La manutenzione dei cingoli è un aspetto da tenere sempre presente nella gestione di un mezzo. I trattori dotati di cingoli sono tra i mezzi da lavoro più diffusi. E non ci riferiamo solamente al settore agricolo, come ad esempio nei vigneti o nei frutteti. Al giorno d’oggi infatti questo tipo di mezzo è utilizzato anche per tenere in ordine strade, spazi comuni, sgombrare la neve, scavare il terreno, effettuare la manutenzione di strade sterrate e molto altro. I cingoli, assieme al motore, sono il cuore del mezzo. Essi vanno costantemente monitorati per evitare che si usurino troppo o che vengano danneggiati.
L'Importanza dei Cingoli nei Mezzi da Lavoro
Prima di fare la giusta manutenzione dei cingoli, cerchiamo di capire come funzionano. Queste tracce permettono alle macchine agricole e ai mezzi per lavori edili pesanti di muoversi su terreni scoscesi e manti stradali difficili. Si utilizzano su veicoli come trattori, escavatori, carri armati e mezzi che si occupano di esplorazione.
Il motivo per cui i cingoli funzionano bene su terreni difficili come fango, neve, sabbia o rocce è proprio questo: le maglie metalliche - più comuni su macchine pesanti - e i cingoli in gomma usati per veicoli leggeri riescono a mantenere un grip elevato proprio grazie alla possibilità di distribuire il peso sull'intera area a contatto con il terreno. Mentre i cingoli inferiori fanno da trazione grazie alla ruota posteriore che dà la forza, quelli superiori mantengono la tensione anche con il supporto della ruota anteriore.
Questo passaggio è fondamentale per garantire massima efficienza al trattore o alla pala meccanica o a qualsiasi altra macchina agricola. Ad esempio, se i cingoli sono allentati in modo inusuale c'è il rischio che venga meno la presa sui terreni accidentati, ci sia un'usura non ideale dei componenti e che si sgancino durante il movimento su passaggi accidentati o nelle manovre.
Tipi di Cingoli e Loro Applicazioni
- I cingoli in ferro sono di norma consigliati per ambienti boschivi e terreni scoscesi, dove la superficie tende ad essere umida, scivolosa o alterna elementi di consistenza dura ad altri più morbidi e sdrucciolevoli.
- Per il resto, su asfalto e aree pianeggianti di contesto edile, quelli in gomma sono sicuramente i più performanti. L’ottima vulcanizzazione e mescole ad hoc assicurano una lunga durata e, grazie all’evoluzione nella chimica dei materiali, resistono ottimamente sia a temperature torride che al rigore dell’inverno. Non temono persino la stragrande maggioranza dei solventi.
Perfetti per gli escavatori di piccole o medie dimensioni, i cingoli in gomma rappresentano ormai la quasi totalità delle richieste sul nuovo e la norma nella fornitura a noleggio. Già da diversi anni, hanno preso piede anche nel settore agricolo i cingoli gommati, già diffusi nell'industria del movimento terra e dell'edilizia. I vantaggi rispetto ai cingoli metallici o agli pneumatici, anche per i trattori agricoli, sono innumerevoli, senza rinunciare a resistenza e ad elasticità.
Leggi anche: Caratteristiche listelli decorativi
I vantaggi nel movimento, sia su strada che su terra, apportati dai cingoli di gomma e trainati da rulli in poliuretano, hanno giustificato la loro diffusione anche per i trattori agricoli perché permettono di rispettare maggiormente il suolo senza danneggiare le colture. Infatti, rispetto ad uno pneumatico dove tutto il peso è concentrato in un punto, il cingolo triangolare scarica il peso del macchinario su una superficie più ampia che non danneggia il suolo.
Cosa Sono i Listelli a Saldare per Cingoli?
I "listelli a saldare", conosciuti anche come "tacche" o "denti" dei pattini, sono delle sporgenze metalliche presenti sui cingoli che garantiscono l'aderenza al terreno. Con l'uso prolungato e le intense sollecitazioni, queste sporgenze si consumano, riducendo drasticamente la capacità di trazione del mezzo. In questi casi, una soluzione tradizionale per ripristinare la funzionalità è quella di saldare nuovi listelli o riportare materiale su quelli esistenti per aumentarne l'altezza.
Quando Considerare la Saldatura dei Listelli?
Le tacche dei pattini del trattore sono soggette a usura. Quando la loro altezza diminuisce significativamente, la trazione ne risente. Ad esempio, se le tacche dei pattini del tuo trattore sono alte 3 cm, è opportuno valutare il loro stato. Il limite di usura critico per molti pattini è di 17 mm. Se la parte sporgente originaria era di 30 mm e ora è quasi al limite, potrebbe essere il momento di intervenire. Tuttavia, considerare l'usura di queste creste è solo il primo passo.
Su terne i denti sono ancora più bassi e spessi. Dall'esperienza, dopo circa 1500 ore, si può essere punto a capo, cioè in una condizione di usura tale da richiedere un intervento.
Il Processo di Saldatura dei Listelli: Considerazioni Tecniche e Pratiche
La saldatura di nuovi listelli o il riporto di materiale è possibile a patto che vi sia a disposizione una buona saldatrice, un buon saldatore e seguendo un percorso durante la saldatura che varia a seconda dei lembi da unire, dalla posizione di saldatura eccetera. Che sia a filo continuo o elettrodi a rutile, saldare una lama di 10 x 20 mm per avere di nuovo 50 mm di dente sul pattino richiede attenzione.
