Il fascino di una coperta rivestita in teak è indiscutibile. Il teak a bordo delle nostre barche è sempre sinonimo di eleganza, qualità estetiche ma anche marine, visto che è un materiale vivo, naturale, che si adatta a pennello alla vita di bordo e anzi migliora con l’esposizione agli agenti atmosferici. Tuttavia, il reale costo complessivo, in termini di prezzo d’acquisto, di costo ecologico, di cura e di manutenzione, per molti può essere inaccettabile.
Negli ultimi anni, complici i costi elevati del teak naturale, la sua scarsità a livello mondiale e i relativi lavori di manutenzione piuttosto impegnativi, il mercato nautico ha sfornato soluzioni alternative per il rivestimento di coperta e interni delle barche da diporto. Purtroppo, questo rivestimento sta cominciando a sparire sui moderni cabinati, un po’ perché il legno di buona fattura è ormai a rischio estinzione in molti Paesi. Ecco allora che il mercato nautico propone delle alternative che negli ultimi hanno riscosso anche un certo successo per questioni pratiche.
Cos'è il Teak Sintetico?
Si tratta del cosiddetto teak sintetico, ossia un rivestimento realizzato a livello industriale sotto forma di pannelli e listelli con componenti plastici. Il teak sintetico non ha nulla a che vedere con il legno, se non nella forma esteriore che viene perfettamente imitata sulla superficie esterna, così come nelle dimensioni e nel colore delle doghe. Si tratta a tutti gli effetti di plastica, anche se nel tempo si è evoluto a livello di costruzione con notevoli miglioramenti che hanno contribuito ad ampliarne l’utilizzo nella nautica da diporto.
Viene impiegato soprattutto su barche di piccole dimensioni, sulla coperta o su piccole porzioni di questa, come il pozzetto, le sedute e i passavanti. Questo materiale è realizzato da vari produttori con risultati anche molto differenti. Sul mercato esistono diversi tipi di teak sintetico. Alcuni dei più conosciuti, importati anche in Italia, sono il Flexiteek, il Dea King, il PlasDek, il Breons e il Tek Dek. Si tratta di prodotti simili che presentano le medesime caratteristiche, realizzati in una miscela di pvc o resine sintetiche disponibili in diversi colori che riprendono le essenze del legno naturale.
Solitamente le doghe più utilizzate sono larghe 45 o 75 mm, di cui 5 mm sono il finto comento, ma sono disponibili anche larghezze di 60 o 96 mm in tagli da 100-125 mm senza finto comento per ottenere curve e parti sagomate. Lo spessore più comune è quello di 5 mm. Innanzi tutto dobbiamo ben documentarci sulla sua qualità, sia presso la fabbrica sia chiedendo il parere di chi lo installa e di chi già lo utilizza.
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Vantaggi del Teak Sintetico
Il suo principale punto di forza è che praticamente non ha bisogno di manutenzione, con notevole risparmio sui costi necessari per eseguirla. La manutenzione è poca e la durata decisamente più lunga, garantendo maggiore funzionalità. Il teak invecchia, si spezza e si distrugge, ma questo materiale no.
Un’altra caratteristica che lo distingue dal legno è la sua flessibilità, che permette di impiegarlo anche per rivestire superfici non proprio piane o che presentano spigoli e angoli. È anche elastico, qualità che concorre a renderlo più resistente. Altre qualità interessanti sono che resiste ai raggi UV ed è antiscivolo, anche se la superficie è bagnata. Essendo un materiale impermeabile e non poroso, ha anche il pregio di non assorbire liquidi che lo potrebbero macchiare. In caso di aloni a livello superficiale, questi possono essere facilmente rimossi con passate di carta vetrata e la carteggiatura permette anche di ripristinare il colore originale delle doghe che nel tempo si potrebbero leggermente scolorire.
