La Volkswagen Golf 7, presentata per la prima volta al pubblico al Salone di Parigi del 2012, rappresenta una pietra miliare nel segmento delle berline compatte. Con un mix di eleganza, tecnologia e prestazioni, la Golf 7 è uno dei modelli più richiesti nel mercato delle auto a noleggio a lungo termine, affermandosi come scelta ideale per chi cerca un’auto affidabile, versatile e comoda.
Il successo di questo modello è radicato in una lunga storia di eccellenza. Martin Winterkorn, Presidente della Volkswagen AG, ha affermato: “Sei generazioni di Golf, dal 1974 al 2012. Un successo che dura da 38 anni, una bestseller mondiale venduta in 29,13 milioni di esemplari, un fattore economico di straordinaria importanza, una garanzia di sicurezza a livello occupazionale e, per decenni, un punto di riferimento nel campo del progresso tecnico.” Il capo del Gruppo ha proseguito: “Con la settima generazione della Golf vogliamo continuare questa storia di successi.” La Golf 7 ha ottenuto cinque stelle nel crash test EURO NCAP e quattro stelle negli Advanced Awards, premi assegnati per il sistema di protezione proattiva dei passeggeri e per il sistema di frenata multicollisione. È stata inoltre eletta Auto dell'Anno 2013 al Salone dell'Auto di Ginevra e poi Auto dell'Anno 2013 al New York Auto Show. La produzione delle varie versioni della Golf 7 è terminata nel 2019, lasciando un'eredità di innovazione e affidabilità.
Design e Architettura Innovativa
L'auto viene realizzata sulla nuova piattaforma Volkswagen MQB, che viene utilizzata anche per altre auto del gruppo come l'Audi A3 8V terza serie. Questa architettura di base della nuova Golf è inconfondibile: semplice, potente, chiara, affidabile e sicura. La linea, pur mantenendo i tratti del modello precedente (montante posteriore massiccio, lunotto quasi verticale, padiglione poco rastremato e un profilo estetico generale più orientato alla volumetria interna che alla sportività), si caratterizza per le linee più spigolose e proporzioni leggermente più slanciate.
Il design esterno della Golf oggi è tra i design di prodotto più conosciuti al mondo. Walter de Silva, Responsabile Design della Volkswagen AG, ha dichiarato: “La continuità è una delle chiavi per il successo: tra le automobili distribuite a livello mondiale si contano sulle dita di una mano quelle il cui design è rimasto per decenni fedele a se stesso come è avvenuto per quello della Golf, sempre preciso, ricercato, rielaborato e ciononostante un classico senza tempo.” Klaus Bischoff, Responsabile Design Marca Volkswagen, ha aggiunto che tra le inconfondibili caratteristiche di prodotto della Golf rientrano i tipici montanti posteriori, la lunga linea del tetto e le tipiche linee dei cristalli, nonché i caratteristici elementi trasversali di frontale e posteriore. Questi dettagli rendono la nuova Golf unica, di grande pregio e longeva più della maggior parte delle altre compatte. Le proporzioni, definite premium, riflettono un linguaggio delle forme logico, solido, orientato al prodotto, essenziale e preciso, rispecchiando in pieno il DNA del design del Marchio.
Le proporzioni sono cambiate perché è stato sfruttato il pianale modulare trasversale; le ruote anteriori sono avanzate di 43 millimetri, di conseguenza lo sbalzo anteriore risulta più corto e contemporaneamente il cofano motore appare più lungo. L’abitacolo, visivamente proiettato all’indietro, conferisce alla vettura il cosiddetto “aspetto cab-backward”, tipico delle vetture delle classi superiori. La linea caratteristica, ora estremamente affilata e molto più visibile, è stata integrata sotto le maniglie delle porte. I montanti posteriori, richiamando la corda tesa di un arco, danno l’impressione che la Golf si proietti in avanti anche se è ferma, oltre a rappresentare un omaggio alla prima e alla quarta Golf.
