I cingoli dei trattori sono elementi fondamentali per la trazione e la stabilità, e l'usura dei loro listelli, o "tacche", è un problema comune che ogni agricoltore prima o poi deve affrontare. Quando le creste dei cingoli si consumano, la capacità di trazione diminuisce significativamente. A questo punto, sorge la domanda: è meglio saldare nuovi listelli o optare per una sostituzione?
Valutare l'Usura dei Cingoli del Trattore
Prima di prendere qualsiasi decisione, è essenziale valutare il grado di usura dei pattini del cingolo. Molti si interrogano sullo stato delle tacche:
- Le tacche dei pattini del mio trattore sono alte 3 cm, cosa faccio?
- Sono abbastanza usurate?
- Aspetto un altro po'?
È utile sapere che il limite di usura è di 17 mm, mentre la parte sporgente iniziale può essere di 30 mm. Se, ad esempio, i listelli sono a 2 cm di spessore, per chi coltiva pochi terreni, potrebbe essere possibile fare a meno di queste modifiche per un certo periodo. La necessità di intervento dipende molto dall'uso che si fa del trattore: se non devi arare, non è che serva tutta questa capacità di trazione.
Saldare Nuovi Listelli: Pro e Contro
La Fattibilità della Saldatura e le Sue Considerazioni
Saldare i listelli sui cingoli è possibile a patto che vi sia a disposizione una buona saldatrice, un buon saldatore e seguendo un percorso durante la saldatura che varia a seconda dei lembi da unire, dalla posizione di saldatura eccetera. Se si trova chi esegue il lavoro, è consigliabile saldare ad elettrodi. Tuttavia, ci sono alcune accortezze tecniche da considerare.
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Ad esempio, forse si sarebbe dovuto accorciare le sbarrette da saldare che sono più larghe del cingolo sottostante. Inoltre, sarebbe il caso di portare le tacche a paro della costola del cingolo, perché quando sterzi, può capitare che magari prendi una pietra o comunque qualcosa di robusto che addirittura potrebbe piegare la tacca (cosa estremamente difficile, ma a lungo andare....) e poi si fanno anche meno danni al terreno e meno fatica quando si sterza.....lo so che è un lavoraccio...ma se hai fatto 30....facciamo 31!!
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Perché Molti Evitano la Saldatura
Nonostante la possibilità tecnica, ormai nessuno salda più i listelli. I motivi sono molteplici:
- Tra listelli, elettrodi e tempo, ti costa più che prendere pattini da prezzo nuovi.
- Inoltre, non si consumano solo le creste dei cingoli; con l'usura tendono poi a rimanere più sporchi.
- Spesso i listelli rimangono deboli dove saldati e più di una volta si sono viste creste riportate piegate.
Per esperienza, su terne, dove i denti sono ancora più bassi e spessi, saldare porta ad essere punto a capo dopo circa 1500 ore. La saldatura di una lama di 10 x 20 mm per avere di nuovo 50 mm di dente sul pattino deve considerare che il materiale, o meglio la tempera, è diversa. A conti fatti, dalle ore fatte in 3 anni all'epoca, che giornalmente era quasi sempre sotto, non è andato oltre le 2000 ore, tanto che a 5000 ore si cambiano anche le catenarie. E quando furono di nuovo fruste, avendo comprato un gommato, lo si usava per altro.
Un utente ha riportato che per saldarci i listelli gli hanno cercato 500 euro tra listelli e saldatura.
Costi e Valutazioni Economiche
A fronte di un costo di circa 500 euro per listelli e saldatura, e una durata stimata di circa 1500-2000 ore prima di dover affrontare nuovamente il problema, molti optano per soluzioni alternative. Si è Dell'idea di provare prima di saldare soluzioni alternative. Ad esempio, prima di saldare i listelli, si potrebbe provare con un profilo ad L, anche se i profilati ad L mica te li regalano. La seguente tabella offre un confronto sintetico:
Tabella Comparativa: Costo e Durata
Leggi anche: Ancoraggio listelli: guida completa
| Opzione | Costo stimato (listelli + saldatura) | Durata stimata aggiuntiva | Vantaggi | Svantaggi |
|---|---|---|---|---|
| Saldare listelli | ~500€ | ~1500-2000 ore | Migliora la trazione su pattini usurati | Costo elevato, potenziale debolezza dei punti di saldatura, differente tempra del materiale, rischio piegature, si sporca di più, non risolve usura generale del cingolo. |
| Acquisto pattini nuovi (di prezzo) | Costo comparabile o inferiore | Durata originale del pezzo nuovo | Componente nuovo, affidabilità garantita, prestazioni ottimali, nessun rischio di problemi legati alla saldatura. | Costo iniziale (sebbene competitivo rispetto alla saldatura). |
L'Importanza dei Rulli del Cingolo
Oltre ai listelli, altri componenti chiave del cingolo sono i rulli. I rulli superiori svolgono la funzione essenziale di sostenere il cingolo, mentre quelli inferiori hanno un ruolo cruciale nel mantenere l'altezza libera del cingolo.
Aziende come TVH offrono rulli inferiori per cingoli progettati specificamente per trattori. Questi rulli, sia inferiori che superiori, sono progettati per soddisfare i requisiti più severi, includendo guarnizioni speciali e flange rinforzate per garantire le massime prestazioni quando sostengono l'intero peso della macchina.
Tipi di Rulli Disponibili e la Ricerca di Ricambi
La gamma di rulli comprende:
- Rulli interni di guida cingoli
- Rulli esterni di guida cingoli
- Rulli di guida doppia cingoli
Tutti questi rulli sono disponibili nelle versioni con dado, con bullone, con staffa o con albero.
Grazie all'ampio stock e alla disponibilità, trovare i rulli inferiori per cingoli per trattori che ti occorrono può essere semplice e veloce. Esistono rulli inferiori per cingoli per qualsiasi macchina industriale esistente. Se non sai quali rulli inferiori per cingoli ti occorrono, esperti possono assisterti nella ricerca dei rulli perfetti per le tue esigenze. Marchi di fiducia come TotalSource offrono la più ampia gamma di rulli inferiori per cingoli di alta qualità al giusto prezzo.
Leggi anche: Guida ai listelli decorativi da parete
Questi rulli sono adatti per qualsiasi trattore e per vari marchi, tra cui:
Agco, Agrimac, Allis Chalmers, Amazone, Belarus, Case, Caterpillar, Claas, Cnh, Deutz Fahr, Ebro, Fahr, Fendt, Fermec, Fiat, Hitachi, Gehl, Giant, Hanomag, Horsch, Husqvarna, Hyster, Ingersoll-rand, JCB, John Deere, Kalmar, Kobelco, Komatsu, Kubota, Kuhn, Kukje, Kverneland, Landini, Laverda, Lely, Linde, Lindner, Manitou, Massey Ferguson, Mb Trac, Mc Cormick, Merlo, Mitsubishi, Mustang, New Holland, Nissan, Perfect, Porsche, Same, Shibaura, Sisu, Steyr, Takeuchi, Tcm, Terex, Tug, Universal, Ursus, Valtra, Vogel, Volvo, Yanmar, Yto.
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