Le fresatrici stradali sono macchinari essenziali per la manutenzione e il ripristino delle pavimentazioni stradali. Questi strumenti permettono di rimuovere strati di asfalto o cemento, preparare superfici per nuovi interventi o scarificare aree danneggiate. In questo articolo, esploreremo le caratteristiche e i dati tecnici di diversi modelli, con un focus sulle soluzioni offerte da Simex, Cat, Bomag e Wirtgen.
Fresatrici Stradali Simex: Precisione e Versatilità
Simex offre una gamma di fresatrici per la scarifica degli strati superficiali, con tre modelli dotati di tamburi da 100, 120 e 150 cm. Queste macchine sono equipaggiate con un sistema di abbattimento polveri integrato e un sistema brevettato autolivellante, che consente di realizzare piani perfetti anche a filo muro.
Le fresatrici stradali autolivellanti Simex PL sono progettate per rimuovere l’intero strato di asfalto o cemento in preparazione di un successivo scavo, o per la scarifica della superficie ammalorata per il conseguente ripristino.
In Aprile 2020, Simex ha venduto una fresatrice stradale PL 45.20 in Cina all’azienda Shunying Traffic Engineering Co., attraverso il dealer ATE (Shanghai). La nuova fresatrice Simex PL CU 60 20 è stata utilizzata con successo a Livigno ed è la prima di una nuova serie che consente di realizzare cunette di varie profondità.
Simex a Conexpo Con/Agg, Las Vegas (NV), 14-18 marzo 2023.
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Caratteristiche Speciali Simex
- Progettate per montaggio su pale e minipale.
- Disegnate per rimuovere spessori di asfalto o cemento sotto il guard rail.
- Disponibili in versione con nastro convogliatore, per asportare il materiale dal canale fresato.
- Studiate per realizzare uno o due piccoli canali ai lati delle rotaie, successivamente riempiti con materiale fonoassorbente.
- Dotate di due ruote di guida posizionate anteriormente e posteriormente ai dischi fresanti che, scorrendo sulla rotaia, garantiscono la massima precisione.
- Disponibili ruote con diverse forme e sezioni per i differenti profili di rotaia.
- Dotate di traslazione laterale e fianchi di convogliamento materiale (bandelle) regolabili idraulicamente con dispositivo meccanico di apertura e chiusura.
Fresatrice a freddo Cat® PM620
La fresatrice a freddo Cat® PM620 con tecnologia Cat Grade and Slope integrata, sistemi automatici e i rotori sistema K di ultima generazione è in grado di soddisfare le esigenze del lavoro in modo efficiente. L'ambiente di lavoro confortevole e i comandi intuitivi sono progettati per mantenere alta la produttività degli operatori per tutta la giornata lavorativa. L'accesso agevole ai punti di manutenzione quotidiana semplifica la manutenzione.
I comandi, i display touchscreen e il sistema Grade and Slope sono progettati all'insegna della semplicità e dell'intuitività. I display a terra utilizzano un robusto sistema di montaggio che si inserisce facilmente in diverse posizioni di montaggio senza necessità di serrare fascette o dispositivi di fissaggio.
Cat® GRADE con Grade & Slope per fresatrici a freddo consente agli operatori di ottenere risultati di taglio ripetibili e accurati per garantire a ogni progetto una base omogenea.
Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta.
VisionLink® è un'applicazione software basata sul cloud che elimina ogni incertezza nella gestione della flotta con approfondimenti chiave per massimizzare le prestazioni, indipendentemente dalle dimensioni della flotta o dal produttore delle attrezzature.
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I servizi di prelievo dell'olio programmato (S•O•SSM) Cat consentono di rilevare l'usura eccessiva, i liquidi contaminati o altre problematiche "nascoste" che potrebbero ridurre la durata dei componenti. Spesso, il monitoraggio dei liquidi consente di prolungare gli intervalli di sostituzione dell'olio e del liquido di raffreddamento.
EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Corea Stage V Final hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: 20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi) o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido).
Un punto di riferimento per chi costruisce e fa strada - nuova fresa Cat PM820
Fresatrice Stradale BOMAG BM 2000/60: Efficienza e Comfort
La Fresatrice Stradale BOMAG BM 2000/60 è progettata per massimizzare il rendimento in cantiere, unendo comfort di comando, risultati di fresatura ottimali ed efficienza elevata. La BM 2000/60 fa parte della nuova classe PS 600 di BOMAG e offre diverse innovazioni per migliorare la produttività.
Vantaggi della BOMAG BM 2000/60
- Serbatoio dell’acqua più capiente: Aumento del 10% del volume per intervalli di lavoro più lunghi e meno interruzioni.
- Controllo idraulico delle paratie laterali: Rimozione accurata degli accumuli di materiale e rilevamento dell’altezza estremamente preciso.
Grazie al controllo idraulico delle paratie laterali, è possibile rimuovere accuratamente gli accumuli di materiale, garantendo un rilevamento dell’altezza estremamente preciso. Questo si traduce in una fresatura particolarmente accurata, con una qualità e un’efficacia del lavoro in cantiere in costante crescita.
