Le passerelle e i ponti di legno sono delle strutture funzionali, come nel caso di camminamenti di bordo piscina o da spiaggia, attraversamenti pedonali di torrenti o canali, fino alla creazione di vere e proprie giunture sopraelevate di collegamento tra edifici. Questi elementi sono un'unione tra gli spazi, arricchiscono l’ambiente e spesso lo caratterizzano e lo caricano di valori simbolici e culturali. Servono a superare le fratture, a ripristinare le continuità di un corpo, come quelle generate da una faglia che interrompe una massa rocciosa, ma servono anche per unire spazi e luoghi costruiti dall’uomo.
Ponti e passerelle uniscono e diventano, quindi, nei percorsi nel verde o nella città, qualcosa di particolarmente piacevole da vedere e attraversare. I ponti uniscono, servono a superare gli ostacoli, rispettandone la loro natura e conformazione. Spesso avvicinano in modo straordinario città e natura, portando i fruitori a camminare nel verde, offrendo viste inedite e suggestive, spazi di servizio, stazionamento e osservazione. Passerelle pedonali spettacolari lasciano il segno a livello paesaggistico, talvolta sono sospese nel vuoto, inserite in contesti urbani, in aree naturalistiche o archeologiche, rappresentano elementi che regalano grandi suggestioni, come l’attraversamento pedonale svizzero della Valle di Zermatt o il Ponte alla Luna vicino a Potenza.
Gli esempi all’estero sono tantissimi, dal Canada alla Danimarca, ma ci sono anche in Italia, come quello nell’area archeologica della Valle dei Templi di Agrigento. Ponti sospesi nel vuoto sono straordinari e avveniristici, spesso con effetti di leggerezza estrema, realizzati con passerelle in vetro che consentono di vedere le meraviglie della natura. Sembra quindi, percorrendoli, di librarsi nel vuoto. Le passerelle in legno mantengono la seduzione dei ponti giapponesi e la snellezza delle passerelle in legno che si librano tra le montagne; rispettando la natura ci dànno l’idea della libertà, consentendoci di superare ostacoli.
La Progettazione e la Realizzazione di Passerelle in Legno
La posa del deck o della passerella sopraelevata in legno è quasi sempre la parte più rapida del progetto che invece richiede un lungo lavoro di progettazione a partire dal sopralluogo alla scelta delle essenze fino alla lavorazione della materia prima. La realizzazione di ponti in legno e passerelle in legno di ogni forma e dimensione è ideale per contesti naturali e urbani. Ogni ponte è progettato su misura per carichi specifici e requisiti estetici.
Oggi, per realizzare ponti e passerelle pedonali, esistono moltissime soluzioni prefabbricate che utilizzano tecnologie e materiali innovativi, che si fondano sull’osservazione e studio di esempi antichi e dell’apporto dei moderni processi produttivi. Le nostre passerelle in legno sono perfette per sentieri boschivi, percorsi naturalistici e aree umide. Realizzate con listelli anti-scivolo e traverse trattate, garantiscono sicurezza e lunga vita. La struttura leggera minimizza l’impatto sul terreno, preservando l’ecosistema circostante.
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Costruzione di un piccolo ponte in legno sul fiume di bardiglia acerno. Simile al ponte di betano
Materiali e Tecniche Costruttive per Passerelle in Legno
Le passerelle in legno sono state sempre usate, sin dall’antichità, spesso hanno preceduto la realizzazione di ponti stabili, costruiti poi in muratura, in cemento armato o in ferro. Oggi i materiali prevalentemente utilizzati sono legno massello di pino nordico o di larice, legno lamellare di abete. Utilizziamo legno lamellare di abete di prima qualità, sottoposto a trattamenti autoclave per resistere a umidità e insetti. Si tratta di materiali che, attraverso trattamenti in autoclave realizzati con alternanza di fasi in sottovuoto con impregnanti in alta pressione, consentono di garantire i materiali dall’attacco di funghi e insetti.
Il vantaggio del legno è quello di essere un materiale naturale, che si integra perfettamente in contesti naturalistici. È certamente un materiale per il quale bisogna prevedere una maggiore manutenzione rispetto ad altri materiali, perché più soggetti all’usura, agli effetti degli agenti atmosferici e agli attacchi biologici. Le giunzioni avvengono tramite perni in acciaio inox e bullonature zincate, per un’installazione rapida e senza manutenzione frequente.
Grazie al legno lamellare di prima scelta e a trattamenti protettivi, le strutture garantiscono resistenza agli agenti atmosferici e durabilità nel tempo. Tutte le realizzazioni sono progettate e costruite in base alle nuove normative vigenti e garantiscono elevata resistenza e durata nel tempo grazie a trattamenti appositi che vengono effettuati sulle materie prime utilizzate in fase di realizzazione.
Piani di Calpestio e Materiali Complementari
Nelle passerelle il piano di calpestio può essere realizzato in vari materiali. Si possono utilizzare piani di calpestio in doghe di legno di varie essenze, che vengono fissate al telaio con viteria in acciaio inox.