Leggi anche: Ancoraggio listelli: guida completa
Saldatura ad ELETTRODO: basico, cellulosico e rutile. Consigli e trucchi per un innesco perfetto!
È importante considerare che il materiale, o meglio la tempera, del listello aggiunto è diversa da quella del pattino originale, il che può influire sulla durabilità. Ammesso che si trovi chi esegua il lavoro, è consigliabile saldare ad elettrodi. Ci sono alcune raccomandazioni cruciali da seguire:
- Accorciare le sbarrette: Spesso, le sbarrette da saldare sono più larghe del cingolo sottostante. È consigliabile accorciarle per un montaggio più preciso.
- Allineamento delle tacche: Sarebbe il caso di portare le tacche a paro della costola del cingolo. Questo previene che, sterzando, si prendano pietre o oggetti robusti che potrebbero piegare la tacca, causando meno danni al terreno e meno fatica nelle manovre.
Alternative ai Listelli a Saldare e Soluzioni Moderne
Nonostante la possibilità tecnica, ormai molti professionisti del settore agricolo e del movimento terra tendono a non saldare più i listelli. Il motivo principale è un calcolo di costi-benefici:
- Costo Elevato: Tra listelli, elettrodi e il tempo necessario per la saldatura, spesso il costo totale è superiore a quello di acquistare pattini nuovi a un prezzo competitivo.
- Durabilità Limitata: Non si consumano solo le creste dei cingoli; con l'usura, i cingoli tendono a rimanere più sporchi. Inoltre, le aree dove sono stati saldati i listelli possono rimanere deboli e più di una volta si sono viste creste riportate piegate.
- Materiale Differente: Come accennato, la differenza di tempera tra il materiale del pattino e quello del listello saldato può portare a un'usura non uniforme o a rotture anticipate.
Molti suggeriscono di provare prima soluzioni alternative. Oggi esistono soluzioni più pratiche ed efficienti, come i listelli che si installano imbullonandoli sul pattino (spesso anche solo ad una maglia su due) o grazie a recenti sistemi a clip di aggancio-sgancio rapido, rendendo l'installazione ancora più facile. Questi sistemi offrono un'ottima presa, aggiungendo ai vantaggi del ferro tutti i benefici in termini di agilità e funzionalità della gomma, spesso con maggiore praticità e minore fermo macchina.
Manutenzione Generale dei Cingoli per Massima Efficienza
Una corretta manutenzione è fondamentale per prolungare la vita dei cingoli e garantire la sicurezza operativa. Oltre alla gestione dell'usura dei listelli, ci sono altri aspetti cruciali:
Pulizia Regolare
Pulire sempre i cingoli da sassi e residui terrosi dopo aver lavorato. Rimuovete lo sporco in maniera manuale o utilizzando acqua, ma è bene evitare prodotti detergenti troppo aggressivi o infiammabili. Ricordate che, nonostante sia sottoposta quotidianamente a notevoli carichi di lavoro, la gomma dei cingoli è comunque un prodotto delicato.
Leggi anche: Guida ai listelli decorativi da parete
Controllo della Tensione dei Cingoli
La tensione dei cingoli è un altro aspetto fondamentale da tenere in considerazione. Non vanno tenuti né troppo tesi né eccessivamente liberi, pena la rottura del cingolo o il danneggiamento di altre parti del mezzo, per non parlare del rischio di perdita di controllo durante il lavoro. Le operazioni di tensionamento vanno sempre effettuate a mezzo spento, fermo e collocato su una superficie orizzontale.
Per avere la giusta tensione dei cingoli bisogna seguire le istruzioni del singolo veicolo, infatti le procedure possono essere diverse in base al tipo di struttura. In linea di massima, però, questo lavoro del tendere i cingoli è piuttosto semplice ed è considerato un passaggio di manutenzione ordinaria. Il tenditore è un meccanismo, spesso un pistone con molla e dado, che permette di allentare o tendere il nastro dei cingoli. Dopo aver regolato la tensione dei cingoli, è utile fare una verifica dell'allineamento dei cingoli e una prova su strada per avere certezza che tutto sia in regola.
Ispezione e Sostituzione
Se, durante l’ispezione periodica, notate crepe o parti consumate (non solo i listelli), è arrivato il momento di sostituire i cingoli, che vanno sempre cambiati in coppia. È anche il momento giusto per ingrassare e ottimizzare le varie aree preposte con la giusta dose di grasso.
Per la sostituzione o l'identificazione dei cingoli, basta contattare il fornitore segnalando i numeri riportati sulla pancia interna del cingolo. Si tratta di tre numeri che indicano le specifiche del cingolo:
| Numero | Descrizione |
|---|---|
| Primo numero | Larghezza del cingolo |
| Secondo numero | Passo della catena (distanza tra una maglia e l'altra) |
| Terzo numero | Numero totale di maglie |
Di norma, coprendo l’intera gamma di ricambi per macchine dai 5 fino ai 120 quintali e tutte le marche, i fornitori specializzati hanno sempre a magazzino quanto serve.