Il mondo del modellismo ferroviario è davvero molto vasto, con aziende che propongono treni di varie dimensioni. Quando ci si approccia al modellismo è importante analizzare quale può essere la scala più adatta a noi. In base alle dimensioni dei modelli cambierà molto anche la nostra esperienza con questo hobby. Volete sapere di più sul mondo del ferromodellismo?
La Scala H0: Storia, Caratteristiche e Vantaggi
La scala H0 è una delle più diffuse e apprezzate nel modellismo ferroviario. Questa scala ha una riduzione di 1:87, dove ogni centimetro del modellino corrisponde a 87 centimetri del treno reale. Ci permette di avere a disposizione dei trenini abbastanza grandi e pieni di piacevoli dettagli.
Il modellismo ferroviario in scala H0 ha una storia piuttosto lunga, che risale addirittura agli anni ‘30. Il nome proviene dalla formula “metà zero” in lingua tedesca (Halb-Null). L’obiettivo inizialmente era quello di fornire una scala che avesse la funzione di alternativa alla scala 00. La diffusione è stata lenta, iniziando dal Regno Unito, ma dopo la guerra ha saputo trovare ampio spazio. Oggi è tra le scale più presenti nei negozi specializzati di tutta Europa e anche nel Nord America. Anche online non mancano gli shop che propongono molti modellini che rispettano questo standard.
Specifiche Tecniche e Scartamento
Come ogni scala sono presenti delle caratteristiche tecniche specifiche, da rispettare per poter mantenere la compatibilità tra tutti i vari prodotti. Un elemento chiave in questo settore è lo scartamento. Si tratta della distanza tra le due rotaie che compongono i binari e per estensione, anche tra le due file di ruote del treno. Quando si parla di scala H0 il valore è di 16,5 mm. Avere a disposizione modellini con scartamenti differenti ci obbliga ad acquistare e realizzare più plastici.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Scala di riduzione | 1:87 |
| Scartamento binari | 16,5 mm |
| Origine nome | Halb-Null (metà zero) |
| Periodo di diffusione | Dal secondo dopoguerra |
Compromesso Ideale: Vantaggi e Svantaggi della Scala H0
Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di scegliere di dedicarsi al modellismo ferroviario in scala H0? Come ogni scala anche la H0 ha caratteristiche che la rendono adatta a specifiche esigenze. La scala H0 all’interno del modellismo ferroviario si propone come un vero e proprio compromesso. Non è né una scala troppo grande, né una scala troppo piccola. Per questo è così apprezzata.
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- Tali dimensioni permettono di ottenere dei prodotti belli da vedere, con molti dettagli.
- Le dimensioni di 1:87 rendono molto facile giocarci. Chi ama montare e colorare da sé il proprio modellino non incontrerà molte difficoltà, proprio perché i pezzi sono abbastanza grandi da non richiedere una mano troppo scrupolosa ed esperta.
- In più presentano dei vantaggi anche dal punto di vista economico. Questa scala ha incontrato una grande diffusione sul mercato, che ha portato alla nascita di varie linee di prodotti, ognuna appartenente a una specifica fascia di prezzo. Non avremo difficoltà a trovare dei modellini dal costo accessibile, perfetti per chi vuole fare le prime esperienze con il modellismo ferroviario.
- Inoltre, la presenza di così tanti modelli ha portato alla nascita di un fiorente mercato dell'usato.
Tuttavia, la scala H0 presenta delle misure nella media, ma ciò non significa che vadano bene per ogni appassionato. Si tratta in ogni caso di modelli abbastanza voluminosi e che richiedono un plastico tutt’altro che piccolo. Volete affidare la costruzione del vostro prossimo plastico ferroviario a un esperto?
La Creazione di Targhe Personalizzate e la Ricerca del Realismo
Nel modellismo, la cura dei dettagli è fondamentale. La riproduzione delle targhe può essere una sfida, ma con le giuste tecniche è possibile ottenere risultati eccellenti, anche in alternativa alle targhe fotoincise.
Replicare le Targhe: Sfide e Soluzioni nel Modellismo
Dopo svariati sbattimenti nel tentare di replicare le targhe dai vari siti che offrono questo servizio, mi sono reso conto che una volta stampate la resa non è proprio il massimo, in più la posteriore quadrata per auto non c'è quindi bisogna adattare quella per le moto, che una volta ridimensionata per il portatarghe in acciaio "sgrana" e si deforma per le proporzioni non esatte.
Ho trovato delle immagini con una buona risoluzione e dimensioni, passate al photoshop, e adattate alle misure dei portatarghe anteriore rettangolare e posteriore quadrata in acciaio che si trovano nei vari shop. La mia necessità in realtà è nata dall'avere delle targhe per una d236 in scala 1:35, quindi sicuramente il risultato è accettabile.
