Il trasporto eccezionale rappresenta una sfida complessa per chi opera con macchinari pesanti, carichi voluminosi o sagome fuori norma. Si tratta del trasporto di carichi che, per dimensioni o massa, eccedono i limiti previsti dal Codice della Strada.
Un esempio tipico potrebbe essere il trasporto di macchinari industriali, componenti di strutture architettoniche oppure di turbine eoliche. Questo significa che il trasporto è così grande o pesante da richiedere attenzione e precauzioni speciali durante il viaggio.
Pertanto, per poter effettuare questo tipo di trasporto è necessario adottare particolari accorgimenti tecnici ai veicoli utilizzati, seguire uno specifico iter per avere l’autorizzazione e rispettare precise prescrizioni durante la circolazione su strada.
Normativa di Riferimento
Il testo di riferimento per i trasporti eccezionali è il Codice della Strada che, all’art. 61 e 62, definisce i limiti di sagoma (altezza, larghezza, lunghezza) e di massa che i veicoli e i rimorchi devono rispettare su strada nazionale. La normativa prevede delle deroghe ai limiti di dimensioni e massa indicati negli artt. 61 e 62 del Codice Civile.
Quando la sagoma (dimensione) o la massa del semirimorchio o del carico eccedono i limiti stabiliti dal Codice della Strada (art. 61 per la sagoma e art. 62 per la massa), il veicolo diventa un trasporto eccezionale.
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Limiti Dimensionali
I limiti di sagoma oltre i quali un trasporto viene definito “eccezionale” sono:
- Lunghezza: 16,50 metri se auto o trattore con rimorchio o semirimorchio (18,75 metri se camion costituiti da motrice con rimorchio)
- Larghezza: 2,55 metri (2,60 metri nel caso di trasporti a temperatura controllata)
- Altezza: 4,00 metri
Limiti di Massa
- Peso: 18 - 20 tonnellate nel caso di veicolo isolato a due assi, 24 - 44 tonnellate nel caso di convogli articolati da 3 a 5 o più assi
Autorizzazioni per Trasporti Eccezionali
Per il trasporto eccezionale è necessaria un’autorizzazione, rilasciata volta per volta o per determinati periodi di tempo.
Questa autorizzazione è rilasciata da:
- ANAS per strade statali ed autostrade
- Comandi militari (per quanto riguarda le strade militari)
- Regioni (le quali possono demandare a Provincie e Comuni) per tutte le altre strade.
Nel provvedimento di autorizzazione possono essere imposti percorsi prestabiliti, indennizzi ed eventuale servizio di scorta.
L’autorizzazione può prevedere infatti la presenza di una scorta nei seguenti casi:
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- Veicoli con lunghezza maggiore di 25m
- Veicoli con larghezza maggiore di 3m
- Sporgenze anteriori per più di 2,5m
- Sporgenze posteriori per più di 4/10 della lunghezza totale del veicolo
- Velocità di marcia inferiore a 30km/h su strade o 40km/h in autostrada
La scorta ha il compito di dirigere il traffico, dare istruzioni al conducente, fare rispettare le prescrizioni dell’autorizzazione ed evitare che due veicoli eccezionali per massa transitino contemporaneamente su ponti o viadotti.
I veicoli della scorta si posizioneranno in modo da garantire la massima visibilità del convoglio.
Tutti i veicoli eccezionali devono avere in funzione uno o più lampeggianti di colore giallo o arancione fissati alla carrozzeria.
Tipologie di Carrelloni per Trasporti Eccezionali
Servono mezzi adeguati e conoscenza normativa: i carrelloni ribassati e modulari giocano un ruolo chiave.
Quando si parla di trasporti eccezionali, la scelta del tipo di carrellone è strategica: non si tratta solo di portata ma anche di dimensioni, configurabilità, manovrabilità e compatibilità con le normative.
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Ecco alcune tipologie di carrelloni:
- Carrellone Collo d’oca (RGN, Gooseneck)
- Carrelloni ribassati standard (lowboy / lowbed)
- Carrelloni telescopici / estensibili
- Carrelloni modulari
Alcuni modelli prevedono sezioni posteriori “a sfilo” o piani estendibili che si allungano manualmente o idraulicamente. Composti da moduli indipendenti che possono essere combinati per aumentare lunghezza, larghezza, numero di assi. Utili quando serve trasportare carichi fuori misura, che variano nei progetti.
Per utilizzare legalmente carrelloni ribassati o modulari in trasporto eccezionale, è essenziale rispettare le normative.
Quando decidi di acquistare, è importante appoggiarsi a produttori e modelli affidabili.
I carrelloni ribassati e modulari sono strumenti indispensabili per il trasporto eccezionale: grazie al loro design, alla flessibilità tecnica e alle configurazioni personalizzabili, permettono di muovere merci impegnative rispettando le normative vigenti.
