Il pacco lamellare è un componente fondamentale nel sistema di alimentazione di un motore a due tempi, e la sua configurazione può influenzare significativamente le prestazioni. In particolare, i motori Minarelli orizzontali presentano alcune peculiarità che possono essere ottimizzate per migliorare il flusso e la potenza.
Comprendere i Limiti del Pacco Lamellare Minarelli di Serie
In sostanza, il carter motore Minarelli Yamaha orizzontale ha un grosso limite: la valvola lamellare di serie è girata verso l'albero motore e le lamelle posteriori rispetto al cilindro sono in una zona d'ombra in quanto la cuspide del pacco non è rivolta verso il cilindro. Fino a 9000/10000 giri questo limite non si avverte. Questa configurazione può ostruire troppo la quinta luce.
Sintomi di un Pacco Lamellare da Controllare
Prima di ordinare un pacco nuovo o di intraprendere modifiche, è fondamentale eseguire alcuni controlli base per diagnosticare correttamente eventuali problemi. Spesso, quando si cerca “sintomi pacco lamellare”, si trovano elenchi troppo generici, ma alcuni sono particolarmente utili:
- Il minimo è instabile?
- Hai vuoti ai bassi o in prima apertura?
- Il carburatore è già stato pulito bene?
- Hai escluso aria falsa nel sistema?
- Vedi ritorni di miscela verso il carburatore o il filtro?
- Hai controllato le lamelle in controluce?
Se l'obiettivo è risolvere un difetto, spesso è più sensato ripristinare bene l'impianto originale o sostituire i componenti realmente usurati. Tuttavia, se si mira a un miglioramento delle prestazioni, le modifiche diventano rilevanti.
Soluzioni per Ottimizzare il Pacco Lamellare Minarelli
La Basetta Alzapacchi e la Rotazione Concettuale
La soluzione più elementare per il limite del Minarelli orizzontale è quella di alzare il pacco lamellare, eliminando l'effetto di chiusura delle lamelle posteriori e dando modo al flusso di potersi orientare verso il cilindro e non verso l'albero motore. Questo accessorio è popolarmente conosciuto come "alzapacco". La maggior parte delle volte si tende ad utilizzare un classico pacco monopetalo come il VL14, tuttavia è molto di “moda” la basetta alza-inclina pacco perché si sostiene che alcuni pacchi ostruiscano troppo la quinta luce.
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Montando gli spessori sotto il pacco lamellare (lato carter, poiché lato carburatore non servirebbe a nulla o quasi), si aumenta il volume della camera di manovella e, soprattutto, si distanziano le lamelle dalle pareti del carter: in questo modo il pacco lamellare respira meglio a tutto vantaggio delle prestazioni.
Benefici delle Modifiche
I benefici di tali modifiche sono molteplici:
- Miglioramento del Flusso: Le lamelle distanziate dalle pareti del carter consentono una respirazione ottimale del pacco.
- Aumento delle Prestazioni: Un flusso d'aria migliore si traduce in un incremento generale delle prestazioni del motore.
- Maggiori Vantaggi: Raccordare il pacco al collettore può portare ulteriori benefici.
Ci si chiede se la moto diventi più dolce per un minor effetto carter-pompa o semplicemente perché ritarda la fase di aspirazione. Indipendentemente da ciò, si hanno veramente dei benefici tangibili.
Scelta e Modifica delle Lamelle
È raccomandabile utilizzare lamelle specifiche per il proprio motore: VL14 se hai un motore Minarelli o VL13 se hai un motore Piaggio. Con queste, è possibile tagliare gli stopper (i traversini) e lasciare solo la basetta, come nei pacchi Malossi. Non c'è da preoccuparsi, le lamelle Malossi, anche senza stopper, non si spezzano grazie a una loro particolare peculiarità.
Nel caso di modifiche fai da te, è importante procedere con cautela. È consigliabile avere una lima seria, poiché lavorare con la fresa può essere rischioso e si rischia di fare danni.
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Pachi Lamellari Specifici e Avanzati
Un'alternativa alle modifiche del pacco originale o ai classici monopetalo è l'adozione di pacchi lamellari ad alte prestazioni:
- Pachi Malossi: Sono spesso una scelta superiore perché l'inclinazione è puntata di più sulle luci, portando a vantaggi notevoli.
- Pachi Tassinari VForce: Tassinari ha in catalogo il pacco lamellare VForce 8 petali con profilo W. È un gran bell’oggetto, soprattutto nella versione commercializzata da Top Performances, in quanto dotata di lamelle in carbonio e non in vetronite pigmentata. I pacchi prodotti dalla Tassinari sono famosi per la loro forma a W e i loro 8 petali.
- Guidaflussi: Si può anche cercare o adattare un guidaflussi, simili a quelli che si trovano nei pacchi Malossi, per ottimizzare ulteriormente il flusso.
Il Caso Yamaha Jog ZR (Motore 5BM)
Nel 1995 la Yamaha presentò il Jog ZR per poter battere il Dio orizzontale e, sul motore denominato 5BM, montò un pacco lamellare simile per forma e posizionamento a quello del motore Honda. Per chi vuole correre con uno Yamaha braccio corto, il carter e la valvola 5BM sono la soluzione ideale. A parere di chi scrive, un motore di questo tipo ha un potenziale enorme in quanto ha una valvola eccezionale e un carter altrettanto valido.
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