Scopri Come Usare il Platorello Flessibile per Lucidatrici Rotative: La Guida Definitiva

La lucidatura è la lavorazione che ha il maggior impatto sul risultato finale, sia in termini di aspetto della vernice che di brillantezza della stessa. L’azione della lucidatura permette di rimuovere le imperfezioni presenti sul trasparente che rendono la superficie opaca come swirls, graffi, aloni, incisioni, difetti di verniciatura come buccia da arancia e colature, ossidazione, ecc., ma non i danni più profondi. Queste imperfezioni causano la frammentazione della luce, diminuiscono la riflessione della luce, creano effetti di haze riflesso e riducono la distinzione dell’immagine. Per un risultato ottimale, tuttavia, è consigliabile seguire alla lettera i passi che verranno illustrati in seguito.

Non c’è lucidatrice senza platorello. Tutte le lucidatrici richiedono un platorello che consenta di attaccare il tampone. Il disco lucidante è un ponte importante che collega la lucidatrice e l'abrasivo. Il disco per lucidatura è lo strumento principale per lucidare la vernice dell'automobile con lucidatrice e abrasivo.

Il Platorello Flessibile: Caratteristiche e Vantaggi

Avete una lucidatrice rotativa e state cercando un nuovo platorello per fissare i vostri dischi di lucidatura? Questo platorello morbido MaxShine ha una filettatura M14 che lo rende adatto a tutte le lucidatrici rotative. Questo platorello morbido è flessibile, quindi il disco si adatta alla forma della superficie. La lucidatura con un platorello morbido distribuisce la pressione sulla superficie durante l'uso della lucidatrice. In questo modo si ottiene un risultato migliore e uniforme!

Il disco di supporto sciolto è ideale per le lucidatrici il cui platorello o velcro è usurato. Questo platorello per lucidatrice M14 è disponibile in tre diverse misure. Questo vi permette di sostituire il platorello della vostra lucidatrice rotativa con uno nuovo, di una misura più grande o più piccola!

Scegliere il Platorello e i Tamponi Giusti

La scelta del platorello adatto deve essere fatta tenendo conto dei tamponi che si vogliono utilizzare e le preferenze personali in questo campo. La sua scelta è direttamente legata al tampone che intendiamo utilizzare ed alle nostre inclinazioni in termini di applicazione. È fondamentale utilizzare sempre platorelli di dimensioni inferiori al tampone. Ad esempio il nostro platorello per polish flex di diametro 125 mm è adatto per i nostri tamponi a celle aperte di diametro 150 mm.

La superficie del platorello è composta da piccoli uncini (Velcro) che si attaccheranno con facilità alla superficie apposita dietro al tampone. Sarà sufficiente centrare il panno sul piatto e premere affinché siano attaccati. Le lucidatrici più potenti e raffinate (EX603, EX605, EX620) hanno un platorello non modificabile: nascono per offrire le migliori performance ed il massimo equilibrio, con quello in dotazione. Dalle nostre prove emerge come la soluzione da 125-145 mm sia quella più adatta alla ERO600.

Tipologie di Tamponi e loro Applicazione

Lana e spugna (grossolana, media e fine) vengono levigate, lucidate e restaurate con abrasivi diversi a seconda delle diverse condizioni della vernice, in modo da rimuovere graffi e vortici sulla superficie della vernice, rimuovere lo strato di ossido e ravvivare la lucentezza. Nella scelta del tampone per la lucidatura è bene che vi sia corrispondenza tra il modello scelto ed il prodotto adatto.

Tamponi in Lana

I Tamponi in Lana sono tra quelli con la maggiore capacità abrasiva in vendita. Sono solitamente utilizzati su lucidatrici rotative, ma possono essere adoperati (alcuni modelli) anche su quelle a doppia azione e rotorbitali. Il motivo per cui sono così efficaci su di una lucidatrice rotativa è il fatto che offrono una grande capacità correttiva con un basso rischio di danneggiare il trasparente della vettura. Assicurano grande potere di correzione ed assicurano una rottura degli abrasivi molto uniforme, combinano buone capacità di correzione ed un livello accettabile di finitura.

