Il pacco lamellare è parte integrante del sistema di aspirazione di una moto, cruciale per le prestazioni del motore. Di solito si trova sotto il collettore di aspirazione.
Come Funziona il Pacco Lamellare
Il pacco lamellare ha solitamente una forma a V ed è dotato di due lamelle. Queste lamelle controllano il flusso della miscela aria-benzina verso la camera di combustione.
Quando il pacco lamellare è aperto, la miscela fluisce; quando il pacco lamellare è chiuso, il flusso è notevolmente ridotto. Il flusso è controllato dall'apertura del cursore del carburatore, che controlla la quantità di miscela e influisce sul numero di giri.
Tipologie e Regolazioni del Pacco Lamellare
Il tipo e la forma del pacco lamellare possono influire sulle prestazioni del motore. Tra i tipi più comuni vi sono il pacco lamellare V-Force, a forma di W con 4 petali, e le versioni maggiorate con un volume maggiore rispetto alle valvole lamellari originali.
È possibile migliorare la resa del motore utilizzando petali di spessore diverso, oppure utilizzando un riempitivo o un distanziatore per lamelle.
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La Tecnologia Rivoluzionaria Dual-Stage Boyesen
Boyesen è la prima ad aver realizzato le lamelle a doppio effetto o dual stage che riescono ad incrementare le prestazioni e lo spunto su tutto il range di giri, in quanto vanno a variare la quantità di miscela da immettere all'interno della camera di combustione a secondo del numero di giri.
Performance Rivoluzionarie
Boyesen ha inventato e brevettato il sistema Dual-Stage che incorpora in sé uno speciale profilo sia della lamella superiore che inferiore.
- La lamella superiore è leggera e resistente per dare una risposta pronta alle prime aperture del gas o a bassi giri.
- La lamella inferiore, più rigida, provvede a massimizzare il flusso aria-benzina e ad apportare più potenza ed allungo.
Perché si ottiene più potenza con un kit Dual Stage:
- Facilita il flusso di aria. Il sistema dual-stage va a rimpiazzare lo stopper delle lamelle originali con uno stopper che permette alle lamelle del kit di muoversi liberamente ed essere molto più efficienti.
- Velocità dell'Aria. Le multi-port create sulla lamella inferiore creano dei canali ridotti per l'afflusso della miscela che contribuisce ad aumentare la pressione e a velocizzare l'afflusso di miscela lungo tutti i travasi.
- Più potenza. Le lamelle Dual-stage lavorano all'unisono ottimizzando l'afflusso di miscela lungo tutto il range di giri motore, effettuando una sorta di immissione variabile, massimizzando la potenza e la coppia della moto.
La differenza di rigidità della lamella superiore ed inferiore, consentono di rispondere rapidamente e con precisione, alle variazioni di pressione del motore. Questo si traduce in rapide accelerazioni, risposta pronta al gas e aumento di potenza lungo tutto il range di giri.
I Benefici del Sistema Dual-Stage:
- Accellerazioni più veloci.
- Risposta al gas immediata.
- Più potenza lungo tutto il range di giri.
- Aumento dell'efficienza del motore e risparmio di carburante.
- Lunga durata delle lamelle, che sono di qualità superiore rispetto alle altre lamelle.
Pacco Lamellare in Carbonio per Honda NSR 125
Molti motociclisti si interrogano sui vantaggi dell'installazione di un pacco lamellare in carbonio. Un utente ha chiesto: "ciao sapete dirmi che vantaggi avrò se gli monto il pacco lamellare in carbonio... mi hanno detto che passa più aria nella marmitta espansione e apre meglio la moto..."
La realtà è che non è raro trovare lamelle in carbonio che vadano peggio di quelle originali, quindi non è garantito un miglioramento automatico. Tuttavia, un pacco lamellare in carbonio di qualità può offrire significativi benefici.
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[Tutorial] Tagliare e forare lamelle in carbonio per pacco lamellare
Scatola Lamellare ITALKIT Racing per Honda NSR e Cagiva Mito
La valvola lamellare Italkit Carbon per Honda NSR 125 è una scatola lamellare da competizione progettata per moto 125cc 2 tempi come Honda NSR, Cagiva Mito, Freccia C12 e altri modelli compatibili.
Migliora le prestazioni della tua moto 125cc 2 tempi con la scatola lamellare ITALKIT, ideale per ricondizionare e ottimizzare modelli come Honda NSR e Cagiva Mito e Freccia C12. Questa scatola lamellare da competizione è dotata di 6 lamelle in carbonio di alta qualità, progettate per migliorare le prestazioni e ridurre l'usura in applicazioni ad alte prestazioni.
Caratteristiche della scatola lamellare da competizione ITALKIT:
Realizzata in alluminio con gomma al viton per garantire una tenuta ermetica e duratura, questa scatola lamellare assicura un'aspirazione più precisa, riduce al minimo le vibrazioni indesiderate e ottimizza l'efficienza a tutti i regimi. Le canne in carbonio, con uno spessore specifico, migliorano la risposta senza sacrificare le prestazioni ai bassi regimi.
Dati tecnici scatola lamellare in carbonio:
- Include due guarnizioni rinforzate.
- Dimensioni tra gli alberi di montaggio: 51 mm e 70 mm.
- Fori di montaggio: diametro Ø6 mm.
Compatibilità con Honda NSR 125 e altri modelli
La scatola lamellare ITALKIT è compatibile con diversi modelli 2T da 125cc, inclusa la Honda NSR 125.
Compatibilità:
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- Cagiva: Mito, Freccia C12, 125cc 2T
- Honda: NSR, CR, CRM, CRE, RS 125cc 2T
- Husqvarna: CR, WR 125cc 2T (1994-1996)
- Gilera 125
Anni di produzione Honda NSR 125 R compatibili:
- Honda NSR 125 R 1988
- Honda NSR 125 R 1989
- Honda NSR 125 R 1990
- Honda NSR 125 R 1991
- Honda NSR 125 R 1992
- Honda NSR 125 R 1993
- Honda NSR 125 R 1994
- Honda NSR 125 R 1995
- Honda NSR 125 R 1996
- Honda NSR 125 R 1997
- Honda NSR 125 R 1998
- Honda NSR 125 R 1999
Consigli per l'Installazione
Per l'installazione di un nuovo pacco lamellare, è fondamentale procedere con attenzione. Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Controlla che tutti i collegamenti siano saldi e privi di giochi.