La Nuova Mercedes Classe A coniuga l'eleganza sportiva con il comfort del segmento superiore. È l'auto ideale per affrontare al meglio le sfide quotidiane, con un design di cui non ti stancherai mai. Classe A illumina la notte con il design unico dei fari e delle luci posteriori LED. Sappiamo che la best seller di Stoccarda è stata sottoposta a una serie di aggiornamenti per dare una bella rinfrescata al modello attuale, lanciato nel 2018 ed entrato nei listini nel 2019. La versione aggiornata è arrivata entro la fine del 2022, probabilmente come model year 2023.
Design Esterno e Aggiornamenti Frontali
LA BABY BENZ PASSA IN SALA TRUCCO. Qualche mese fa abbiamo visto le prime immagini dei prototipi della nuova Mercedes Classe A immortalati durante i collaudi su strada. Oggi, siamo riusciti a pizzicare quasi tutti i modelli della gamma ancora mimetizzati ma ben riconoscibili, dalle sportive AMG alla berlina, fino alla due volumi. Il carattere sportivo di Mercedes Classe A si nota soprattutto nelle forme sinuose del profilo con linee nette e ridotte al minimo. La mascherina di Nuova Mercedes Classe A è impreziosita dal motivo a stelle Mercedes-Benz.
Dalle foto si può osservare come i prototipi fossero solo leggermente mimetizzati e lasciavano intravedere un look diverso del frontale, con una griglia anteriore rivista, ma anche della coda e dei fari. Sembra anche che il centro della mascherina, dove normalmente si trova il logo Mercedes, ospiti un sensore per i sistemi elettronici di assistenza alla guida. È possibile che tale sensore sia integrato con il logo nella Classe A aggiornata. Il nuovo design dei cerchi esalta il carattere sportivo, anche nei dettagli. Nuova Mercedes Classe A: il facelift coinvolge tutta la gamma, inclusa la 35 AMG berlina. Questo si riflette anche nel frontale rinnovato della due volumi.
Interni e Tecnologia All'Avanguardia
La tecnologia è al tuo servizio. All'interno di Nuova Classe A trovi il meglio della tecnologia di un'auto, come ad esempio il sistema multimediale MBUX di nuova generazione o il lettore per l'impronta digitale. La Nuova Classe A è pronta ad accoglierti. È interessante osservare l’abitacolo, dove spunta da sotto le coperture un cockpit leggermente diverso da oggi. Probabilmente, in aggiunta al layout più moderno, ci sono novità a livello di infotainment, con un sistema MBUX evoluto. L'abitacolo si aggiorna, offrendo un'esperienza utente sempre più intuitiva e connessa.
Realtà Aumentata MBUX Mercedes-Benz
Gamma Motori Sempre Ampia e Performante
La GAMMA MOTORI è SEMPRE AMPIA. Non è chiaro in questa fase quali siano stati gli aggiornamenti alla meccanica. Partendo dalle versioni più performanti, è ancora disponibile la A35 AMG 4Matic nelle varianti di carrozzeria berlina e due volumi, con lo stesso motore da 306 CV. Ma la nuova Classe A è disponibile anche nella super piccante versione A45 S 4Matic+, con lo strabiliante quattro cilindri turbo da 421 CV. Probabilmente anche la versione con carrozzeria berlina è venduta nella configurazione più performante della famiglia. Ovviamente, benzina e diesel proseguono il loro matrimonio con la Classe A, tutti in diverse configurazioni di potenza e con cambio manuale o automatico, anche con trazione integrale.
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Motorizzazioni Principali Disponibili
La gamma di motori della Mercedes Classe A offre diverse opzioni per soddisfare ogni esigenza, dalle versioni più efficienti a quelle ad alte prestazioni:
- Diesel 85 kW (116 CV): Una scelta equilibrata per consumi ed efficienza.
- Benzina 100 kW (136 CV): Un'opzione versatile per la guida quotidiana.
- Benzina 120 kW (163 CV): Offre maggiore spunto e reattività.
- Benzina 225 kW (306 CV): Presente nella performante versione A35 AMG 4Matic.
- Benzina 421 CV: La punta di diamante, con la super piccante versione A45 S 4Matic+.
Il Cruscotto Digitale: Un Centro Informazioni Essenziale
Se la tecnologia delle auto evolve, le spie del cruscotto si adattano. Da qui l’utilità di aggiornarsi per non farsi trovare impreparati una volta alla guida, ad esempio, di una Mercedes Classe A. La strumentazione della “piccola di Stoccarda” è esposta in maniera piuttosto essenziale, compatta, ma completa. Le spie della Mercedes Classe A sono suddivise in tre blocchi principali.