Tamponi in Spugna

Tamponi in spugna da taglio: Sono di spugna molto densa, che li rende decisamente potenti in termini di eliminazione dei difetti. Questi tamponi sono sovente usati per correzioni medio-pesanti, in combinazione con i compound, su veicoli con difetti da medi a gravi. Sono usati, al posto dei tamponi in lana, per ottenere le migliori performance su lucidatrici rotorbitali e a doppia azione. Il tampone bianco duro è di spugna molto densa, che lo rende mediamente aggressivo in termini di abrasività. Questi tamponi sono generalmente utilizzati in combinazione con compound (F1 Force One) su veicoli con difetti da medi a gravi. Raccomandiamo sempre di far seguire all’utilizzo del tampone abrasivo bianco uno step con polish medio (A1 All in One), o di finitura (P1 Polish Up), ed un tampone più morbido.
Tamponi in spugna Medi: Sono il cavallo di battaglia di molti professionisti. Il tampone arancione è perfetto per l’uso con polish medio (A1 All in One) per un’azione svolta in un’unica fase in cui eliminare swirls, graffi e altre imperfezioni della vernice con livelli di gloss molto elevati. Consigliamo sempre se si volesse usare solo A1 All in One di iniziare con il tampone arancione.
Tamponi di Finitura: Completano il lavoro: sono perfetti per lo step finale, per l'utilizzo dei Glaze oppure per l'applicazione di cere e sigillanti utilizzando la lucidatrice rotorbitale.

Tamponi in Microfibra

I Tamponi in Microfibra sono tra quelli con la maggiore capacità abrasiva su rotorbitale. Da sottolineare è come l’azione con tampone in microfibra debba necessariamente essere accompagnato da un polish di finitura (P1 Polish Up) e tampone medio come il nostro tampone arancio: elevata potenza di taglio ma anche adatto alla rifinitura.

Dimensioni del Tampone e Controllo

Potrà essere utile dotarsi di platorelli di diverse dimensioni per lavorare più facilmente anche in condizioni e spazi angusti. La grandezza del tampone inficia sulle modalità di trattamento, sulla velocità del processo e sul controllo della lucidatrice. Tamponi più piccoli consentono generalmente di avere un maggiore controllo delle aree sottoposte a lucidatura. I tamponi più piccoli permettono una maggiore maneggevolezza in spazi più ristretti, attorno agli angoli e vicino alle guarnizioni. Per un risultato ottimale, specialmente in fase di correzione, è meglio sostituire spesso il tampone con uno pulito, in particolare se si stanno utilizzando tamponi piccoli. Un tampone più piccolo si riempirà di prodotto molto più velocemente di uno grande perdendo efficienza. Più grande il tampone, maggiore l’area di lavoro coperta ed il tempo impiegato, venendo usati particolarmente nell’applicazione di cere e sigillanti che devono essere spalmati uniformemente. Dobbiamo comunque far presente che il lato negativo dell’utilizzo di tamponi grandi è la loro minor precisione nelle piccole aree. Non esiste, quindi, una misura migliore di un’altra, ma tutto dipende dalla lucidatrice utilizzata, dalle necessità e dal feeling che si instaura con una particolare combinazione. In generale, se dovessimo indicare una misura, diremmo che quella da 125-145 mm è ideale per un lavoro medio.

La Scelta dei Polish e Compound

Con tante opzioni di polish a disposizione, può diventare difficile scegliere il prodotto più efficace per le necessita del momento. Ogni prodotto ha i propri Pro e Contro. Il modo migliore per scegliere il polish più adatto al lavoro che si intende compiere sarebbe quello di testare le combinazioni polish/tampone partendo sempre dalla soluzione più delicata per arrivare a quella più potente ed aggressiva. Con l’esperienza, tuttavia, si diventerà capaci di conoscere la vernice e scegliere il giusto prodotto. Ogni appassionato della pulizia dell’auto dovrebbe possedere un polish per ogni livello, in modo da far fronte a qualsiasi tipo di imperfezione dovesse presentarsi.

