Il ponte in Teak marino è certamente uno degli optional più affascinante di una barca: esteticamente completa la coperta, dà una sensazione di “calore”, è piacevole calpestarlo e sdraiarcisi sopra dopo un bel tuffo. Sono molte le barche della flotta navigante che sono dotati di un ponte in teak. Negli yacht moderni, il ponte in teak è spesso l'unica area in legno massiccio; questo materiale bello, naturale e tradizionale per la costruzione di imbarcazioni garantisce un aspetto simile a quello di una nave anche sulle barche in plastica. Il costoso ponte non solo migliora l'aspetto dell'imbarcazione, ma offre anche vantaggi pratici: Offre una tenuta sicura, soprattutto in condizioni di bagnato.
Il teak è un legno molto apprezzato nel settore nautico per la sua bellezza e resistenza. È spesso utilizzato come materiale per ponti e interni delle barche a vela e a motore. Il teak è ampiamente utilizzato nelle barche per diverse ragioni. Innanzitutto, è un legno molto resistente agli agenti atmosferici, come il sole, la pioggia e il vento marino. La sua alta concentrazione di oli naturali lo rende anche molto resistente all’acqua, prevenendo la formazione di marciume e muffa. Inoltre, il teak offre un’elevata trazione, il che lo rende ideale per ponti e passaggi. Il teak svolge un ruolo fondamentale nella durabilità complessiva della barca. Grazie alla sua resistenza all’acqua e agli agenti atmosferici, il teak aiuta a prevenire la deformazione e il deterioramento di elementi strutturali come i ponti.
L'Importanza della Manutenzione
A noi piace molto, completa la barca, è elegante e caldo (in estate anche troppo!) e camminarci o sdraiarcisi sopra dopo il bagno è sempre molto bello. Tuttavia, sebbene il legno tropicale sia molto resistente agli agenti atmosferici, invecchia più rapidamente della plastica e a un certo punto gli armatori non potranno più evitare un refit. Ci sono dei “ma” che tutti coloro che si apprestano a scegliere il ponte in teak devono sapere e valutare la loro scelta di conseguenza. Il teak è bello quando è “tenuto bene”. Un teak in abbandono rende la barca triste e miseranda. Quando il teak non viene trattato periodicamente ed è lasciato a se stesso, si secca, i listelli si staccano, la gomma viene via. Tutto ciò comporta costi e spese molto forti in futuro, quando si decide di “sistemarlo”.
Nonostante la sua naturale resistenza, il teak può comunque subire l’usura del tempo e gli effetti degli agenti atmosferici. Senza un adeguato trattamento, il teak può diventare grigio, opaco e vulnerabile agli elementi. I raggi UV del sole possono sbiadire il colore delle superfici in teak e l’acqua salata può danneggiare la sua struttura. Da un punto di vista professionale, una corretta manutenzione significa limitare gli interventi a quanto è veramente necessario. Il giusto prodotto di cura sostituisce la forza, e la prevenzione sostituisce la riparazione. Tratta un ponte in teak come una superficie storica: ogni intervento non necessario è irreversibile.
Problemi Comuni del Teak
Nonostante le sue qualità di resistenza, il teak può sviluppare alcuni problemi comuni che richiedono attenzione. Il teak può essere soggetto a usura e danneggiamenti nel tempo. I segni comuni includono graffi, scheggiature e ammaccature. Questi problemi possono verificarsi a causa dell’usura normale, dell’impatto di oggetti pesanti o di strumenti di pulizia non adatti al teak. Date le sue caratteristiche naturali, il teak tende a respingere la formazione di muffa e marciume. Tuttavia, queste problematiche possono ancora manifestarsi in determinate situazioni, specialmente in ambienti umidi. La muffa può causare macchie, cattivi odori e indebolire la struttura del teak.
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Manutenzione Ordinaria del Ponte in Teak
Per essere “tenuto bene”, il teak necessita di una attenta manutenzione almeno annuale (per i più pigri), mentre la sua pulizia deve essere periodica e costante. Per trattamento “ordinario”, noi intendiamo una costante pulizia del legno. Sciacquarlo, bene con acqua dolce e normale detersivo marino neutro ogni volta che si rientra in porto dopo una veleggiata, una sosta in rada, uno spostamento estivo, anche se non è stato bagnato dal mare. La pulizia regolare è essenziale per prevenire l’accumulo di sporco, muffa e alghe sul ponte in teak. Questi elementi possono deteriorare la superficie del legno, compromettendo la sua integrità strutturale. I prodotti per la cura del teak professionali sono formulati per pulire e proteggere il legno senza danneggiarlo, garantendo così una maggiore sicurezza e durata a bordo.