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Il frontale mostra un “volto” dai tratti simpatici i cui elementi, ben proporzionati nella loro disposizione orizzontale, esaltano la larghezza, dichiarandosi apertamente Volkswagen a chiunque guardi nello specchietto retrovisore. Questo aggiornamento si applica a tutte le versioni della compatta tedesca e si concentra sulla parte anteriore, dove i fari ricevono inedite luci diurne a forma di "L" e i paraurti presentano un nuovo disegno. Sotto il cofano trovano posto i fari, che nella nuova configurazione sono più larghi rispetto alla sottile fascia della calandra del radiatore. Quest’ultima al centro ospita il logo VW cromato e in basso è delimitata da un listello cromato che, nel caso siano montati i fari allo xeno, prosegue nei gruppi ottici. Particolarmente caratterizzanti sono le luci diurne a LED dei fari allo xeno.
Anche il posteriore è completamente nuovo, ma sempre familiare. Gli aspetti tipici sono la geometria essenziale dei gruppi ottici, il lunotto che va a toccare i montanti posteriori e l’ampia superficie uniforme che circonda il logo del Marchio. Ogni linea è nuova, dai gruppi ottici con un caratteristico profilo a L delle luci, al portellone che, protendendosi decisamente verso il basso, vanta il piano di carico più basso all’interno del segmento (665 mm).
L'evoluzione della Volkswagen Golf
Dimensioni, Spazio e Interni Funzionali
Le dimensioni della Golf 7 la rendono un’auto estremamente equilibrata, offrendo spazio e comfort. Con poco più di 4,25 metri di lunghezza, riesce a offrire una grande maneggevolezza in città (facile da parcheggiare, agile nel traffico) ma anche un abitacolo spazioso per cinque passeggeri. Il passo di oltre 2,6 metri garantisce una buona abitabilità anche per chi siede dietro, rendendola una scelta ideale per famiglie, rappresentanti o pendolari. La vettura viene commercializzata sia in versione a 3 che a 5 porte.
Il bagagliaio è tra i più capienti della categoria: 380 litri nella configurazione standard, che diventano oltre 1.200 litri abbattendo gli schienali posteriori. Questo è un dato rilevante per chi cerca una vettura compatta, ma capace di affrontare viaggi lunghi con valigie, passeggini o attrezzatura da lavoro.
Scheda Tecnica Volkswagen Golf 7
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Lunghezza | 4.255 mm |
| Larghezza | 1.799 mm |
| Altezza | 1.452 mm |
| Passo | 2.637 mm |
| Bagagliaio | 380 litri (fino a 1.270 con sedili abbattuti) |
| Posti | 5 |
| Motorizzazioni | Benzina, Diesel, Ibrido |
| Potenza | Da 85 a 310 CV (versioni GTI / R) |
| Trasmissione | Manuale o automatica DSG |
| Emissioni CO₂ | Da 89 a 129 g/km (in base alla versione) |
La qualità degli interni è uno dei punti di forza della Golf 7. L’abitacolo è curato, razionale, con materiali di qualità superiore rispetto alla media del segmento. L'interno mantiene la sobrietà del modello precedente ma è caratterizzato da una plancia orientata verso il guidatore. Le finiture morbide al tatto, l’assemblaggio preciso e il design pulito trasmettono un’immediata sensazione di solidità. Il cruscotto è ben leggibile e il sistema infotainment (disponibile con schermo da 5" a 8") è facile da usare, con integrazione completa per smartphone (Apple CarPlay e Android Auto). Tutto è pensato per offrire ergonomia e comfort di marcia, sia nei brevi tragitti che nei viaggi più lunghi.
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Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori della Golf 7 è molto ampia e si adatta a diverse esigenze di guida, comprendendo motori Benzina (TSI), Diesel (TDI) e Ibridi plug-in (GTE). Le motorizzazioni al debutto erano quattro: due a benzina, 1.2 da 105 CV e 1.4 da 122 CV o 140 CV, e due turbodiesel common-rail, 1.6 da 105 CV e 2.0 da 150 CV. Dopo circa 2 anni dal debutto, il 1.6 TDI da 105 CV è stato portato a 110 CV e a 260 Nm di coppia. Sono disponibili anche le versioni "TDI Bluemotion" e "TSI Bluemotion", quest'ultima con un 1.0 TSI da 115 CV abbinato a un cambio manuale a 6 marce o un DSG a 7. A partire da giugno 2014, è stata resa disponibile anche la motorizzazione a metano (TGI), un 1.4 da 110 CV in grado di erogare 200 Nm di coppia massima e un'accelerazione da 0-100 in 10,5 secondi. A inizio 2015, Volkswagen aveva annunciato di star lavorando a una Golf a tre cilindri con un motore dalla cilindrata ridotta.