Quanto costa lucidare un auto in carrozzeria? 🤑🤑🤑

Tipologie di Abrasivi nei Polish

In commercio esiste una grande varietà di soluzioni: prodotti che prediligono un taglio chimico a quello abrasivo, soluzioni che uniscono i due mondi. Alcuni adoperano Particelle Diminuitive, ovvero soluzioni che partono con abrasivi più grandi per smembrarsi durante il lavoro e diventare più piccoli privilegiando la finitura. Oppure vi sono Abrasivi Stabili, generalmente più piccoli dei diminuitivi ma molto duri ed in grado di assicurare un ciclo di lavorazione stabile.

Categorizzazione dei Polish

Compound: I compound sono usati, generalmente, per veicoli trascurati, molto rovinati o per rimuovere i segni di carteggiatura. F1 Force One di Innovacar by Fra-Ber dovrebbe essere usato solo per veicoli molto rovinati o per rimuovere le tracce di un’azione di carteggiatura (partendo da una grana di P1500). Sebbene oggi siano disponibili prodotti molto avanzati in grado di eliminare difetti velocemente e donare una buona finitura, dopo l’uso di un compound è sempre consigliabile completare il lavoro con un polish di finitura (o medio) ed un tampone dedicato.
Polish Medi: Molti polish che correggono imperfezioni moderate sulla vernice vengono inclusi nella categoria dei prodotti medi. Tuttavia questa categoria di prodotti sta vivendo un periodo molto frizzante perchè i produttori si stanno impegnando nella creazione di articoli con spiccate qualità di taglio e finitura molto elevata. I polish medi stanno tendendo sempre più verso gli One-Step ovvero quella classe di prodotto in grado di completare un intero lavoro non cambiando mai prodotti ma semplicemente variando il tampone utilizzato. A1 All In One di Innovacar by Fra-Ber è un polish medio che corregge le imperfezioni moderate, anche le scanalature, permette di ottenere un grado di lucentezza estremamente elevato, a partire da una grana di P2000. Meno aggressivo di un compound.
Polish di Finitura: L’obiettivo di molti Polish di finitura è quello di rimuovere ogni minima imperfezione dalla vernice, come micro difetti ed ologrammi. Polish di finitura solitamente non rimuovono imperfezioni più profonde di qualche swirls leggero ma restituiscono il livello di brillantezza e profondità impareggiabile. Trattano la carrozzeria con estrema delicatezza e possono essere utilizzati anche più spesso. P1 Polish Up di Innovacar by Fra-Ber ha l’obiettivo di rimuovere ogni minima imperfezione dalla vernice, come micro difetti ed ologrammi. Polish Up non rimuove imperfezioni profonde, ma è utilizzato perché riesce a trattare la vernice ottenendo massimi livelli di lucentezza e intensità con estrema delicatezza per ottenere un’auto effetto specchio e preparare la strada alla successiva applicazione di una cera o un sigillante.
Polish per Finitura con SiO2: Si tratta di una classe di prodotti molto raffinata e sofisticata. Solitamente si parte da un polish di finitura ma la formula comprende anche componenti derivati dal SiO2, lo stesso utilizzato per la produzione di rivestimenti nanotecnologici. Abbiamo quindi prodotti estremamente brillanti e profondi, in grado di fornire una base eccellente per la successiva stesura di rivestimenti nanotecnologici o sigillanti a base SiO2.
Pulitori di Vernice (Paint Cleaner): I “Pulitori di Vernice” sono creati con lo scopo di vivacizzare la lucentezza e l’intensità della vernice preparandola per l’applicazione del sigillante o della cera. Essi possono contenere alcune componenti microabrasive o non essere abrasivi. Solitamente non rimuovono le imperfezioni che richiedono livellamento del trasparente, ma possono rimuovere le tracce di ossidazione e di deposito di minerali. All'interno dei Paint Cleaner possiamo raccogliere anche i pre-cera, ovvero quei polish perfetti per preparare la strada alla successiva applicazione di una cera o un sigillante.

