Il pacco lamellare è una componente fondamentale del motore a due tempi, una valvola di non ritorno che gestisce il funzionamento del motore, soprattutto ai regimi intermedi. Un upgrade a un pacco lamellare performante come il V-Force 3 può portare a miglioramenti significativi nella risposta del motore e nell'erogazione della potenza. In questa recensione, analizzeremo le caratteristiche del V-Force 3, i suoi vantaggi rispetto ad altri modelli come il Boyesen, e forniremo informazioni utili per l'installazione e la carburazione.
Caratteristiche principali del V-Force 3
La V-Force 3 si distingue per diverse caratteristiche innovative che la differenziano dalle valvole lamellari tradizionali:
- Superficie di contatto doppia: Raddoppiando la superficie di contatto dell'estremità della lamella, è sufficiente un'apertura della lamella del 50% rispetto all'originale per ottenere un flusso uguale.
- Fermi lamella regolabili: Ogni valvola V-Force è dotata di un fermo lamella regolabile che consente di variare la tensione della lamella, regolando con precisione l'erogazione. Una tensione bassa favorisce la coppia ai bassi regimi, mentre una tensione alta migliora la potenza di punta.
- Superficie flussata della gabbia lamelle: Il nuovo disegno della gabbia lamelle consente alla lamella di stare "incassata" nella gabbietta stessa, con un effetto ammortizzante sull'estremità della lamella e prevenendo ogni tipo di riflusso nel condotto di aspirazione.
- Petali lamella simmetrici: VForce3 usa ora petali lamella simmetrici, eliminando la differenziazione tra lamelle interne ed esterne.
- Cambio lamelle velocizzato: VForce3 è la prima valvola a lamelle con un sistema brevettato di fissaggio lamelle ad incastro. Niente più viti, basta un attimo per il cambio delle lamelle.
Queste caratteristiche si traducono in un miglioramento significativo dell'erogazione su tutta la curva, con una spinta significativa ai medi e bassi regimi. Una risposta istantanea del motore al comando gas è solo l'inizio della lista dei miglioramenti.
V-Force 3 vs Boyesen: quale scegliere?
Il Boyesen è spesso considerato un'alternativa valida al V-Force 3. Alcuni utenti riportano che il Boyesen offre una resa migliore, con un collettore in alluminio raccordato. L'esperienza Yamaha suggerisce che il Boyesen può offrire una maggiore "schiena" e spinta sulla marcia lunga ai regimi intermedi, riducendo la necessità di scalare marcia. Tuttavia, la scelta tra V-Force 3 e Boyesen dipende dalle preferenze personali e dalle specifiche esigenze del motore.
La differenza principale tra i due in termini di prestazioni si sente molto. Il pacco lamellare è una valvola di non ritorno che gestisce soprattutto il funzionamento del motore ai regimi intermedi.
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Io le ho provate tutte e due e mi piace di piu' il boyesen perche' la moto ha guadagnato mezza marcia e ha molta piu' schiena , soprattutto rispetto al vforce riesci ad avere piu' spinta sulla marcia lunga ai regimi intermedi che quando abbassi il gas un attimo non devi necessariamente scalare marcia.
Un'altra cosa da considerare è che con il Boyesen la carburazione è piu' stabile e risente meno delle variazioni atmosferiche. Infatti tende a smagrire i regimi intermedi rrispetto allo std, ho dovuto ingrassare mediamente di mezza tacca di spillo e tutti i riferimenti del manuale non sono piu' validi .
Pacco Vforce dalla Cina?
Installazione e carburazione
L'installazione del V-Force 3 è generalmente semplice: basta rimuovere la valvola lamellare di serie e rimpiazzarla con la valvola lamellare V-Force. Non sono necessarie altre modifiche. Tuttavia, è importante verificare che il pacco lamellare sia compatibile con il modello specifico della moto.
Dopo l'installazione, potrebbe essere necessario ricarburare il motore per ottimizzare le prestazioni. Come detto prima, con il Boyesen la carburazione è piu' stabile e risente meno delle variazioni atmosferiche. Infatti tende a smagrire i regimi intermedi rrispetto allo std, ho dovuto ingrassare mediamente di mezza tacca di spillo e tutti i riferimenti del manuale non sono piu' validi .
Cosa trovo nella confezione della valvola lamellare VForce all’acquisto?
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Pacco lamellare completo V-Force 3 il meglio per chi cerca le massime prestazioni.
Le lamelle sono sostituibili?
La sostituzione delle lamelle usurate è davvero semplice.
Considerazioni sull'acquisto
Il prezzo del V-Force 3 può variare a seconda del rivenditore. Un prezzo di 130€ potrebbe essere nella norma, ma è sempre consigliabile confrontare diverse offerte per assicurarsi di ottenere il miglior prezzo possibile. È importante assicurarsi che il rivenditore sia affidabile e che offra prodotti originali.
In Italia la spedizione è gratuita per ordini superiori a 129€. Il reso deve essere richiesto entro i 14 giorni dalla ricezione dell'ordine.
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Informazioni aggiuntive:
La nostra azienda è situata in Italia precisamente in Via Puglie 19 - 60030 Monsano (AN).
Modelli compatibili:
Aprilia RS 125 1993Aprilia RS 125 1994Aprilia RS 125 1995Aprilia RS 125 1996Aprilia RS 125 1997Aprilia RS 125 1998Aprilia RS 125 1999Aprilia RS 125 2000Aprilia RS 125 2001Aprilia RS 125 2002Aprilia RS 125 2003Aprilia RS 125 2004Aprilia RS 125 2005Aprilia RS 125 2006Aprilia RS 125 2007Aprilia RS 125 2008Aprilia RS 125 2009Aprilia RS 125 2010Aprilia RS 125 2011Aprilia RS 125 2012