Recentemente molti appassionati di fai-da-te hanno iniziato a costruire un compressore d'aria utilizzando un motore di frigorifero. Il vantaggio principale di tutto ciò è un ronzio appena percettibile, invece dei 90 dB di un compressore tradizionale. L'unico limite è la portata d'aria contenuta di queste pompe: quando la pressione scende, ci vuole qualche minuto prima che il serbatoio si ricarichi alla pressione massima impostata, circa 8,5 atm.
Insomma, se si volesse utilizzarlo come sabbiatrice sarebbe dura, ma per banali esigenze d'officina funziona benissimo. In teoria, come serbatoio si potrebbe utilizzare un estintore di recupero, ma siccome bisogna comunque comprare pressostato, riduttore di pressione, valvola di sicurezza e raccordi vari, alla fine si spenderebbe poco meno che fare come ho fatto io, col vantaggio che ci si trova tutto già predisposto ed a norma di sicurezza.
Consigli pratici per la costruzione
Per anni ho usato un compressore da frigo per gonfiare le gomme della bici. Giusto il compressore con interruttore sul filo e mandata dell'aria diretta alla valvola della camera d'aria con manometro per leggere la pressione. Dovevo tenere in mano l'interruttore per spegnere il compressore nel momento in cui leggevo la pressione giusta; molto rudimentale ma efficace.
Sì, è ottimo! Basta trovare un buon accumulatore, un pressostato e qualche altro piccolo accessorio e il gioco è fatto. Per evitare che il compressore sputi olio, basta fare un piccolo "sifone", piegando il tubo, o meglio ancora mettere un filtro per l'aria di quelli con lo scarico. Tieni presente che i normali compressori accumulano ugualmente la sporcizia: prova a svitare lo scarico che si trova sotto al serbatoio e fai partire il compressore, vedrai cosa esce.
Come testare facilmente il motore del frigorifero
Componenti elettrici e sicurezza
Quando si recupera il motore del frigo è indispensabile recuperare anche il relativo attacco elettrico, ovvero quella scatoletta nera fissata a fianco dalla quale esce il filo che va alla corrente. È indispensabile perché contiene un interruttore termico di sicurezza e una spina a tre poli. Ricordarsi sempre di mettere prima la massa, quel simpatico filo colorato verde-giallo.
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Se la scatoletta esterna (PTC) fosse rotta, dovresti cercare di metterlo in funzione manualmente identificando gli avvolgimenti principale e di avviamento. Se il motore gira e la pompa "pompa" a vuoto, il motore non deve scaldare. Se dopo un po' la testa è bella calda, quello è un brutto segno; se puzza di bruciato, è probabile che un avvolgimento stia andando a farsi benedire.
| Componente | Funzione |
|---|---|
| Relè PTC | Gestisce l'avviamento del compressore |
| Interruttore termico | Protegge il motore dal surriscaldamento |
| Filtro aria | Trattiene impurità e condensa in uscita |
| Pressostato | Regola il ciclo di ricarica del serbatoio |
Attenzione all'ambiente e al recupero
Capisco il recupero di qualunque cosa possa rivelarsi utile, ma vuotare il circuito motore/serpentine liberando "allegramente" nell'ambiente un gas nocivo non mi pare proprio una cosa da consigliare. Il compressore di un frigorifero è una piccola "bomba" di materiali interessanti: all'interno si trovano rame, ferro e alluminio, ma anche olio e gas che devono essere gestiti con attenzione.
Il compressore si trova nella parte posteriore bassa del frigorifero, spesso coperto da un pannello in metallo o plastica. In un compressore standard, il rame può pesare tra i 200 e 400 grammi. Il valore economico di un compressore dipende dalla quantità di rame recuperabile e dal grado di pulizia e separazione dei materiali. Prima di procedere con qualsiasi operazione di smontaggio, è sempre consigliabile affidarsi a professionisti esperti per evitare rischi e massimizzare il valore dei materiali.
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