Fresatrici Grandi Wirtgen: Innovazione e Risultati Ottimali
Le nuove frese grandi Wirtgen offrono il massimo in termini di risanamento stradale, fornendo alta qualità a costi ridotti e con un'assistenza affidabile.
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Tre W 210 Fi hanno dimostrato il valore aggiunto delle loro innovazioni tecniche nella riparazione dell’A31 che collega l’A4 Milano-Venezia alle Alpi. Su una tratta lunga 1,4 km nella provincia di Vicenza, nei pressi dell’uscita di Thiene, è stato necessario fresare il manto stradale a una profondità di 22 cm. Successivamente, lo strato di base inferiore è stato stabilizzato con cemento con una riciclatrice e stabilizzatrice Wirtgen WR 250 su circa 15.000 m² e compattato con i rulli Hamm. Le finitrici Vögele hanno quindi steso l’asfalto.
Per differenziare il fresato in base i tipi di conglomerato, le frese grandi hanno asportato in primo luogo lo strato di usura di 4 cm. In una seconda passata hanno quindi fresato lo strato di binder in conglomerato bituminoso e lo strato di base in conglomerato bituminoso, per uno spessore di 18 cm. Le frese a freddo hanno operato sfasate, in modo da “alimentare” costantemente di fresato i 45 mezzi d’opera che si alternavano senza sosta.
La nuova generazione di macchine ha impressionato anche i conducenti delle frese più esperti. Grazie al nuovo cambio a due gamme di rapporti innestabili sotto carico, controllato automaticamente tramite Mill Assist, ora è utilizzabile anche una gamma di velocità di rotazione del tamburo di fresatura decisamente più ampia. Nel motore diesel è inoltre impiegata una moderna potenza nominale del motore con una forte coppia motrice da 1.300 giri/min.
Grazie al controllo intelligente del cambio a due gamme di rapporti innestabili sotto carico, in combinazione con il motore diesel, è possibile estendere verso il basso e verso l’alto le velocità di rotazione del tamburo di fresatura. In questo modo, nella gamma inferiore di velocità di rotazione del tamburo di fresatura, è possibile ridurre significativamente il consumo di carburante e l’usura dei denti. Nella gamma superiore di velocità di rotazione del tamburo di fresatura è possibile ottenere una qualità elevata dell’aspetto della superficie fresata, anche con grandi rese superficiali.
Mill Assist elabora costantemente oltre 60 segnali per simulare in tempo reale molte varianti e combinazioni di impostazioni diverse con l’aiuto di complessi algoritmi e formule. Nell’esercizio automatico, Mill Assist regola sempre il rapporto di lavoro più conveniente tra rendimento di fresatura e costi d’esercizio. Questo, oltre a migliorare la resa della macchina, riduce anche il consumo di gasolio, acqua e denti e le emissioni di CO2.
Grazie al concetto di comando di nuovo sviluppo, al conducente dell’azienda Girardini vengono presentati chiaramente e centralmente su un pannello di comando di sette pollici tutti i dati importanti relativi al processo di fresatura e allo stato della fresa. Inoltre, i pannelli di comando per la livellazione o per il controllo del nastro di scarico aumentano il comfort di comando.
Gabriele Martin, conducente di frese alla Ecovie, spiega come mai la fresatura sia decisamente più efficiente con la macchina professionale: “C’è decisamente una differenza rispetto alle altre frese a freddo. Soprattutto nel consumo carburante, che viene ridotto senza conseguenze negative in termini di potenza. È interessante anche il sistema WPT, che mette a disposizione un grande numero di dati” - con duplici vantaggi. Inoltre, per Martin, i dati di rendimento e consumo della macchina sono straordinariamente preziosi. “Posso inviare tutti questi dati direttamente dalla macchina. Questo significa che possiamo disporre subito di un raffronto di costi e produttività. In questo modo, l’analisi dei costi di cantiere risulta notevolmente semplificata”. Allo stesso tempo, le valutazioni dell’efficienza sono una base decisionale preziosa anche per i lavori futuri.
Tabella Comparativa delle Fresatrici Stradali
Per una migliore comprensione delle differenze tra i vari modelli, ecco una tabella comparativa:
| Modello | Larghezza Tamburo | Caratteristiche Principali | Applicazioni |
|---|---|---|---|
| Simex PL 45.20 | Variabile (fino a 150 cm) | Sistema autolivellante, abbattimento polveri | Scarifica strati superficiali, preparazione scavi |
| Cat PM620 | Variabile | Tecnologia Cat Grade and Slope, rotori sistema K | Fresatura efficiente e precisa |
| BOMAG BM 2000/60 | 2000 mm | Serbatoio acqua maggiorato, controllo idraulico paratie | Massimo rendimento in cantiere |
| Wirtgen W 210 Fi | Variabile | Mill Assist, cambio a due gamme, WPT | Risanamento stradale, alta efficienza |
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