Dalla Stampa ad Alta Risoluzione all'Effetto "Fotoinciso"
Credo che non tutti usano la fotoincisione, molte targhe di modelli commerciali, mi sembrano una stampa ad elevata risoluzione e non delle fotoincisioni o delle tampografie. Ho provato con i pochi strumenti che ho a fare un mix ed un collage tra word, foto dello schermo per ottenere un jpeg ed alchimie varie per ovviare alle spaziature, ma sarà una brutale fotocopia... Se avrò tempo sperimenterò una simil tridimensionalità. Il dramma è la targa anteriore, che ha il 3 ed il 9 con un font differente.
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Per chi vuol provare a stamparle, allego un disegno reperito sul web, con i caratteri già pronti: Basta fare un riempimento con il colore da utilizzare, e creare un'ombra con lo stesso font, ma spostata di 45 gradi leggermente in basso.
Tecniche e Strumenti per la Personalizzazione
Per creare le targhe con precisione, è fondamentale trovare il carattere esatto per le targhe italiane. Per creare il testo nell'immagine io ho usato photoshop che permette una esatta collocazione del testo rispetto a Word. I template sono in formato psd e hanno lo sfondo trasparente, una volta editato il testo e salvato in jpg basta incollare l'immagine in un documento word e stampare. Dopo la stampa, ci si può chiedere: "E se dopo stampate le facessi plastificare?".
La Sfida delle Micro-Dimensioni: Un Confronto con le Targhe Fotoincise Reali
La miniaturizzazione spinta pone sempre delle sfide in termini di nitidezza e realismo. Come notato da claudio.mussinatto: "Sempre onore a chi fà, ma c'è un ma grosso come una casa... Le misure di una targa numerica FS ridotte in scala sono di 3,7 mm per un'altezza di 2,25 mm. Ora, prova a ridurre la stampa su quelle misure per verificarne la nitidizza... io dubito che sia simile alle targhe fotoincise, per cui il va bene così non è tanto esatto, in quanto ora mi ritrovo una targa sovradimensionata e piatta, riducendola forse anche quasi illeggibile.. Poi, se ci si accontenta va tutto bene... saluti". Con molta umiltà proverò a stamparla a 3,7 mm ed a postare la foto, anche in caso di risultato orrendo, penso che prima di me avrai sicuramente fatto anche tu le tue prove per affermare ciò.
Creazione di decalcomanie personalizzate per modellini ferroviari
Cimeli Originali e Modellismo: Tra Storia e Legge
Il nostro hobby viene praticato in molte maniere diverse, tutte ugualmente valide: hai un plastico? oppure sei un collezionista? oppure un semplice appassionato? Non esitare a scrivere nel forum, tutti gli interventi sono benvenuti. Come afferma Andrea: “I fermodellisti sono tanti e legati da un'amicizia sincera, che esplode in una cordialità ormai rara nel mondo rumoroso ed incerto di oggi”.
Un esempio di questa passione è il caso napoletano raccontato, a proposito di cimeli originali FS: un valentissimo modellista che aveva acquistato (per forza) da una demolizione FS nientemeno che l'intera parte di testa di una AZ o centoporte, con tanto di scompartimento e annesso WC! Lui così, liberata la parte della cassa da ogni sottostruttura, se l'era portata in casa come studiolo, dove letteralmente respirava odori, non solo ferrosi impregnati nel legno, ma mentalmente, eternamente in viaggio, in "quel" mondo ferroviario. Ecco quello è un caso certo di acquisto legittimo e reale, unico, irripetibile atto d'amore per un pezzo di storia italica.
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La Normativa sui Beni Ritrovati e la Provenienza dei Cimeli FS
La normativa italiana è chiara sull'appartenenza di beni storici. Questa sancisce l'appartenenza allo Stato delle cose “fortuitamente ritrovate”. Però chi li detiene, indipendentemente che siano stati acquistati, ereditati, donati etc…, possono dichiararne il possesso alla Soprintendenza.
Tornando ai treni, se uno vende una targa di una locomotiva, una sedia di un locomotore, un posacenere e/o altro, e seppur demolita la locomotiva, carrozza o vagone che fosse stato e per quanti anni addietro il demolito fosse e anche di compagnie private (quindi non solo statali) e che queste cose fossero originali (girano anche i falsi sapete?) prima di venderle dovrebbe possedere un documento di acquisto o cessione o donazione ecc. Altrimenti a suo tempo avvenne un furto ed il, di conseguenza, acquirente acquistò roba rubata e così ad oggi l'attuale detentore (e anche erede dell'acquirente) detiene nei fatti roba non sua.
Luciano racconta che tempo fa le FS misero in vendita delle targhe di macchine radiate e mandate alla demolizione, ma fu una vendita ufficiale (non so come e perchè sia stata decisa una cosa simile) ma so anche che chi decise di prenderle dovette affrontare una maratona, tra documenti, domande ecc ecc... sfiancante... Quindi, capisco che avresti piacere a venderle, però perché non provi a contattare la Fondazione FS? Oggi c’è il business di questi oggetti, prima non credo. Oggi ci sono locomotive CIRCOLANTI a cui hanno rubato la targa (E656, E464 ecc ecc), oggi le rubano solo per farci soldi.