pannelli saldati in teak sintetico, che potrete incollare al ponte autonomamente o con l'aiuto di artigiani locali. Il costo di ogni progetto viene calcolato individualmente. È possibile scegliere tra pannelli semplici o pannelli con cornice (design con bordi). Nel loro negozio online troverete accessori e adesivi per l'installazione, la marcatura e la saldatura dei profili, lastre e pannelli Isoteak Pro Deck.
Coolteak
È stato trovato interessante il teak sintetico che scalda meno degli altri. Si chiama Coolteak e sembra migliorare la temperatura al sole. Nell'articolo di sail si dice che il teak sintetico può arrivare a 71°C (160°F), questo Coolteak dovrebbe ridurla, dicono. Come apparenza non sembra molto diverso dai finti teak degli Amel, che in genere sono più chiari degli altri.
Considerazioni Importanti e Aspetti da Valutare
Nonostante i numerosi vantaggi, è fondamentale considerare alcuni aspetti prima di scegliere il teak sintetico. Alcuni utenti hanno riportato difficoltà e costi elevati per la rimozione di vecchi rivestimenti in teak sintetico. Alcuni sostengono che, sebbene il teak sintetico sia conveniente in termini di manutenzione, il costo iniziale di installazione può essere paragonabile o addirittura superiore a quello del vero teak. Se il teak sintetico a me non piace!!! Tuttavia se messo in posa a regola d'arte, è difficile distinguerlo da quelli di una coperta fatta in teak naturale. A mio avviso il problema è che oltre a scaldare parecchio costa quanto quello naturale. Il teak sintetico nel 2025 rappresenta una delle innovazioni più intelligenti per migliorare estetica, comfort e funzionalità del proprio mezzo, senza costi ricorrenti o sorprese future. Chi ha già fatto il salto nota immediatamente la differenza in termini di gestione e immagine.