Volkswagen ha sviluppato due generazioni di propulsori completamente nuovi. Nessuno dei motori del modello precedente è stato mutuato senza subire variazioni. Tutte le versioni sono dotate di serie dei sistemi start/stop (con una riduzione dei consumi fino al 4%) e di recupero dell’energia (riduzione delle emissioni di CO2 del 3%).
Benzina (TSI)
Come propulsori a benzina vengono impiegati esclusivamente TSI sovralimentati a iniezione diretta (4 cilindri a quattro valvole).
- 1.0 TSi: 85/115 CV. Il motore 1.2/1.0 TSI da 85 CV è molto adatto alla guida in città, mentre il 1.0 TSI 115 CV è più potente e meno economico.
- 1.2 TSI: 85/105/110 CV. Il motore 1.2TSI105/110 CV è più potente della versione precedente ed è apprezzato per la sua efficienza nei consumi.
- 1.4 TSI: 122/125/140/150 CV. Il motore 1.4 TSI da 125 CV può raggiungere 204 km/h su strada e soddisfa tutte le esigenze. Il motore 1.4 TSI 140/150 CV, dotato del sistema ACT (Activation Cylinder Technology), ha un consumo più equilibrato rispetto alla versione da 125 CV.
- 1.5TSI EVO: 130/150 CV. Questo è l'ultimo motore montato sulla Golf 7 e offre i vantaggi di un cambio meccanico a 6 marce.
Il sistema di gestione attiva dei cilindri (ACT) del 1.4 TSI è una vera pietra miliare. Volkswagen è la prima Casa automobilistica al mondo a impiegare, su motori a quattro cilindri prodotti in grande serie, questo dispositivo tecnologico innovativo, finalizzato al contenimento dei consumi. A basso e medio carico, due dei quattro cilindri vengono disattivati, consentendo così di ridurre il consumo nel ciclo combinato di 0,4 l/100 km.
Diesel (TDI)
La gamma di motori Diesel, anch’essi sovralimentati a 4 cilindri con quattro valvole, è stata completamente rinnovata. I modelli di accesso consumano 3,8 l/100 km (motore Diesel 1.6 TDI 105 CV), con emissioni di CO2 pari a 99 g/km.
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- 1.6 TDI: 90/105/110/115 CV. Il motore 1.6TDI da 90, 110 e 115 CV è il più popolare per la guida su strada e in città.
- 2.0 TDI: 136(140)/150/184 CV. Il motore 2.0 TDI da 150 CV è un'eccellente auto da turismo, economica ed efficiente. La versione da 184 CV, la più potente, presenta le stesse caratteristiche della versione da 150 CV ed è molto interessante per le sue prestazioni.
Ibrida (GTE)
La Golf 7 ibrida è il primo veicolo plug-in sviluppato da Volkswagen. È stata messa in vendita nel 2014 e presenta una serie di nuove attrezzature e miglioramenti tecnici. Combina un motore 1.4 TSI con un’unità elettrica, per una potenza totale di circa 204 CV.
- 1.4 TSI ibrido: 204 CV (150 CV benzina + 102 CV elettrici). La Golf GTE è alimentata da un motore a benzina 1.4 litri TSI a quattro cilindri da 150 CV e da un motore elettrico da 102 CV controllato da un cambio automatico a sei rapporti. L'autonomia in modalità completamente elettrica è di 50 km. La batteria al litio può essere ricaricata in almeno 2 ore e 15 minuti, ma la Golf 7 Hybrid non dispone di una modalità di ricarica accelerata.