Segnaletica Specifica per Veicoli Pesanti
Il viaggio del Vocabolario del Camionista nel mondo dell’autotrasporto ci porta alla scoperta dei contrassegni per veicoli pesanti, segnali che giocano un ruolo fondamentale nella sicurezza stradale.
Essi non solo informano gli altri conducenti riguardo la natura del carico di un camion, ma suggeriscono comportamenti di guida appropriati quando si è in prossimità di questi veicoli.
L'uso dei contrassegni nei veicoli è regolamentato da normative nazionali e internazionali, che stabiliscono quali segnali sui camion sono obbligatori, in base al tipo di carico e alle caratteristiche del mezzo di trasporto.
I contrassegni obbligatori per i veicoli pesanti devono avere misure precise, devono essere omologati secondo i requisiti previsti dalle leggi vigenti e apposti sul retro o ai lati del mezzo in maniera da risultare ben visibili agli altri conducenti e al personale addetto ai controlli.
Ecco alcuni dei contrassegni più comuni:
- Pannelli Arancioni per le merci pericolose (ADR)
- Etichette ADR (simboli internazionali di forma romboidale che indicano la natura del pericolo delle merci trasportate)
- Pannelli rifrangenti posteriori per motrici e rimorchi
- Segnali di limitazione di velocità
- Simboli per il trasporto di materiali deperibili (ATP)
- Contrassegno conto proprio e conto terzi
Contrassegno Conto Proprio e Conto Terzi
Si tratta di un contrassegno per camion piuttosto diffuso e impiegato nei veicoli commerciali che sono attivi nel trasporto di merci in conto proprio o in conto terzi.
- Conto Proprio: Una banda adesiva rossa trasversale deve essere apposta anteriormente e posteriormente al mezzo, quando questo trasporta materiali di proprietà dell’impresa che effettua la movimentazione. Anche il mezzo deve appartenere all’azienda (o essere appositamente noleggiato dalla stessa) e deve essere condotto da un conducente suo dipendente.
- Conto Terzi: Una banda trasversale bianca con bordi rossi è apposta sui mezzi quando questi svolgono un'attività professionale e continuativa sotto compenso, che costituisce la principale voce di bilancio, per altri enti o ditte. In questo caso, la merce appartiene al cliente che si affida alla società di trasporti e viene movimentata con mezzi appartenenti a quest’ultima, sulla base delle specifiche esigenze del committente, della tipologia di carico e delle normative vigenti in materia.
Tra i contrassegni per camion più curiosi ed efficaci nel veicolare l’informazione necessaria a garantire sicurezza sulle strade, c'è quello con la scritta “Long Vehicle", non obbligatorio in Italia ma utilizzato sovente, ad esempio, su camion con rimorchio e autobus articolati.
Sanzioni
Chiunque, senza avere ottenuto l’autorizzazione, ovvero violando anche una sola delle condizioni stabilite nell’autorizzazione, esegua uno dei trasporti eccezionali è soggetto a sanzioni amministrative pecuniarie.
Le sanzioni possono variare a seconda della gravità della violazione e possono comportare anche la sospensione della patente di guida e della carta di circolazione.
Chi utilizza mezzi d’opera per trasporti non consentiti è soggetto ad una sanzione da €430 a €1.731 e alla sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi.
È obbligatorio segnalare la natura del trasporto (es. Il veicolo deve avere carta di circolazione conforme con i dati dichiarati (peso, dimensioni, numero assi). Assolutamente! Larghezza, altezza, lunghezza dichiarate su carta di circolazione. Rispetta limiti UE per quello specifico tipo di trasporto. Peso a vuoto, portata utile, massa massima a pieno carico, portata per asse.
Acquistare un semirimorchio significa fare molte più verifiche tecniche di quanto molti credano. Non basta che sia robusto o abbia la capacità giusta. Seguendo la check‑list Trailix, puoi evitarti molti problemi legali, fermi operativi, multe e garantire che ogni viaggio sia fatto in regola, ovunque tu debba operare.
Sicurezza sul Lavoro
La vigente normativa stabilisce che il Datore di Lavoro effettui la valutazione di tutti i rischi con la conseguente elaborazione del documento previsto dall’articolo 28 del D.Lgs 81/2008.
I lavoratori del trasporto esercitano la loro attività professionale sulla strada per una parte importante della loro giornata lavorativa e il rischio di incidente stradale è un loro rischio professionale.
Infatti la finalità del corso, non è far cambiare completamente lo stile di guida, ma far riflettere per migliorare alcune convinzioni e di conseguenza atteggiamenti finalizzati alla riduzione del consumo di carburante.
Con la riduzione del consumo di carburante, dei costi di manutenzione e del rischio d’incidenti, possiamo tutelare maggiormente i veicoli.