Fra le modifiche più “gettonate” su moto e scooter di qualsiasi cilindrata, ci sono quelle che riguardano l'impianto frenante. Largamente impiegati in ambito aeronautico, e per questo meglio conosciuti come "tubi aeronautici", i tubi in treccia hanno come caratteristica principale una elevata rigidità trasversale.
Vantaggi dei Tubi in Treccia per una Frenata Ottimale
L'adozione dei tubi freno aeronautici offre benefici tangibili alla performance di frenata. Rispetto ai tubi in gomma, i tubi in treccia, pur essendo flessibili, vantano dunque una minore espansione volumetrica durante la fase di frenata. Ne risulta una risposta reattiva, immediata, dei freni quando il pilota interviene sui relativi comandi.
Tipologie di Tubi Aeronautici: Dalla Pista alla Strada
Se stai pensando di equipaggiare la tua moto o il tuo scooter con dei tubi in treccia, probabilmente ti sarai già accorto che in commercio ne esistono di diverse tipologie. In principio ricordo l'esistenza di due sole tipologie di tubi aeronautici, ovvero quelli con la treccia e i raccordi d'acciaio inox, e quelli in treccia di kevlar con raccordi in alluminio (ergal). A questi oggi si sono aggiunti anche i tubi in treccia di carbonio con raccorderia a scelta in acciaio o ergal.
A - Tubi in Treccia d'Acciaio Inox con Raccordi in Acciaio Inox
E' il sistema più pesante ma anche il più duraturo per via dei raccordi in acciaio inox. Fino a poco tempo fa erano fabbricati nel solo colore acciaio "natural", ma ultimamente alcune aziende li forniscono anche con guaina e raccordi colorati, una cosa molto apprezzata dai motociclisti che vogliono curare ogni minimo dettaglio estetico della propria moto.
B - Tubi in Treccia d'Acciaio Inox e Raccordi in Ergal Anodizzato
Stessa resistenza allo scoppio del tipo precedente, ma minor peso dato dalla presenza dei raccordi in ergal. La durata è un pò inferiore poichè l'ergal è notoriamente meno resistente all'usura.
Leggi anche: Applicazioni della fresatrice per tubi
C - Tubi in Treccia di Kevlar con Raccordi in Acciaio o Ergal Anodizzato
Elevata resistenza allo scoppio (circa 900 bar) e peso contenuto nel caso si scelga la raccorderia in alluminio (ergal). Impiegati maggiormente su motociclette preparate per l'uso in pista.
D - Tubi con Doppia Trecciatura di Carbonio e Raccordi in Acciaio o Ergal Anodizzato
Sono il massimo in termini di prestazioni. Il carbonio è un materiale leggerissimo e estremamente rigido, pertanto in grado di ridurre ai minimi termini il così detto effetto polmone. Pressione minima di scoppio superiore ai 1000 bar, pressione di lavoro 150 bar circa.
Come Scegliere i Tubi Giusti in Base all'Utilizzo
Il mio consiglio è quello di scegliere in funzione dell'utilizzo che intendi fare della tua moto. Qualora invece possiedi una moto sportiva e il tuo intento è quello di goderti delle lunghe e divertenti giornate in pista, potresti optare per un kit B o C.
Montare i Tubi Freno Aeronautici (con qualche intoppo) - BMW E46
Kit di Tubi Freno: Contenuto, Qualità e Omologazioni
Un kit di tubi freno di qualità è pronto per il montaggio e contiene: tubi freno anteriori e posteriori, bulloni, rondelle, certificato T.Ü.V. Il codice di riferimento del kit tubi freno è 260100. È importante notare che i passaggi dei tubi anteriori possono differire dagli originali.
I raccordi sono realizzati su macchine a CNC ad altissima precisione in lega leggera d'alluminio o in acciaio inossidabile per la massima resistenza. Il trattamento di anodizzazione in varie colorazioni sviluppato da un'azienda leader offre la migliore resistenza alla luce e agli agenti atmosferici. Grazie al sistema di tenuta speciale e brevettato, tutti i raccordi sono regolabili di 180° per un montaggio senza torsione/tensione e senza piegature.
Leggi anche: come funzionano le troncatrici automatiche
La sicurezza è garantita da una boccola di crimpatura in acciaio inossidabile con sistema di microcrimpatura su macchine digitali per la massima sicurezza. Tutte le linee freno sono omologate dal TÜV Tedesco e conformi allo standard FMVSS 106 DOT statunitense. La data di produzione è documentata con il marchio di identificazione SBD. I tubi sono approvati anche per i sistemi ABS! La linea freno è composta da un tubo interno in P.T.F.E. Vario System.
Il Sistema Vario: Soluzione Professionale per Rivenditori
Il sistema Vario è un sistema professionale e versatile per uso da parte di rivenditori specializzati. Le linee in treccia d'acciaio preassemblate, a nostro magazzino, possono essere diversamente combinate con qualsiasi raccordo disponibile. Le combinazioni possibili consentono al rivenditore di evitare i tempi di consegna e di assemblare internamente un kit per la linea dei freni. Le linee di sistema Vario sono disponibili in qualsiasi lunghezza e in diverse colorazioni. I raccordi del sistema Vario sono entrambi disponibili in alluminio e acciaio inossidabile. Una novità del 2021 è l'innesto rapido Stäubli per tubi VARIO SYSTEM.
Consigli per il Montaggio e la Manutenzione
È possibile acquistare i componenti ed assemblarli in casa, oppure prendere un kit già pronto. A mio parere è meglio quest'ultima soluzione, a meno che non si abbiano necessità particolari tipo quella di equipaggiare moto special, dove per via di modifiche radicali dell'impianto frenante, si ha la necessità di ottenere un layout personalizzati.
Montare un kit tubi freno, non è difficile ma occorre prestare attenzione poichè i freni sono quell'importantissimo strumento che serve a tirar le "briglie" al tuo cavallo imbizzarrito. Se ami il fai da te, possiedi delle conoscenze meccaniche di base ed hai una buona manualità, per te non sarà difficile effettuare il cambio tubi. Il passaggio più difficile, nel montaggio di un kit tubi freno, è senz'altro quello della messa in pressione del circuito, avendo cura di eliminare tutte le bolle d'aria presenti al suo interno.
Leggi anche: Taglio tubi con precisione
tags: #tubi #aeronautici #troncatrice #manuale