Il pacco lamellare rappresenta un componente fondamentale per ottimizzare il rendimento fluidodinamico dei motori a due tempi. Comprenderete che non è possibile preparare un buon motore Mito senza preparare e mettere a punto adeguatamente anche queste componenti, è un prerequisito. Negli anni c'è stato un notevole sviluppo dei materiali e della conformazione delle lamelle, portando a soluzioni tecnologiche avanzate come la serie V-Force.
Le lamelle fornite con il kit SP sono assolutamente superate per un motore che deve primeggiare così come il materiale al contorno, vedi ad esempio gli stopper. Per chi cerca il massimo delle prestazioni su Cagiva Mito 125 (compatibile con i modelli dal 1989 al 2007), le valvole lamellari V-Force offrono caratteristiche tecniche d'avanguardia rispetto ai sistemi tradizionali.
Caratteristiche della Valvola Lamellare V-Force 3
La V-Force 3 ha caratteristiche che non si trovano in nessun altra valvola lamellare presente sul mercato. Come la superficie di contatto doppia, i fermi lamella regolabili, la superficie flussata della gabbia lamelle. Raddoppiando la superficie di contatto dell'estremità lamella è sufficiente un'apertura della lamella del 50% rispetto all'originale per ottenere un flusso uguale. Un vantaggio determinante, se si considera che una lamella si apre e chiude 133 volte al secondo a 8000 giri/min.
Inoltre si ottiene un miglioramento significativo dell'erogazione su tutta la curva, con una spinta significativa ai medi e bassi regimi. I petali delle lamelle appoggiano ora su una superficie raggiata, che crea un effetto di "caricamento" che migliora una accelerazione già fulminea. Il nuovo disegno della gabbia lamelle consente alla lamella di stare "incassata" nella gabbietta stessa, con un effetto ammortizzante sull'estremità della lamella e prevenendo ogni tipo di riflusso nel condotto di aspirazione. VForce3 usa ora petali lamella simmetrici. Questo elimina la differenziazione tra lamelle interne ed esterne.
VForce3 è la prima valvola a lamelle con un sistema brevettato di fissaggio lamelle ad incastro. Niente più viti, basta un attimo per il cambio delle lamelle. Elimina la necessità di viti di fissaggio e riduce le possibilità di rottura. VForce è una valvola lamellare che sostituisce completamente la valvola lamellare originale. I test hanno evidenziato un incremento di potenza fino al 5-10% sulla gran parte della curva di erogazione. Inoltre migliorano la risposta del motore e l’accelerazione, aumentando l’arco di erogazione della potenza massima. Basta rimuovere la valvola lamellare di serie e rimpiazzarla con la valvola lamellare VForce. Non sono necessarie altre modifiche.
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Come Montare Il PACCO LAMELLARE (V-FORCE 3) “RESTAURO HM” parte 1
Evoluzione: V-Force 4 e V-Force 4R
La nuovissima VForce4R offre una maggiore durata del petalo della lamella e tutti i vantaggi aggiuntivi dell'esclusivo design della valvola lamellare VForce. Il disegno delle valvole lamellari V-Force ha una superficie doppia della parte terminale della lamella rispetto ad un disegno convenzionale. I vantaggi principali sono:
- La lamella deve flettersi per la metà della distanza della lamella di una valvola tradizionale per ottenere lo stesso flusso d’aria.
- Di conseguenza è più facile fare aprire completamente e chiudere completamente le lamelle della valvola. Una lamella non chiude mai completamente essendo sempre in movimento. Considerate che in un motore a 8000 giri le lamelle della valvola si aprono e chiudono 133 volte ogni secondo.
- Le lamelle, muovendosi per una distanza nettamente inferiore, durano generalmente molto più a lungo e si usurano meno delle lamelle di una valvola tradizionale.
Caratteristiche della linea V-Force 4
- Lamelle rinnovate in resina, fibra di carbonio e trama.
- Lamelle incurvate per garantire una migliore tenuta nella parte terminale.
- Corpo valvola più largo per massimizzare il flusso d’aria.
- Superficie di contatto lamella incrementata del 10.5% che genera un incremento complessivo del flusso d’aria.
- Cuspide del pacco lamellare sagomata per migliorare il flusso d’aria dai fori esterni.
- Fermi lamelle lunghi aggiunti per rallentare progressivamente la velocità del bordo della lamella, per migliorarne la durata.
- Area frontale della ala centrale ridotta del 15.6% combinata a un disegno maggiormente aerodinamico.
Caratteristiche esclusive V-Force 4R
- Riporto in gomma sulla superficie del corpo valvola dove appoggia il bordo superiore delle lamelle, per incrementare la vita delle lamelle.
- Nuovo disegno di collettore, corpo valvola e guide aria specifici per V-Force4R.
Problematiche del Flusso e Guidaflussi Originale
Quello che si nota è che l'inserto guidaflussi originale risulti assolutamente inadeguato. L'ottimale sarebbe mantenere la sezione 1:1 del condotto d'alimentazione. Invece nel collettore Mito sul piano d'unione del collettore sul pacco lamellare Mito la sezione è aumentata già del 40% riducendo l'efficienza del sistema lamellare per una semplice questione di pressioni e velocità del flusso. Allo stesso tempo le variazioni di forma del condotto d'aspirazione devono essere il meno brusche possibili, quindi per prima cosa si rendeva necessario realizzare un primo guidaflussi.
Indicativamente il foro di passaggio sul piano d'unione con il pacco lamellare misura in altezza 28mm ed è largo 37mm, quindi non va bene per il carburatore da 28mm. Se fate i calcoli e le verifiche vedrete che questa non è la sezione ottimale nemmeno nel caso del carburatore da 35 mm. Per by-passare questa problematica del collettore originale si può adottare il collettore utilizzato sulle vecchie C12 che aveva una sezione circolare da 28mm.
Tabella Comparativa delle Versioni V-Force
| Caratteristica | V-Force 3 | V-Force 4 / 4R |
|---|---|---|
| Sistema di Fissaggio | Ad incastro senza viti | Ad incastro senza viti |
| Superficie Contatto Lamella | Doppia rispetto all'originale | Incrementata del 10.5% rispetto a V3 |
| Materiale Lamelle | Carbonio standard | Resina, fibra di carbonio e trama curvata |
| Protezione Usura (4R) | Assente | Riporto in gomma sulla superficie d'appoggio |
La sostituzione delle lamelle usurate è davvero semplice. Cosa contiene la confezione del VForce4R all'acquisto? All'interno troverete: adesivi Moto Tassinari e VForce4R, istruzioni di montaggio, valvola lamellare VForce4R completa di lamelle, guarnizione.
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