Il teak deve essere trattato con appositi prodotti per il legno marino: saponi, detersivi, olii. Sconsigliamo prodotti aggressivi, acidi, corrosivi, abrasivi, getti di acqua violenti. Ricordiamoci che stiamo sempre parlando di legno. Per pulire e mantenere correttamente il teak della barca, saranno necessari degli strumenti specifici. I più comuni includono spazzole morbide, panni in cotone, raschietti in plastica e pennelli a setole dure.
La pulizia e la manutenzione del teak sono fondamentali per garantirne la durata. Le persone che puliscono regolarmente e delicatamente evitano del tutto misure aggressive. La corretta cura del teak e delle imbarcazioni in legno segue principi chiari: minima abrasione, prodotti delicati, manutenzione regolare. Risciacquare lo sporco superficiale con acqua. Utilizzare un detergente per teak o legno e lavorare lungo la venatura con una spazzola morbida o un tampone.
Manutenzione Straordinaria e Trattamento Annuale
Per trattamento “straordinario”, noi intendiamo la vera e propria manutenzione. È consigliabile iniziarla in Ottobre, al termine della vera e propria stagione estiva, affinché durante l’inverno il legno non soffra. Noi utilizziamo i prodotti della linea Teak Wonder, abbiamo scelto di mantenere il colore “naturale” del nostro legno, senza schiarirlo, nè colorarlo. Per questo i prodotti che scegliamo abitualmente sono: Teak Wonder - Teak Cleaner (il detergente specifico per teak NON schiarente), Teak Wonder - Teak Brightner (schiarente), Teak Wonder - Teak Sealer (l’olio trattante NON colorante, a base di olio di teak e silicone). Ci troviamo molto bene con Teak Wonder e siamo estremamente soddisfatti dei risultati, ma a seconda del tipo di teak ci sono innumerevoli prodotti sul mercato.
Fasi del Trattamento "Straordinario"
Dopo aver raccolto gli strumenti e i materiali necessari, è ora possibile procedere al trattamento del teak.
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- Il ponte va lavato molto bene, le parti in legno devono essere sciacquate e pulite con il detergente apposito, nel nostro caso il Teak Cleaner, e con uno spazzolone morbido, molto morbido. Si strofina preferibilmente seguendo il senso del legno. Non consigliamo l’utilizzo del detergente sulla vetroresina. Se una parte del legno risulta particolarmente sporca o unta, si utilizza il prodotto puro direttamente sulla zona in questione e si strofina con una spugnetta morbida specifica, sempre seguendo il senso del listello di legno. Inizia rimuovendo la polvere e lo sporco dalla superficie utilizzando una spazzola morbida. Successivamente, utilizza il prodotto T-Detergent di Veneziani per la pulizia del teak per rimuovere macchie e residui di grasso.
- Si deve sciacquare molto bene, con molta acqua.
- Ancora con il ponte bagnato si stende con la spugna o con lo spazzolone morbido lo sbiancante (Brightner), si lascia lavorare e appena il colore piace (senza mai fare asciugare) si procede ad un altro risciacquo abbondante.
- Si lascia asciugare molto bene e si attende il tardo pomeriggio, quando il sole non è più alto nel cielo. Il calore dei raggi solari, infatti, provoca l’evaporazione di parte dell’olio che andremo a mettere e non permette, quindi, al legno di assorbirlo interamente. Dopo un accurato risciacquo, lasciare asciugare completamente il legno. A seconda dell’aspetto desiderato, il teak può rimanere non trattato o essere protetto selettivamente con un prodotto traspirante.
- Si stende una prima volta l’olio Teak Sealer con pennelli a setole morbide su tutte le parti in legno della barca: ponte, tientibene, asta della bandiera, porta fuoribordo etc. Si segue sempre il senso dei listelli.
- Si attende che la prima mano sia perfettamente asciutta e si dà una seconda mano. Se l’olio non è ancora assorbito, rimandare questo passaggio al giorno dopo. Se la stagione estiva è stata particolarmente “dura” per il nostro teak (ve ne accorgete da come il legno assorbe il prodotto, più assorbe e più è secco), consigliamo una terza mano.
