Il nuovo kit PINASCO 177 VIT (Valve Intake Transfer), caratterizzato dall'aspirazione lamellare direttamente al cilindro per Vespa PX, rappresenta una vera rivoluzione nel mondo Vespa. Questo kit si distacca nettamente da tutte le elaborazioni costruite finora grazie alla coraggiosa scelta dei componenti che lo compongono. I tecnici Pinasco hanno ripreso un progetto storico, risalente ai primi anni '80, adattandolo alla tecnologia e ai materiali dei giorni nostri.
Caratteristiche Tecniche e Prestazioni
Il kit è composto da un cilindro in ghisa speciale configurato per garantire prestazioni ottimali in ambito turistico, adatto a percorsi misti. La specifica configurazione delle fasi di aspirazione e scarico rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni elevate e guidabilità su ogni tipo di tragitto, che si tratti di strade tortuose di montagna o rettilinei autostradali. Il pacco lamellare è realizzato in fusione di alluminio con riporto in Viton e lavorazioni interne studiate per massimizzare la fluidodinamica, mentre le lamelle sono rigorosamente in carbonio di altissima qualità.
Montaggio 177 Pinasco alluminio su px arcobaleno eletta
Il Carburatore a Depressione 27/32
Una delle innovazioni più significative del kit è il nuovo carburatore da 27/32 a depressione. Dotato di pompa benzina integrata, questo componente garantisce in ogni condizione di guida il giusto apporto di carburante, eliminando definitivamente quei fastidiosi vuoti di miscela che spesso portano a un inevitabile grippaggio. Un ulteriore vantaggio di questo carburatore risiede nella sua semplicità di regolazione: essendo privo di getti aria/miscela, la carburazione si ottimizza agendo semplicemente su due viti di regolazione per il minimo e il massimo.
| Componente | Caratteristica Principale |
|---|---|
| Cilindro | Ghisa speciale, configurazione turistica |
| Pacco Lamellare | Alluminio, riporto in Viton, lamelle in carbonio |
| Carburatore | 27/32 a depressione con pompa benzina integrata |
| Installazione | Non richiede modifiche alla valvola rotante |
Facilità di Installazione e Reversibilità
Un'altra caratteristica fondamentale è che per montare il Pinasco 177 VIT non è più necessario modificare la valvola rotante del carter originale, come avveniva nelle elaborazioni del passato. Nel kit viene fornita un'apposita piastrina in grado di sigillarla perfettamente. Questa soluzione garantisce un montaggio pulito e, qualora si desiderasse tornare alla configurazione originale, è sufficiente rimuovere la piastrina e reinstallare cilindro e carburatore di serie per ripristinare il motore esattamente come era in origine.
Per quanto riguarda i dubbi comuni sulla lubrificazione del cuscinetto lato volano, è importante sottolineare che la piastrina non compromette l'affidabilità del motore se installata correttamente. Sebbene le performance dichiarate possano variare in base alla messa a punto generale (come anticipo e scarico), il sistema VIT rimane una soluzione avanzata per chi cerca prestazioni superiori senza interventi invasivi e irreversibili sui carter Vespa.
Leggi anche: Risoluzione dei problemi di avviamento dello scooter
Leggi anche: Vantaggi e applicazioni del gruppo lamellare
Leggi anche: Manutenzione e installazione lamelle TM K9C