Svantaggi e Criticità
Uno dei più importanti svantaggi è che la sua superficie si riscalda parecchio. Quando è esposta al sole raggiunge infatti una temperatura superiore a quella del legno. È difficile quantificare quale temperatura, perché dipende dalle ore di esposizione e dalle zone in cui si naviga. Ai Caraibi, ma anche in Mediterraneo, può essere un problema di non poco conto, soprattutto d’estate. A determinare la maggiore temperatura concorre innanzitutto la mescola con cui sono realizzati i listelli e i reagenti con i quali sono trattati per renderli resistenti ai raggi UV. A questo si aggiunge anche il colore; per esempio, le tonalità scure si riscaldano di più rispetto a quelle chiare.
D’estate, sotto il sole, non ci si può camminare a piedi nudi e sottocoperta il caldo è insopportabile. Ho trovato interessante il teak sintetico che scalda meno degli altri. Si chiama Coolteak e sembra migliorare la temperatura al sole. Nell'articolo di sail si dice che il teak sintetico può arrivare a 71°C (160°F), questo Coolteak dovrebbe ridurla, dicono.
Un altro svantaggio è che non sempre costa meno del legno naturale, anzi, a mio avviso, il problema è che oltre a scaldare parecchio costa quanto quello naturale, o addirittura di più! Il costo di installazione va dai 300 ai 400 euro al metro quadrato e comprende la manodopera. Non è facile stabilire un rapporto con il legno naturale perché quest’ultimo ha un prezzo influenzato da diverse variabili: qualità, spessore, zona di provenienza, manodopera.
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L'apparenza finale del teak sintetico è data da uno strato superficiale di gelcoat colorato, insieme con la meticolosa e laboriosa preparazione della superficie. Se la barca è la vostra amata definitiva, potreste valutare un Flexiteek chiaro, in quanto scuro vi arrostisce in modo esagerato, offrendo estetica buona, gestione ottima, ed ottimo grip. Se invece potrebbe esserci una prospettiva di vendita nei prossimi 5 anni, la si rifarebbe in legno in quanto sicuramente l'aspetto la valorizza di più per una eventuale vendita. La coperta in teak esteticamente è impareggiabile. Per la durata del prodotto negli anni è ancora un'incognita.
E' vero che IL TEAK SINTETICO SCALDA? - CarloLuongo
Aspetto Ecologico
C’è infine l’aspetto ecologico da considerare. Oggi il fabbisogno di legno di teak è tale da richiedere l’abbattimento di decine di ettari di foreste al giorno; un ritmo insostenibile che sta portando all’estinzione di questo albero in Birmania e Laos. Il teak sintetico è quindi utile a contrastare il disboscamento, ma è pur sempre un prodotto chimico e industriale che va smaltito, operazione non priva di conseguenze nefaste per l’ambiente.
Alcuni utenti sollevano obiezioni: produrre plastica è così ecologico? Molti legni esotici provengono ormai quasi tutti da vivai appositamente impiantati al fine di preservare le foreste spontanee. Ricoprire la coperta di teak sintetico centra poco o niente con l'ecologia, in quanto facendo ciò, si andrà a ricoprire la coperta con uno strato di 6/7 mm. L'unico vero motivo a mio avviso per considerare l'idea del finto teak è un motivo ecologico, ovvero non abbattere un paio di alberi, per il resto alcuni sconsigliano di prenderlo in considerazione.
Il Processo di Installazione del Teak Sintetico
Un grande elemento a favore del teak sintetico, soprattutto nel caso di coperte a doghe lineari, è che possiamo lavorarlo comodamente senza particolari attrezzature, semplicemente costruendo in situ delle dime di cartone e poi fabbricando su tali sagome un “tappeto” di teak sintetico che poi provvederemo a incollare.
Ecco i passaggi principali per l'installazione:
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- Prepariamo la sagoma di cartone del pannello che vogliamo realizzare. Se la superficie è grande procediamo a realizzare più sagome di misure ridotte.