Lasciamo trascorrere i mesi invernali più freddi, quelli in cui solitamente la barca si utilizza di meno, quindi a Marzo ricominciamo il trattamento del ponte: lavaggio accurato con il detergente specifico, prima e seconda mano di olio. Da Marzo a Maggio/Giugno applichiamo il trattamento “ordinario”: costante lavaggio con il normale detergente marino, spazzolone morbido, abbondante acqua dolce. Se la barca è rimasta “vittima” di acquazzoni africani, come quest’anno è accaduto a Y2K, e ve la ritrovate completamente ricoperta di sabbia, consigliamo un trattamento “straordinario”. Verso la fine di Maggio o nelle prime settimane di Giugno, eseguiamo la manutenzione finale, quella che porterà Y2K e il suo teak ad affrontare le “fatiche” estive della nostra solita crociera. Puliamo le parti del ponte in vetroresina con detergente marino, spazzolone e abbondante acqua dolce. Puliamo benissimo il teak con il Cleaner specifico, spazzolone morbido (passiamo più e più volte) e acqua dolce. Quindi due o tre mani di olio a seconda dello stato del teak.
Il teak è naturalmente resistente all’acqua, ma l’esposizione prolungata al sole e alla salsedine può causare un ingrigimento della superficie. Gli oli per teak aiutano a mantenere il colore naturale del legno e ne migliorano l’impermeabilità. Dopo aver pulito e preparato il teak, è il momento di applicare il trattamento prescelto. Assicurati di utilizzare il prodotto che offra protezione contro i raggi UV, l’acqua salata e l’umidità, come T-Protective. Applica il prodotto uniformemente sulla superficie del teak seguendo le istruzioni del prodotto. La frequenza della manutenzione del teak dipenderà dall’utilizzo della barca e dalle condizioni ambientali. In generale, si consiglia di eseguire un trattamento annuale per mantenere il teak in ottime condizioni.
Restauro del Ponte in Teak: Lamatura e Rigommatura
In alcuni casi bisogna rifare totalmente il ponte. Diverso è il discorso per le coperte realizzate secondo il vecchio standard, quando si partiva da 12 millimetri di materiale (se non più). Rifare completamente la coperta è un’operazione lunga e costosa che prevede la rimozione del vecchio rivestimento e la posa di un nuovo rivestimento in legno. Per questa valutazione è importante sapere come è stata posata la coperta. La maggior parte dei cantieri navali opta per l’incollaggio su tutta la superficie del ponte a barre. Nel caso di ponti in teak più vecchi, è abbastanza comune che le barre di teak vengano avvitate a secco e che le giunzioni vengano poi stuccate. Con questo tipo di costruzione, è molto più importante reagire immediatamente alle perdite o, idealmente, evitare che si verifichino.
Riparare o Sostituire?
Due punti sono decisivi in questo caso. Uno è lo spessore del teak: il materiale si assottiglia nel corso degli anni a causa della normale usura e della levigatura. Se i listelli di legno sono più sottili di tre millimetri, l'adesione del sigillante nelle giunzioni è insufficiente. La coperta in teak deve avere uno spessore di almeno 3 millimetri in modo che il nuovo sigillante abbia un'adesione sufficiente. Se si stringe, il giunto può essere fresato più in profondità. Ciò significa che hanno una punta in basso che mantiene la barra vicina alla giusta distanza. Se il teak si trova su una coperta a sandwich in vetroresina, non deve essere fresato in essa. In secondo luogo, l'umidità che penetra gioca un ruolo importante: se le giunzioni non sono più strette e l'acqua passa sotto i listelli di teak, una nuova stuccatura non è sufficiente. Quando si procede alla stuccatura, è importante osservare attentamente ciò che accade tra i listelli per trarre conclusioni sul substrato. Ad esempio, se il teak è avvitato su una sottostruttura in compensato, come spesso accadeva in passato, nel peggiore dei casi il compensato può essere marcio. In questo caso, nuovi giunti non saranno più utili.
Rimozione del Vecchio Stucco
Questo lavoro richiede pazienza e destrezza, in quanto è necessario rimuovere completamente il vecchio stucco. A tal fine, il giunto viene tagliato su entrambi i lati con un coltello da taglio. Il sigillante viene poi rimosso con un cosiddetto gancio per sgorbie. Né il coltello né il gancio devono essere usati per incidere il teak o per sfilacciare il giunto. I residui sui lati delle strisce di teak devono essere raschiati con uno scalpello affilato in una fase successiva. Si possono utilizzare anche le levigatrici oscillanti. Se il giunto viene approfondito con una fresatrice, i fianchi possono essere accuratamente puliti con la testa della fresatrice.