Come abbiamo detto l’utilizzo della Lucidatrice è più efficace, nella lavorazione di un Polish o di un Compound. La maggiore pressione e forza unito al numero maggiore di movimenti sulla stessa zona, permette di far agire al meglio il polish rimuovendo le imperfezioni superficiali. Naturalmente se non si è in grado di usare una lucidatrice si può applicare il prodotto a mano e fare apparire al meglio il proprio veicolo.

Tecniche di Lucidatura con Lucidatrice Rotativa

Le lucidatrici rotative sono perfette per esperti della lucidatura o per professionisti. Regolare la velocità di lavoro in modo tale che sia comoda e proporzionale ai difetti presenti (solitamente tra 600-2100 giri).

La Tecnica Zenith

A questo punto dobbiamo spendere due parole sulla tecnica Zenith, ovvero quella particolare modalità di uso della lucidatrice rotativa che consente di massimizzare la finitura ed evitare (o quantomeno ridurre) il rischio di aloni ed ologrammi. Il concetto di base è la gradualità nell'aumento di velocità e nella successiva discesa: es. partendo da una velocità di 600 giri, passate a 900 a lavorate nuovamente sulla zona prima di passare a 1200, e fate lo stesso prima di salire a 1500 ecc... Terminata la fase correttiva, scendente con la stessa regolarità allargando di volta in volta (di 1 cm) l'area di lavoro.

Leggi anche: Platorello con spugna: istruzioni

Consigli Pratici per la Lucidatura

Preparazione della Superficie: Ricordiamo che tassativamente, prima di lucidare un veicolo è necessario che la vernice sia stata precedentemente lavata a fondo ed in modo perfetto con prodotti come SP1 Prewash e S2 Foamy e decontaminata meccanicamente con clay bar.
Mascheratura: Riducete consistentemente i rischi di danneggiare altre parti dell’auto da trattare ricordandovi sempre di mascherare con nastro adesivo le parti che si desidera proteggere. L’impatto di questa operazione sarà positivo anche per altri motivi. Un esempio? Mascherando con nastro adesivo non rischierete di danneggiare o intaccare le guarnizioni. Quali parti è consigliabile mascherare prima di procedere alla lucidatura? Normalmente si mascherano le guarnizioni, gli stemmi, i fanali posteriori e anteriori, i paraurti e altro. Siete in dubbio sul se mascherare o no una parte di auto? Mascheratela. Come si dice: “prevenire è meglio che curare”.
Illuminazione: Per sapere se state ottenendo il risultato che desiderate durante la lucidatura, è estremamente importante investire in una fonte di luce di qualità. Usare un fonte luminosa adeguata può rivelare le imperfezioni sulla vernice e aiutare a capire se la combinazione per lucidare scelta darà il risultato sperato. Una lampada adatta vi consente di non lavorare alla cieca e non dover attendere la luce solare per verificare le reali condizioni di correzione del difetto.
Tempo di Lavoro del Polish: Il tempo ottimale di lavorazione dei polish è di 60-90 secondi. Sotto questo tempo l’abrasivo non ha ancora lavorato correttamente. Sopra questo tempo non si evidenziano più benefici tangibili ma solo maggiore perdita di tempo.
Sostituzione del Tampone: Nota bene: Dopo aver lucidato un paio di parti della carrozzeria, cambiare il tampone con uno pulito per ottenere il miglior risultato. Consigliamo di sostituire il tampone dopo aver lavorato 2 sezioni di carrozzeria, utilizzandone quindi dai 3 ai 5 nell’arco del trattamento. In generale più il tampone è pulito e privo di abrasivi, migliore è il risultato. Una profonda lucidatura potrebbe richiedere 5 e più pad. La stesura di un Glaze, una Cera o un Sigillante necessiterà di massimo 2 tamponi. Raccomandiamo di usare 1 o 2 tamponi in tutto, in modo da massimizzare il risultato della lucidatura.
Gestione Bordi e Fessure: Durante la lucidatura, concentrarsi sul bordo del disco di lucidatura e non superare il bordo e l'angolo per evitare la lucidatura attraverso il bordo e l'angolo. Durante la lucidatura del pannello secondario, i bordi del disco possono essere utilizzati per lucidare i piani con più angoli e aree più piccole. Quando si posiziona l'abrasivo sul disco di lucidatura, non posizionarlo al centro, ma posizionarlo lateralmente. Perché quando stiamo lucidando, il punto di forza del disco è intorno piuttosto che alla periferia di tipo centrale. Durante la lucidatura, quando il disco di lucidatura raggiunge la fessura del corpo, premere per arrestare la lucidatrice, quindi spostare la lucidatrice nella direzione opposta e premere contemporaneamente il pulsante di avvio. L'azione dovrebbe essere veloce. Questo è il metodo di trattamento quando il disco di lucidatura è in pericolo. Il cosiddetto pericolo è che il divario provochi danni al disco. È difficile gestire le parti vicine al divario. Come lanciarli, che possono evitare il divario e chiudere il divario.