Per contesti specifici, pur non essendo l'oggetto principale, è utile considerare alternative o integrazioni:
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- I sovrappassi ciclo-pedonali in lega di alluminio rispondono a requisiti di funzionalità ed estetica, presentandosi a basso impatto visivo e versatilità di utilizzo, con un limitato e spesso molto gradevole impatto visivo.
- I manufatti in lega di Alluminio sono progettati e messi in opera con fissaggi in acciaio inox, con la possibilità di utilizzare diversi materiali per il piano di calpestio, come grate in metallo, legno, strutture trasparenti in vetro antisfondamento, o strati poliuretanici per avere effetto antisdrucciolo e insonorizzante. Si possono ottenere carichi utili di 500 kg/mq, che consentono di immaginare carichi dinamici e puntuali sopportati nella quasi totalità di percorsi ciclopedonali.
- L’acciaio è un materiale molto efficace che può garantire la realizzazione di strutture leggere e flessibili, resistenti nel tempo, economiche e con impatto ambientale ridotto. In particolare l’acciaio COR-TEN è un materiale caratterizzato da differenze cromatiche, che consente di essere inserito nel paesaggio, integrandosi perfettamente. Elementi di sostegno possono essere realizzati anche con cavi d’acciaio che danno idea di straordinaria leggerezza, come il ponte sull’Aare della città di Soletta che consente di attraversare il fiume sospesi su funi che esaltano la tecnica e, nel frattempo, di sentirsi immersi nella natura.
Normativa per la Progettazione e Realizzazione
La progettazione e la realizzazione di passerelle, in particolare quelle in legno, devono rispettare un quadro normativo complesso per garantire sicurezza e durabilità. Oltre ai permessi a costruire, alla verifica di coerenza con gli strumenti urbanistici, quindi la verifica di quali abilitazioni edilizie meglio si adattino alle richieste della tipologia di lavoro proposto, e alla verifica dei vincoli idrogeologici e paesaggistici, le passerelle devono rispondere a una serie di norme.
Le passerelle pedonali sono assimilate a ponti di terza categoria, ai sensi delle Nuove Norme Tecniche per le Costruzioni, D.M. 14/01/2008, e del relativo aggiornamento, D.M. 17/01/2018, essendo sottoposte al capitolo 5 delle Norme. Devono, quindi, rispettare i carichi isolati e quelli dinamici, quelli determinati dalla presenza della folla e tener conto della normativa sismica, delle norme che riguardano le indagini sui terreni e sulle rocce, la stabilità in generale dei terreni per il calcolo delle adeguate fondazioni (L.64/1974).
Prescrizioni Specifiche e Carichi
Tutte le passerelle pedonali, anche quelle temporanee utilizzate in cantiere, devono rispettare il D.P.R. 547/1955, che riguarda il rispetto delle norme in materia di fermapiede e corrimano e la legge n.13/1989 e ss.mm.ii, in termini di barriere architettoniche. Nel D.Lgs. 81/2008 (T.U. Sulla sicurezza) bisogna tener conto dell’art. 130 “andatoie e passerelle” e dell’art.126 “parapetti”.
Tutte le passerelle, anche quelle di tipo temporaneo e mobile, devono essere dimensionate a regola d’arte, perché devono resistere ai carichi massimi derivanti da affollamento; sui lati aperti devono avere parapetti ed essere munite di adeguati corrimano. L’appoggio minimo ad entrambe le estremità deve avere basi minime di 30 mm da ogni estremità con pendenza massima del 5%, mentre il DM 236/1989 fissa all’8% il valore massimo della pendenza dei percorsi.
Schema di Carico per Passerelle in Legno
Nel calcolo di una passerella pedonale in legno, il DM2008 prescrive che le strutture secondarie (tavolato) vengano calcolate considerando lo Schema 4, ovvero un carico di 10 kN su una impronta di 10 cm x 10 cm. Nelle precedenti norme (DM96 e DM2005) l'impronta di carico era di 70 cm x 70 cm. La giustificazione di questo carico sta nell'aver adottato nelle nuove norme, almeno in parte, le prescrizioni dell'eurocodice EN 1991-2 Azioni sulle strutture Parte 2: Carichi da traffico sui ponti.
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| Normativa | Carico Isolato | Impronta di Carico |
|---|---|---|
| DM2008 / NTC | 10 kN | 10 cm x 10 cm |
| DM96 e DM2005 | - | 70 cm x 70 cm |
È comunque possibile trovare in commercio legno massiccio di sezione adeguata.
Vincoli e Autorizzazioni
Ovviamente, quando si realizzano progetti all’interno di aree sottoposte a vincolo, le competenti Soprintendenze devono autorizzare gli interventi, ai sensi del Codice dei Beni Culturali e bisogna tenere sempre conto del Codice degli appalti pubblici, qualora il committente fosse un ente pubblico. Le passerelle destinate anche a funzioni ciclabili, oltre allo specifico decreto (D.M. 557/1999), devono rispettare le norme che riguardano il codice della strada.
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