- Queste (tranne che nei lati di eventuale unione) devono prevedere una doga di margine di larghezza maggiore (45/60mm).
- All’interno di tale doga, che delimita la sagoma, andiamo a disegnare le doghe successive con la relativa striscia di giunzione, a simulare la tipica gommatura (che potremmo scegliere tra vari colori, a partire dal classico nero).
- Prepariamo tutte le sagome con i disegni delle doghe e delle fasce di coronamento e con gli angoli di incrocio a 45 gradi, quindi provvediamo a riposizionarle sulle parti da rivestire per verificarne la precisione e, eventualmente, apportare le necessarie correzioni.
- Una volta sicuri delle sagome e del disegno, prendiamo il materiale in rotolo e svolgiamolo attendendo che si distenda in modo naturale (motivo per il quale la temperatura non deve essere eccessivamente fredda). A questo punto incominciamo a tagliare a misura la doga di riferimento, che diventerà la doga di partenza. Fissata questa con biadesivo, tagliamo le altre doghe posizionandole sulla dima.
- Completate tutte le parti lineari e verificati gli allineamenti, possiamo incominciare a incollare tra di loro (utilizzando il collante adeguato) le varie doghe, sul solo bordino laterale, mantenendole sempre posizionate sulla dima.
- A incollaggio delle doghe (tra loro) avvenuto, eliminiamo tutti i residui con uno straccio, procediamo con una leggera scartavetratura del fondo del “tappeto” seguendo il senso della venatura, e presentiamolo in loco. Se combacia come si deve, è giunto il momento di incollarlo sulla superficie, evitando bolle d’aria e rigonfiamenti. Soprattutto nei punti che riteniamo critici, applichiamo più pesi possibile, lasciandoli in posizione per tutta la fase di tiraggio.
Esistono anche opzioni pre-assemblate. Ad esempio, Isoteak Pro Deck è un pannello in teak sintetico pre-saldato, ideale per il rifacimento di ponti e pavimentazioni di imbarcazioni, sia per interni che esterni. È la soluzione in teak sintetico più conveniente per il rifacimento di ponti di imbarcazioni e yacht. È possibile ricevere un set di pannelli saldati in teak sintetico, pronti per l'installazione, seguendo le dime del pavimento della vostra imbarcazione. Il costo di ogni progetto viene calcolato individualmente, con la possibilità di scegliere tra pannelli semplici o con cornice. Nel nostro negozio online troverete accessori e adesivi per l'installazione, la marcatura e la saldatura dei profili, lastre e pannelli Isoteak Pro Deck.
Opinioni e Esperienze degli Utenti
Le esperienze degli utenti riguardo al teak sintetico sono varie e spesso contrastanti. Alcuni sono molto soddisfatti: "Ho la panca di poppa e la spiaggetta in flexiteek. Il teak invecchia, questo no. Il teak si spezza e si distrugge, questo no. Dovessi rifare il mio teak avrei medesimo dubbio." Un utente con il pozzetto in Flexiteek "sbiadito" da poco meno di due anni si dichiara "Molto soddisfatto, ma lo ero anche dopo i primi anni col teak naturale."
Tuttavia, non mancano le voci critiche. Un utente ha rimosso "per la disperazione, la copertura del ponte di teak sintetico" del suo Dufour 31, sostenendo che è stato un lavoro costoso e difficile. Ora la barca è tornata "come in origine: bianca col suo antisdrucciolo ed è una bellezza!! Fresca sotto il sole, senza bordi sollevati ecc. ecc. Non lo fare!!!" Un altro utente, che aveva optato per Plastdeck per il pozzetto del suo Jeanneau (originariamente in Iroko, legno simil teak), lo definisce il "terzo errore".
