I grandi progressi nel campo dei collanti hanno consentito lo sviluppo della tecnologia delle travi in legno lamellare, in cui le sezioni finali necessarie vengono ottenute pressando lamelle di uguale spessore e larghezza. Questa innovazione ha rivoluzionato il settore delle costruzioni in legno, offrendo soluzioni strutturali altamente performanti e versatili.
Cos'è il Legno Lamellare e Come Viene Prodotto
Le travi lamellari in abete sono ottenute mediante l’incollaggio di assi di legno (abete rosso) essiccate in modo tecnico. Durante il processo, vengono eliminati i difetti che ne avrebbero compromesso la compattezza, come per esempio nodi e sacche di resina. Questo controllo rigoroso sulla materia prima e sulla lavorazione garantisce un prodotto finale di elevata qualità e omogeneità.
Vantaggi delle Travi Lamellari rispetto al Massello
Le travi in legno lamellare offrono numerosi vantaggi significativi rispetto al tradizionale abete massello, rendendole una scelta preferenziale per molte applicazioni strutturali:
- Stabilità e Minor Tendenzia a Fessurazioni: Rispetto all’abete massello, le travi lamellari manifestano l’assenza di torsioni e presentano una tendenza a fessurazioni assai ridotta. Questa caratteristica le rende particolarmente adatte per la realizzazione di strutture sottoposte a carichi elevati, dove la stabilità dimensionale è cruciale.
- Eccellente Resistenza al Fuoco: Dal punto di vista della resistenza al fuoco, le travi lamellari hanno una performance notevole. In caso di incendio, carbonizzano in modo omogeneo, creando uno strato protettivo che ritarda la propagazione delle fiamme verso l’interno della sezione, mantenendo più a lungo la capacità portante della struttura.
Dimensioni e Specifiche Tecniche delle Travi Lamellari
Le travi lamellari sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e con diverse specifiche tecniche per adattarsi alle più varie esigenze progettuali. Generalmente, sono classificate in base alla loro classe di stabilità e qualità estetica.
Le specifiche comuni includono:
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- Classe di stabilità: GL24 / GL28
- Qualità: Qualità a vista o qualità industriale, a seconda dell'esposizione e della finitura desiderata.
- Lunghezza massima: Fino a 24 mt
- Larghezza massima: Fino a 22 cm
- Altezza massima: Fino a 128 cm
Dimensioni Standard Disponibili delle Sezioni
La disponibilità di sezioni è molto vasta, permettendo di scegliere la dimensione più adatta per ogni tipo di progetto. Ecco alcune delle dimensioni standard disponibili:
| Sezione (Larghezza x Altezza in cm) |
|---|
| 8x12 cm |
| 8x16 cm |
| 10x10 cm |
| 10x12 cm |
| 12x12 cm |
| 12x16 cm |
| 12x20 cm |
| 12x24 cm |
| 16x16 cm |
| 16x20 cm |
| 16x24 cm |
| 20x20 cm |
| 20x24 cm |
| 20x28 cm |
| 20x32 cm |
| 20x40 cm |
È importante notare che, sebbene sezioni come la 12x14 cm non figurino tra le dimensioni standard con disponibilità immediata, è spesso possibile ordinarle come sezioni a richiesta. Questo permette una grande flessibilità nella progettazione.
Lunghezze e Sezioni Personalizzate
Oltre alle dimensioni delle sezioni, è fondamentale considerare la lunghezza delle travi. Le lunghezze standard disponibili possono variare, con tagli tipici di mt 12.00, mt 13.00, mt 13.50. Per qualsiasi sezione a richiesta, inclusa la 12x14 cm, il tempo di consegna è generalmente di 10/15 giorni dalla data dell'ordine, garantendo la possibilità di ottenere elementi su misura per progetti specifici.
Prezzi e Disponibilità
I prezzi delle travi lamellari in abete classe GL24 sono competitivi, con una stima di € 560,00/mc*. La disponibilità è generalmente immediata per le sezioni e lunghezze standard, facilitando la logistica e l'inizio dei lavori.
Servizi Aggiuntivi: Lavorazioni e Capriate
Oltre alla vendita del legno lamellare grezzo, sono disponibili servizi aggiuntivi di lavorazione. È possibile richiedere la realizzazione di capriate di qualsiasi dimensione, grazie alla disponibilità di personale specializzato capace di eseguire qualunque tipo di lavorazione su travi lamellari. Questo include tagli a misura, scassi, forature e altre lavorazioni necessarie per l'assemblaggio in cantiere.
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