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Prima di procedere alla nuova stuccatura, è necessario chiarire quale materiale sigillante utilizzare. A tale scopo, è importante sapere cosa c'era in precedenza nel giunto. È essenziale sapere se sono stati utilizzati prodotti siliconici durante la riverniciatura. È sufficiente dare fuoco al vecchio materiale sigillante. I prodotti siliconici, bruciando, lasciano una cenere bianca. Se invece si formano dei residui neri, non si tratta di silicone. Se in precedenza era stato utilizzato del silicone, si dovrà utilizzare nuovamente un prodotto a base di silicone. Questo perché i siliconi vengono assorbiti dal legno a tal punto da rendere difficile l'adesione di altri prodotti.
Preparazione per la Nuova Stuccatura
Prima di riempire i giunti con il sigillante, è necessario pulirli dalla polvere con un aspirapolvere e sgrassarli con acetone. A tale scopo è opportuno utilizzare un panno su una spatola o una tavola sottile, che viene poi tirato attraverso i giunti. Il panno deve essere cambiato di frequente e si deve usare una quantità sufficiente di acetone per sgrassare. Applicare quindi il cosiddetto nastro per giunti su tutte le giunzioni. A questo scopo può essere utile una piccola spazzola. Il nastro per giunti impedisce al sigillante per giunti di aderire alla base del giunto, fenomeno noto anche come adesione su tre lati. Infatti, se il sigillante per giunti aderisce solo ai lati delle tavole di teak, può muoversi meglio se il legno si contrae o si espande, ad esempio a causa delle variazioni di temperatura. Ciò aumenta notevolmente la durata del sigillante per giunti.
Applicazione del Nuovo Stucco
Una volta chiarito il materiale sigillante da utilizzare e rimosso il vecchio materiale in modo pulito, si può finalmente procedere al riempimento dei giunti. Poiché anche una barca lunga nove metri, come nel nostro caso, presenta molti metri di giunture, è molto utile una buona pistola per calafataggio. Il sigillante per giunti deve essere applicato in modo generoso, con un'abbondante sporgenza. Lavorare in modo uniforme dal fondo del giunto fino alla sommità, in modo che non vi siano bolle d’aria. Il sigillante viene poi lisciato con una spatola. Non è necessario esercitare alcuna pressione sulla spatola durante questo processo, in quanto il sigillante dovrebbe ancora sporgere di circa due millimetri oltre le barre di teak. Il sigillante ha poi bisogno di tempo per polimerizzare, cioè indurire.
Più lo strato è spesso, più tempo richiede questo processo. Con uno spessore di circa 2 millimetri in 24 ore, sono quindi necessari tre giorni e mezzo per un giunto profondo 5 millimetri più una sporgenza di 2 millimetri. Per capire quando è il caso, si può mettere una salsiccia di sigillante per giunti su una striscia di nastro adesivo per verificare se è già indurito. In tal caso, tagliare il sigillante in eccesso con uno scalpello. I residui sulla coperta vengono poi rimossi con cura con la levigatrice rotorbitale. Rimuovere solo la quantità di materiale necessaria. Questa è l'ultima fase, la più soddisfacente, in quanto le nuove giunzioni e il colore marrone chiaro del legno si rivelano sotto le tracce di sigillante. La vecchia coperta sembra di nuovo nuova.
Nuovo Calpestio in teak •doga per doga
Costi e Strumenti per la Rigommatura Fai-da-te
Ma arrivare a questo punto è un processo minuzioso. Il professionista Arendholz stima quattro o cinque ore di lavoro per metro quadro per tutte le fasi di lavoro. Per un'imbarcazione lunga nove metri con una coperta di circa otto metri quadrati, si tratta di circa 40 ore di lavoro o di quattro fine settimana in sala. Molto tempo, ma i costi rimangono gestibili.
Tabella dei Costi Stimati per la Rigommatura (8 mq)
| Articolo | Costo Approssimativo |
|---|---|
| 27 cartucce di sigillante TDS Deck Caulk | circa 570 euro |
| Pistola per calafataggio di buona qualità | circa 75 euro |
| Gancio per calafataggio | 45 euro |
| Nastro per giunti | 10 euro |
| Totale Stimato | circa 700 euro |
Questo non include gli attrezzi e la carta vetrata. Una nuova coperta in teak posata da un professionista costa a partire da 1000 euro al metro quadro, cioè da 8000 euro per una barca di queste dimensioni.
