Essere il più piccolo di una gamma implica sempre di lasciare una fastidiosa sensazione di inferiorità rispetto alle versioni maggiori. Tuttavia, il Beneteau Flyer 5 SunDeck smentisce questa percezione, raccogliendo in soli 5,50 metri di lunghezza tutto quello che può offrire al suo proprietario.
Questo è stato il “piccolo miracolo” realizzato dal team di progettisti che ha lavorato per Beneteau. C’è da ricordare che il Flyer 5 è proposto in due versioni: SpaceDeck e SunDeck, oggetto della nostra analisi. La versione SpaceDeck si caratterizza per avere solo una consolle centrale e il pozzetto sgombro da prua a poppa.
Design e Caratteristiche Innovative
La versione SunDeck, al contrario, prevede un esteso prendisole che va a occupare tutta l’area di prua, che grazie alla sua forma squadrata amplia leggermente la superficie disponibile. Bella la plancia di colorazione più scura a staccare dal resto dello scafo e offrire un discreto spazio per l’installazione delle strumentazioni dei motori e di ausilio alla navigazione.
La salita al prendisole è a sinistra, mentre sul lato opposto è allestito un pratico porta bicchieri. I Flyer 5.5 hanno un formato sportivo e dinamico, rendendoli ideali per chi cerca agilità e stile.
Il Beneteau Flyer 5 SunDeck, come tutta la gamma Flyer, è dotato della conosciuta carena Air Step, un brevetto Beneteau qui arrivato a un ulteriore sviluppo. Questa tecnologia rilascia una “iniezione” d’aria sotto l’opera viva per creare meno resistenza fra acqua e scafo e quindi agevolare lo scivolamento a favore di una maggiore velocità con minore potenza.
Leggi anche: Consigli Deck Gladiatore Bestia
Performance e Prova in Mare
Le condizioni durante il test erano di mare agitato dal vento e dalle tante scie delle barche che la bella giornata invita a uscire dal porto. Queste non erano condizioni estreme in assoluto, ma certamente in grado di mettere in crisi una barca di cinque metri.
Ero quindi curioso di vedere come si sarebbe comportato il “piccolo” Beneteau Flyer 5 SunDeck, assecondato da un Suzuki DF115A, che si è rivelato essere la potenza giusta. Ho avuto subito la conferma delle sue capacità non appena ho messo la prua fuori dal porto di Palma di Maiorca.
L’accelerazione in 4 secondi scarsi per entrare in planata e i 10 secondi (sempre scarsi) per raggiungere i 20 nodi confermano la bontà del binomio. Poi proseguire nella progressione è diventato piuttosto complesso per le condizioni del mare, ma siamo riusciti a “prendere” tutti i 5800 giri che ci erano stati indicati come regime massimo e a sforare i 30 nodi che in condizioni migliori sarebbero stati sicuramente superati.
Beneteau Flyer 5.5 SUNDECK - Prova in acqua con motore MERCURY F40 // Oscar Bellandi
Fa una certa impressione trovarsi di fronte onde con un incavo più ampio del nostro Flyer, ma con un po’ di accortezza a dosare il gas sono riuscito a navigare tra i 4 e 5 mila giri abbastanza agevolmente, provando pure una serie di virate che, come cercavo di stringere, venivano fermate dalla cavitazione dell’elica; poco male perché non sono manovre di normale navigazione. L’impatto sulle onde è sempre morbido anche quando la loro rapida successione impedisce un approccio corretto.
Solo in un paio di occasioni l'impatto è diventato più brusco, ma è inevitabile con una barca così corta, semmai ho apprezzato il fatto che mai siamo stati raggiunti da spruzzi.
Leggi anche: Strategie Glorioso Soldato Nero
Dati Tecnici e Prestazioni (con Suzuki DF115A)
Ecco un riepilogo delle prestazioni rilevate durante il test:
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Giri/min a bassa velocità | 700 giri |
| Velocità a bassa velocità | 1,9 nodi |
| Consumo a bassa velocità | 1,2 l/h |
| Giri/min massimi | 5800 giri |
| Velocità massima raggiunta | 29,0 nodi |
| Consumo a velocità massima | 38 l/h |
| Lunghezza | 5,50 metri (Flyer 5) |
| Motorizzazione massima (stimata) | (Non specificata nel testo per il Flyer 5) |
| Serbatoio carburante (stimato) | (Non specificato nel testo) |
Opinioni degli Esperti e Confronti
Alberto Mondinelli, con 40 anni di nautica dalle regate di 420 alle gare offshore di Classe 1, e poi addetto stampa dei più importanti team negli anni Novanta, ha espresso un'opinione molto positiva. Il Beneteau mi ha colpito per l'eccellente utilizzo degli spazi nonostante le modeste dimensioni e per la qualità generale dei materiali.
In confronto, ho notato che Quicksilver invece ha una linea molto aggressiva e dimensioni maggiori, però gli spazi mi sembrano sfruttati peggio sia per quanto riguarda il prendisole che per i posti a poppa.
È stato sollevato il tema della sicurezza delle barche monomotore. Simbor ha scritto: "Oscar...come sempre sei il solito estremista.... Nessuno sta dicendo che un mono sia pericoloso e che i cantieri che le producono siano dei delinquenti.... Se io abitassi al mare e uscissi 10 mesi l'anno a pesca magari anche a 12mg dalla costa, sarei abbastanza uno sconsiderato se usassi una barca MONO senza magari neppure l'ausiliario.....Poi come sempre, ognuno è libero di "andarsele a cercare" come meglio crede.... Tu giustamente fai un discorso A TE INERENTE..... Ma simone non è così."
Oscar ha risposto: "Di cruiser monomotorizzati ne vendono a migliaia all'anno a gente che va per mare, mica vengono tutti al lago maggiore." Ho fatto circa 150+40+180=370 ore su barche monomotore sul lago, e al mare su gommoni monomotore in 16 anni non so quante ore ho fatto, tante. Comunque, questa è la mia opinione.
Leggi anche: Drago in Hero Realms: Un Mazzo del Boss da Non Perdere
Acquisto e Valutazione dell'Usato
Per quanto riguarda i costi, con il Selva 115 dovrei rimanere tranquillamente entro i 20k euro. Aggiungici il Selva 115 che a listino sta a 12195€. Poi se trovi offerte tipo questa, allora sei a posto! Un prezzo di 22.000 euro con motore Honda o Suzuki 90cv a scelta è stato offerto. Non sono andato in trattativa però anche se mi hanno detto che il prezzo è già buono, secondo me si può fare di meglio.
Il prezzo dello scafo del Beneteau Flyer 5 Sundeck solo scafo è di 9800€ più iva sul sito.
Ideale per il Noleggio e Sport Acquatici
Questa barca ha l'attrezzatura necessaria per praticare sport acquatici (wakeboard, sci nautico...). La nostra barca flyer 5.5 è l'ideale per trascorrere grandi momenti con la famiglia o gli amici, navigando nelle acque della Costa Brava. La barca di Martí è noleggiata frequentemente e ha recensioni ottime.
Il porto di Palamós si trova tra la spiaggia Grande e il faro di Palamós. È una barca NUOVA che non lascerà nessuno indifferente, ma le sue qualità la rendono altrettanto attraente sul mercato dell'usato.