Manutenzione del Platorello e dei Tamponi

Durante l’uso, i tamponi si impregnano di prodotto ed è necessario sostituirli. Per prolungare il ciclo di vita, consigliamo di munirsi di un secchio (come il nostro pratico Det Bowl) contenente acqua e detergente SM MICRON SHAMPOO in cui immergere i tamponi subito dopo l’utilizzo. A seguito dell’ammollo procedere allo sciacquo con lancia a pressione o tubo dell’acqua. È buon uso utilizzare un solo tipo di polish per tampone.

Metodi di Pulizia del Disco per Lucidatura

Pulizia a Umido:

Pulire con acqua dolce e premere delicatamente su e giù a mano (non consigliato).

Pulizia a Secco:

Utilizzare la pistola ad aria compressa per soffiare quando la macchina è in rotazione e pulire dall'interno verso l'esterno.

Questioni che Richiedono Attenzione nella Pulizia

Quando strappiamo la piastra, dobbiamo prestare attenzione che il nastro adesivo della piastra di pressione sotto il pollice possa essere rimosso in una sola volta e non può essere rimosso direttamente a mano.
Durante la pulizia, non utilizzare una pistola ad acqua per lavare, perché è facile rompere la spugna a causa dell'alta pressione della pistola ad alta pressione.

Tabella di Riferimento: Abbinamento Tamponi e Prodotti

Tipo di Tampone	Abrasività (indicativa)	Uso Consigliato con Lucidatrice Rotativa	Prodotti Abbinati (esempi)	Note
Lana	Molto Alta	Correzione di difetti gravi, rimozione di segni di carteggiatura	Compound abrasivi (es. F1 Force One)	Massima capacità correttiva, basso rischio di danneggiare il trasparente, finitura uniforme.
Spugna da Taglio	Alta	Correzioni medio-pesanti, difetti da medi a gravi	Compound abrasivi (es. F1 Force One)	Spugna densa, potente nell'eliminazione dei difetti. Seguire con polish medio/finitura.
Spugna Media	Media	Rimozione swirls, graffi lievi, finitura elevata	Polish medi (es. A1 All in One)	Ottima per l'azione in unica fase, ideale per alti livelli di gloss.
Spugna Finitura	Bassa	Step finale, applicazione di protezione e sigillanti	Polish di finitura (es. P1 Polish Up), Glaze, cere, sigillanti	Per rimuovere micro-difetti e ologrammi, per massima brillantezza e profondità.
Microfibra	Molto Alta	Correzione su rotorbitali (ma utile per capacità abrasive generali)	Polish di finitura (es. P1 Polish Up) e tampone medio	Elevata capacità correttiva, necessita di un secondo passaggio per la finitura.

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