Tachimetro e Indicatori Principali
Nel cerchio di sinistra si trova il tachimetro, mentre in quello di destra il contagiri. All’interno di questi due segnalatori sono presenti vari indicatori (relativi alle luci; alle cinture, ecc.). Tra i due vi è un blocco centrale, con informazioni riguardanti orario, temperatura e km percorsi. Il tachimetro si trova a sinistra del cruscotto: il fondo scala arriva a 260 km/h. L’indicatore del livello del carburante si trova in basso a destra del cerchio più grande, mentre tutte le altre spie sono distribuite nello spazio rimanente, a semicerchio. Partendo dal basso e risalendo verso l’alto, si incontrano nell’ordine: le spie che indicano anomalie al Programma di Stabilità Elettronica (ESP, obbligatorio sulle auto immatricolate a partire da novembre 2014), all’ABS e all’impianto frenante. Proseguendo verso l’alto, si ritrovano le spie relative alle luci dell’auto: anabbaglianti, luci di posizione e abbaglianti. Seguono la spia che indica l’attivazione dell’ESP e altre due, una rossa e una gialla, sul freno elettrico di stazionamento. L’ultima spia è quella che si accende per avvertire di un pericolo, dovuto ad una distanza troppo ravvicinata con altri veicoli rispetto alla velocità di marcia selezionata. In caso ci si avvicini ad una velocità troppo elevata ad un veicolo o ad un ostacolo fermo sul percorso previsto, oltre ad accendersi la spia, si attiva anche un segnale acustico. Al di fuori del cerchio del tachimetro, vi è un tastino per l’illuminazione degli strumenti.
Contagiri e Altre Spie
L’indicatore di giri si trova sulla destra: Il fondo scala arriva a 8000 giri/minuto, mentre la zona rossa poco oltre i 6000 giri/minuto. In basso a destra è posizionato l’indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. All’interno dello spazio rimanente del contagiri si trovano le spie luminose sull’allacciamento delle cinture di sicurezza e quella relativa al funzionamento dell’airbag. Vi sono poi la spia che indica anomalie generiche al motore (“diagnosi motore”), quella che informa sullo stato della pressione dei pneumatici e le due relative all’accensione dei fari fendinebbia, anteriori e posteriori. Qui si colloca, per i motori diesel, la spia di riferimento per il preriscaldamento.
Display Multifunzione
Tra i due cerchi del tachimetro e del contagiri, è posizionato il display multifunzione, suddiviso in tre sezioni: alta, centrale e bassa. Partendo dall’alto, a sinistra si trova l’indicatore della temperatura esterna, o in alternativa e a scelta del conducente, della velocità. A destra: l’orologio in formato digitale. Agli estremi destro e sinistro, i relativi indicatori di direzione. Nella sezione centrale, un campo di testo mostra alternativamente i km percorsi, parziali e totali; la funzione “navigatore”, la funzione “audio” e quella “telefono”. Il menù con le voci disponibili scorre immediatamente al di sotto del campo di testo stesso. Nella parte bassa del display multifunzione, viene mostrata la posizione del cambio (nei modelli con cambio automatico, con le sigle N, R, P, D) e il programma di marcia. Nel display multifunzione, altre spie della Mercedes Classe A arricchiscono le informazioni per il conducente: il suggerimento di innesto (in caso di modalità di cambio manuale), l’attivazione del sistema di ausilio di parcheggio, le funzioni Tempomat e Speedmat (per la programmazione di una velocità massima), l’attivazione del sistema di assistenza abbaglianti, l’attivazione del sistema Start&Stop, l’attivazione del sistema Hold (per l’assistenza di manovre e partenze in salita).
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L'Evoluzione dell'Elettrificazione
MA NIENTE ELETTRICITÀ, per ora. Lato elettrificazione, la compatta della Stella continua il suo percorso nella variante plug-in hybrid, ma non è previsto l’arrivo di una Classe A 100% elettrica. Mercedes aveva pianificato di lanciare anche la versione a zero emissioni, ma ha scelto di concentrarsi sugli stili di carrozzeria tipo crossover e SUV, da qui il motivo per cui ha già messo a referto la EQA sulla base della GLA e la EQB basata sulla GLB.
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