Molti si chiedono come si presenta il finto teak dopo anni di utilizzo e cercano pareri da chi ha esperienza a lungo termine. Un utente è incerto tra Flexiteek e nuovo vero teak, con la moglie che preferisce il finto per "meno da lavorare". Si legge anche che "se costa di più, scalda e poi ci credo poco che non si distingua dal vero, per quale motivo metterlo allora? Non ha alcuna logica." E in effetti, "se messo in posa a regola d'arte, è difficile distinguerlo da quelli di una coperta fatta il teak naturale."
Per alcuni, l'aspetto estetico della propria barca è prioritario: "Canadese, condivido che l'aspetto estetico per la propria barca è quello che ti fa star bene con essa. Tuttavia per una soddisfazione psicologica (che ti fa pagar caro la cosa in termini di manutenzione) preferisco un mobile in legno massello ad uno impiallacciato con plastica che sicuramente non avrà tarme e non tenderà a fessurarsi con il secco." In generale, si concorda che "l'unico dubbio è tra Flexiteek o Permateek. E se rifare anche la falchetta. E il livello di rifinitura. Poca manutenzione, durata decisamente più lunga, funzionalità."
Alcuni considerano il teak sintetico solo se la barca è "perfetta, esattamente quello che sto cercando e non ci fossero alternative prenderei in considerazione il ponte in teak vero." E c'è chi afferma: "Su una barca di gran serie (Bavaria, Beneteau, Jeanneau) la coperta in teak è senza dubbio una ragione per non comprarla, anche per ragioni estetiche: quanti ponti in teak in condizioni pietose, o perlomeno molto discutibili si vedono nei marina? IMHO più del 50%."
Teak Naturale vs. Teak Sintetico: Un Confronto Dettagliato
Per aiutare nella scelta, presentiamo una tabella comparativa che riassume le principali differenze tra il teak naturale e le sue alternative sintetiche, basata sulle informazioni raccolte:
| Caratteristica | Teak Naturale | Teak Sintetico |
|---|---|---|
| Costo Iniziale | Elevato, influenzato da qualità, spessore, origine. | Variabile, spesso simile o superiore al teak naturale. Costo installazione 300-400 €/mq. |
| Manutenzione | Impegnativa (pulizia, oliatura, sigillatura dei comenti). | Praticamente nulla, facile pulizia con passate di carta vetrata per aloni. |
| Durata | Lunga (anche 30 anni), ma tende a invecchiare, rompersi e fessurarsi. | Decisamente più lunga, non invecchia né si rompe. Resistente a UV. |
| Estetica | Impareggiabile, materiale vivo che migliora con gli agenti atmosferici. | Buona imitazione, ma pur sempre "finto". Aspetto valorizza meno per una vendita futura. |
| Calore al Sole | Si riscalda, ma meno del sintetico. | Si riscalda parecchio (fino a 71°C), soprattutto tonalità scure, rendendo difficile camminare a piedi nudi. Esistono versioni "Coolteak" che riducono questo problema. |
| Impatto Ecologico | Richiede abbattimento alberi (ma spesso da vivai sostenibili). | Riduce disboscamento, ma è un prodotto chimico e industriale da smaltire. |
| Flessibilità/Resistenza | Meno flessibile, può fessurarsi con il secco. | Molto flessibile ed elastico, adatto a superfici non piane, più resistente. |
| Grip | Buono, migliora con l'età. | Ottimo, anche su superficie bagnata (antiscivolo). |
| Installazione | Richiede manodopera specializzata e attrezzature. | Fattibile fai-da-te con dime di cartone. Disponibili pannelli pre-saldati. |
Considerando tutti questi aspetti, il teak sintetico si presenta come un’alternativa che può essere presa in considerazione da quei diportisti che hanno imbarcazioni di piccole dimensioni e amano la praticità, nonché una vita a bordo senza troppi impegni e costi di manutenzione. La scelta finale dipenderà molto dalle priorità individuali: estetica, costo, manutenzione, durata e persino la prospettiva di una futura vendita della barca.