Strumenti Essenziali
Gli strumenti minimi necessari sono un coltello, un gancio per sgorbie, uno scalpello e un blocco per levigare. Tuttavia, questo rende il lavoro già noioso ancora più lungo. Una levigatrice e un aspirapolvere dovrebbero essere utilizzati almeno come riserva. Naturalmente, non si può fare a meno di un abbigliamento protettivo adeguato. È consigliabile almeno una maschera per la respirazione quando si carteggia e guanti quando si maneggia il sigillante. Poiché il lavoro deve essere svolto in ginocchio sul ponte, anche le ginocchiere sono un equipaggiamento ragionevole. Il pericolo maggiore quando si rifanno le giunzioni è quello di incidere accidentalmente il legno. Per chi non è sicuro di usare una lama, c'è il coltello a spinta Mozart. I coltelli a spinta costano circa 50 euro, ma rendono il lavoro molto più semplice. La speciale lama è arrotondata sui lati in modo da scivolare meglio sul legno e può essere sostituita. L'impugnatura del coltello consente inoltre un approccio preciso. È disponibile presso i rivenditori specializzati di utensili al prezzo di 50 euro.
Riparazioni Minori e Selettive
Non è sempre necessario rifare l'intonaco per l'intera lunghezza della coperta; una coperta può anche essere riattata in sezioni o in punti specifici. In questo modo la coperta in teak si conserva più a lungo e vale la pena di fare uno sforzo per l'aspetto estetico. In seguito, sarà di nuovo in forma per molti anni.
Rinnovamento Selettivo dei Giunti Sporgenti
Non tutte le coperte richiedono uno sforzo così grande per ripristinare il loro bell'aspetto. Dopo alcuni anni, le giunture spesso sporgono sul legno in zone particolarmente utilizzate. Ciò è dovuto semplicemente al fatto che il legno si consuma più rapidamente della plastica delle fughe. Tuttavia, se lo stucco aderisce ancora saldamente tra le barre di teak e non è poroso, non è necessario sostituire l'intero stucco. In questo caso, è sufficiente tagliare i giunti fino al livello della coperta. Questo è un'operazione da fare anche perché il sigillante sporgente impedisce all'acqua di defluire. Questa si deposita sulla coperta e può provocare la crescita e la marcescenza del legno. I giunti sporgenti forniscono anche una superficie di contatto laterale, che sollecita fortemente l'adesione laterale del sigillante e, nel peggiore dei casi, porta allo strappo del giunto e quindi a perdite nella coperta. Dopo il taglio, il giunto può essere accuratamente levigato.
Procedure Cosmetiche per le Bolle d'Aria
Quando si carteggia la coperta, possono comparire rapidamente altri piccoli cantieri. Spesso nel sigillante per giunti compaiono piccole sacche d'aria. Per evitare che l'acqua penetri, le bolle d'aria devono essere riempite. A tal fine, si aprono completamente con un coltello o uno scalpello, si puliscono e si sgrassano prima di riempirle con nuovo sigillante. Durante questo processo, è importante assicurarsi che il nuovo sigillante sia compatibile con quello già presente nel giunto.
Rinnovare i Tappi
L'impegno è maggiore quando si devono sostituire i tappi. Se questi non sono stati inseriti dal cantiere in modo particolarmente profondo, spesso rimane solo un sottile disco di legno a causa dell'usura e della levigatura. Se questo è fragile, l'acqua penetra nella coperta proprio in corrispondenza del collegamento a vite. Ciò significa che l'umidità può penetrare non solo sotto la coperta in teak, ma anche lungo la vite fino al sandwich di vetroresina sottostante. Questo deve essere evitato a tutti i costi. I resti del vecchio tappo devono essere rimossi, la vite deve essere approfondita e sostituita e deve essere inserito un nuovo tappo di legno.
I tappi danneggiati provocano perdite. I resti vengono rimossi con uno scalpello, la vite viene rimossa, si prepara una svasatura più profonda e si sostituisce la vite. I nuovi tasselli vengono incollati nelle barre con resina epossidica in direzione della venatura. Una volta che la resina è solida, la parte sporgente del tappo viene segata (qui con un multimaster), ma anche con uno scalpello.
Le ore spese per la manutenzione del ponte in teak sono ben investite, perché una volta che tutto è di nuovo a posto, il legno tropicale gioca la sua carta vincente: È resistente agli agenti atmosferici e durevole. Inoltre, una volta terminato il lavoro durante il rimessaggio invernale, il teak garantirà una tenuta sicura per molte stagioni a venire quando si salirà sul ponte di prua.