Trasmissioni Disponibili
Sono disponibili due tipi di cambi: manuale a 5 o 6 marce ed un automatico a doppia frizione DSG (Direct-Shift Gearbox) a 6 o 7 marce. Sono state mantenute solo le soluzioni tecniche che, già sul modello precedente, hanno dimostrato di essere idonee alle sfide del futuro, come il cambio DSG a doppia frizione.
Versioni Sportive ed Edizioni Speciali
Per gli amanti delle prestazioni, la Golf 7 ha offerto diverse versioni sportive e edizioni limitate che hanno saputo esaltare il suo spirito dinamico.
- Golf GTD: È la controparte diesel della Golf GTI ad alte prestazioni. Monta un motore turbodiesel common-rail che eroga 184 CV e 380 Nm di coppia massima tra i 1750 ed i 3250 giri. Il suo motore è derivato dalla versione meno potente da 150 CV, ma porta con sé alcune migliorie: sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT), turbina ad alto rendimento, 2 contralberi di equilibratura, differenziale elettronico XDS+.
- Golf GTI: Questa versione sportiva della Golf 7 è caratterizzata da un motore benzina turbocompresso (2.0 TSI), disponibile su due livelli di potenza, la "normale" da 220 CV oppure la GTI Performance da 230 CV (per il restyling 245 CV). Le finiture e gli allestimenti sono esclusivi e consentono un'esperienza di guida più sportiva. La berlina è montata su un telaio ribassato di 15 mm ed è dotata di cerchi in lega leggera e doppio scarico.
- Golf R: La più sportiva è la versione R, equipaggiata con lo stesso motore 2.0 TSI, però portato a 300 CV (e poi 310 CV nel restyling). Di serie è presente la trazione integrale 4Motion con frizione Haldex. Essa consiste in una frizione multidisco a controllo elettronico. Nel gestire le 4 ruote motrici, la frizione distribuisce la coppia e la potenza in modo diverso tra i due assi anteriori e posteriori in base alle condizioni di aderenza.
- Golf R400 Concept: Presso il salone di Pechino del 2014, la Volkswagen ha presentato una versione ad alte prestazioni della Golf VII denominata R400 Concept. Era dotata di un nuovo body kit sportivo e interni con sedili a guscio sportivi dotati di supporto laterale per la testa e il passaggio per le cinture di sicurezza da gara.
- Golf GTI Clubsport e Clubsport S: Per festeggiare i 40 anni dalla prima edizione della Golf GTI prima serie del 1976, nel 2016 la casa di Wolfsburg ha presentato una versione ad edizione speciale e limitata della normale GTI. Il motore 2.0 litri è stato potenziato a 265 CV (290 CV in overboost). La Golf Clubsport S ha infranto il record del tempo sul giro al Nurburgring come auto di serie a trazione anteriore più veloce in assoluto, battendo la Honda Civic Type-R. La massa della Clubsport S è di 1.285 kg a secco, ridotta anche grazie a una nuova e più leggera batteria e a nuovi elementi in alluminio per le sospensioni anteriori. Il cambio è un manuale a 6 marce che pesa ben 20 kg in meno rispetto al DSG. Il motore è il noto 2.0 TFSI 4 cilindri in linea 16 valvole turbo, ma qui eroga 310 CV di potenza e 380 Nm di coppia.
Sicurezza e Tecnologie Avanzate
La Golf 7 si conferma ai vertici della categoria anche in termini di sicurezza e tecnologia. Ha ottenuto cinque stelle nel crash test EURO NCAP e quattro stelle negli Advanced Awards, premi assegnati per il sistema di protezione proattiva dei passeggeri e per il sistema di frenata multicollisione. La Golf 7 presenta per la prima volta una piattaforma modulare MQB progettata da Volkswagen che offre due tipi di sospensioni posteriori a seconda della potenza dell'auto: un assale semirigido sulle GOLF 7 fino a 125 CV e un assale multilink per i modelli più potenti. Infine, è dotata di un freno a controllo elettrico.
La nuova Golf è la prima vettura della classe compatta in cui è stato possibile ridurre il peso di 100 kg, pur in presenza di un sensibile aumento del livello di comfort e sicurezza. Questo conferma che la Volkswagen è sempre all’avanguardia. Metodi di giunzione innovativi riducono il peso e aumentano la sicurezza. Riuscire a risparmiare fino a 100 kg di peso è complesso, soprattutto nella classe compatta. Il fatto è che non tutte le Case automobilistiche seguono la via della costruzione con materiali leggeri con la stessa coerenza che Volkswagen applica dall’inizio alla fine.
Tra i sistemi di sicurezza, sono di serie airbag frontali, laterali e a tendina. Alcuni allestimenti aggiungono il parcheggio automatico, i sensori di prossimità anteriori e posteriori, e il cruise control adattivo, per una guida ancora più rilassata e sicura.
Selezione del Profilo di Guida
Per la prima volta sulla Golf viene inoltre proposta una funzione che permette di scegliere il programma di guida preferito. Sono disponibili complessivamente quattro opzioni, che diventano cinque in abbinamento al DCC (regolazione adattativa dell’assetto): Eco, Sport, Normal, Individual e, con il DCC, anche Comfort. In particolare, con il profilo di guida Eco, il funzionamento del motore, del climatizzatore e di ulteriori gruppi ausiliari, viene gestito nell’ottica del massimo contenimento dei consumi. Inoltre, sulle vetture con DSG la modalità Eco prevede la funzione che sfrutta l’inerzia: se il guidatore solleva il piede dal pedale dell’acceleratore il DSG “stacca” la frizione e il motore gira al regime del minimo.
Virtual Cockpit Digitale
Con l’avvento del Restyling della Volkswagen Golf 7 (Golf 7.2), l’Executive Pack si impreziosisce di un ulteriore optional esclusivo e ricercato, il Virtual Cockpit digitale. Dopo anni di quadranti analogici, è possibile ora visualizzare il quadrante in digitale grazie al Virtual Cockpit o Active Info Display. Questo accessorio è completamente personalizzabile ed offre inoltre la possibilità di visualizzare la navigazione cartografica del Discover Media.
Allestimenti e Optional
La Golf 7 è disponibile in una vasta gamma di livelli di allestimento e di motorizzazioni, per consentire a tutti di scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze. I clienti abituali del marchio tedesco troveranno le gamme di prestazioni Trendline, Comfortline, Carat, Carat Exclusive e GTI. È stata migliorata con la gamma GTE quando è stata rilasciata nel 2014.
Golf 7 Trendline
Questa versione entry-level della Golf 7 offre numerosi optional e caratteristiche. Dal 2017 viene venduta con aria condizionata di serie, specchietti riscaldati elettricamente, cruise control e 7 airbag. Dispone inoltre di frenata automatica d'emergenza e di un sistema multimediale con schermo touchscreen da 6,5 pollici. La Golf 7 Trendline è disponibile con tre motori a benzina e una versione diesel.
Golf 7 Comfortline
Gli optional e le finiture offerti sulla versione base sono ovviamente gli stessi, con l'aggiunta di cerchi in lega da 16 pollici, cruise control adattivo, climatizzatore automatico e gestione automatica di fari e tergicristalli. Gli interni sono caratterizzati da rivestimenti confortevoli e da un sistema di infotainment Composition Media. È disponibile con cambio automatico a doppia frizione e con motore 1.5 TSI EVO a benzina o 2.0TDI diesel.
Golf 7 Carat
Carat e Carat Exclusive sono le due gamme di prestigio di Volkswagen. La Golf 7 Carat è dotata di serie di sedili sport comfort in Alcantara, telecamera di retromarcia, cerchi in lega leggera Dihon 7J X17 e GPS. È disponibile anche con motori più potenti: il 1.TSI da 150 CV o il motore turbo 2.0TDI con l'aggiunta della trazione integrale nella versione 4 MOTION.
Golf 7 Carat Exclusive
La Golf 7 Carat Exclusive è dotata di 5 porte, rivestimenti in pelle, sedili riscaldati e vetri oscurati. C'è anche uno schermo da 9,2 pollici con comandi digitali, una chiave vivavoce e cerchi da 17 pollici per accentuare la sua sensazione di lusso. Il restyling per il 2017 riguarda soprattutto lo spoiler inferiore e la parte anteriore del veicolo.
Executive Pack
Oltre ai sensori di luce / pioggia e allo specchietto fotocromatico, questo pacchetto comprende l’utile Mirror Pack e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori (con segnalatore acustico) integrati dal radar di manovra visibile nello schermo Touch Screen della radio (Park Pilot). Con l’avvento del Restyling della Volkswagen Golf 7 (Golf 7.2), l’Executive Pack si impreziosisce con il Virtual Cockpit digitale, che consente la visualizzazione di un quadro strumenti completamente personalizzabile e la navigazione cartografica del Discover Media.
Guida alla Scelta del Motore
Per scegliere la Golf 7 più adatta, è fondamentale considerare il proprio stile di guida, le esigenze di utilizzo e il chilometraggio annuale.
Scegliere una Golf 7 a Benzina per l'Uso Urbano
- Motore 1.2/1.0 TSI da 85 CV: Molto adatto alla guida in città.
- Motore 1.2TSI 105/110 CV: Più potente della versione precedente, apprezzato per la sua efficienza nei consumi.
- Motore 1.0 TSI 115 CV: Più potente e meno economico.
- Motore 1.4 TSI da 125 CV: Può raggiungere 204 km/h su strada e soddisfa tutte le esigenze.
- Motore 1.4 TSI 140/150 CV: Dotato del sistema ACT, ha un consumo più equilibrato rispetto alla versione da 125 CV.
- 1.5TSI EVO 130/150 CV: L'ultimo motore montato sulla Golf 7, offre i vantaggi di un cambio meccanico a 6 marce.
Scegliere una Golf 7 Diesel per i Lunghi Viaggi
- Motore 1.6TDI da 90, 110 e 115 CV: Il più popolare per la guida su strada e in città.
- Motore 2.0 TDI da 150 CV: Un'eccellente auto da turismo, economica ed efficiente.
- Motore 2.0 TDI da 184 CV: La versione più potente, ha le stesse caratteristiche della versione da 150 CV ed è molto interessante per le sue prestazioni.
Scegliere una Golf 7 Ibrida per Risparmiare Carburante
La Golf GTE, con il suo motore ibrido plug-in, è ideale per chi cerca un veicolo efficiente con la possibilità di percorrere brevi tratti in modalità completamente elettrica.
Nel complesso, la Golf 7 è un'auto eccellente. A seconda delle tue esigenze, un motore da 1,4 litri e 125 CV rappresenta una buona scelta per i "golfisti principianti". Chi cerca un'auto leggermente più potente potrà optare per il motore 1.5l TSI Evo. Per coloro che preferiscono il diesel e che sono guidatori assidui, si consiglia il 2l da 150 CV e il 2l TDY della GTD (184 CV).
Accessori Aggiuntivi: Listelli di Protezione Laterali Croni
Oltre alle numerose caratteristiche di serie e optional della Volkswagen Golf 7, è possibile personalizzare ulteriormente il veicolo con accessori post-vendita specifici, come i listelli di protezione laterali. Questi accessori non solo migliorano l'estetica, ma offrono anche una protezione aggiuntiva.
LISTELLI DI PROTEZIONE LATERALI IN ACCIAIO CRONI
- Destinati all'auto: Volkswagen Golf VII Hatchback (3 porte) - (2012-2020)
- Marca: Volkswagen
- Modello: Golf VII
- Anni di produzione: 2012-2020
- Tipo di carrozzeria: Hatchback
- Numero di porte: 3 porte
- Tipo: su misura (corrispondente al 100%)
- Modello: W
- Colore: argento (lucido)
Il kit comprende quattro protezioni in acciaio per il fianco delle portiere auto e un panno per sgrassare la superficie delle portiere prima del montaggio. Le foto inserite nell’offerta sono a scopo illustrativo e presentano il determinato colore/modello del prodotto. Croni è un'azienda a capitale polacco, con un'esperienza pluriennale nel settore automotive. Grazie al moderno e universale parco macchine, l'azienda produce con successo protezioni in acciaio, perfettamente adattate a ogni determinato modello di auto. L'azienda amplia continuamente l'offerta e l'assortimento dei propri prodotti.