Ci sono diversi tipi di materiali di costruzione per le nostre barche. Quando pensiamo al legno, pensiamo ovviamente ai vecchi impianti e ad altre imbarcazioni da diporto tradizionali. Il legno è il materiale originale per la costruzione delle navi, proprio come le canoe che venivano costruite direttamente da un tronco d'albero. Questo materiale docile e facilmente trasformabile è molto utilizzato in ambiente nautico, per i suoi vantaggi estetici, oltre che pratici. Non è un caso che il legno sia il materiale di riferimento per le costruzioni ecosostenibili.
Le costruzioni in legno rispetto a quelle in poliestere sono abbastanza resistenti e richiedono poca manutenzione, specialmente quando il legno è combinato con la resina. Un altro vantaggio significativo è che non c'è rischio di osmosi, una problematica comune nelle imbarcazioni in vetroresina.
Come sottolineato da Paolo Lodigiani nella prefazione al suo manuale, la barca e il legno evocano un profondo sistema emotivo e affettivo. Non è mai un oggetto banale, come possono essere una sedia o un tavolo; in ogni caso, è qualcosa che ha a che fare con la passione, il sogno, il desiderio. Anche il legno ha qualcosa di diverso rispetto a tutti gli altri materiali: c'è chi ne sottolinea il suo essere un materiale “vivo”, figlio della natura e non di procedimenti industriali, chi ne mette in risalto il calore, chi l’aspetto estetico, arricchito dai disegni sempre diversi, chi il piacere per i sensi che deriva dal toccarlo, annusarlo, lavorarlo.
Le Tecniche di Costruzione in Legno: Dal Tradizionale al Moderno
Nel corso della storia, l'uomo ha sviluppato diverse tecniche per lavorare il legno nella costruzione navale, alcune delle quali sono ancora attuali o hanno ispirato metodi moderni.
Costruzione Classica o a Listelli (Clapboard)
Il metodo tradizionale di costruzione in legno consiste nel costruire l'intera barca in legno, usando tavole di diverse dimensioni. Queste sono assemblate l'uno accanto all'altro, nel cosiddetto fasciame libero, o leggermente sovrapposte, come nel caso dei drakkar, dove si parla di costruzione a listelli. Questo metodo di costruzione è ancora usato in particolare per le costruzioni amatoriali, mantenendo viva una tradizione secolare.
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La Costruzione in Compensato Marino
Il compensato è un assemblaggio di fogli di legno, chiamati strati, incollati insieme. Maggiore è il numero di strati, più rigida e resistente è la struttura. Per aumentare ulteriormente la resistenza, le fibre dell'impiallacciatura sono incrociate tra i diversi strati.
Lo svantaggio del compensato risiede nell'uso di una colla che deve resistere all'acqua. Per "marinizzare" il compensato e proteggere il legno dall'umidità, si deve usare una resina epossidica. Le lastre di compensato sono unite insieme e formano dei bordi, che sono chiamati chines. Questo metodo di costruzione è più comunemente usato per barche di medie dimensioni e offre una discreta resistenza, sebbene la resistenza all'impatto sia moderata.
Anche se questa tecnica permette un risparmio di peso rispetto alle barche in alluminio o in composito monolitico, richiede la costruzione di scafi con chines. Il cantiere RM ha fatto di questa tecnica di costruzione il suo marchio di fabbrica, dimostrando l'efficacia e la modernità del compensato marino.
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Il Legno Modellato
Un'evoluzione del compensato è la tecnica del legno modellato. In questo caso, lo scafo è sagomato (senza chine) e la resistenza è uguale a quella di un compensato. È un po' come montare il compensato direttamente sulla barca, ma in modo da ottenere forme più arrotondate e fluide. Tra le famose barche in legno modellato, possiamo notare Damien, che ha navigato intorno al mondo dal 1969 al 1973, svernando anche tra i ghiacci, a testimonianza dell'affidabilità e della robustezza di questa tecnica.
La Tecnica dello Strip Planking
Questo metodo di costruzione consiste nell'incollare delle lamelle di legno con resina epossidica su uno stampo (che viene poi rimosso) prima di coprirle con un tessuto di vetro (laminazione) per aggiungere forza all'insieme. A differenza del compensato, le doghe sono abbastanza sottili da adattarsi alla forma arrotondata dello stampo e quindi non creano sentine, permettendo scafi più lisci e idrodinamici. Questo metodo richiede più tempo della costruzione in compensato, ma il risultato è spesso più leggero e offre un'eccellente finitura.
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Materiali e Strumenti per la Costruzione in Legno
La moderna costruzione in legno non si limita al solo utilizzo del legno massello, ma ingloba anche derivati e materiali compositi che ne esaltano le proprietà. La scelta dei materiali e degli strumenti è fondamentale per la buona riuscita di un progetto.
"Costruzione moderna di barche in legno": Il Manuale Essenziale di Paolo Lodigiani
Per chi desidera approfondire le tecniche e i segreti della costruzione in legno, il manuale "Costruzione moderna di barche in legno" di Sergio Abrami, edito da Hoepli, rappresenta un riferimento fondamentale. Questo corposo volume, ampiamente illustrato con disegni e fotografie, affronta in modo completo e approfondito tutte le tecniche moderne di costruzione in legno e passa in rassegna i materiali che vengono usati, a partire dal legno stesso, nonché gli strumenti e le tecniche di cui ci si serve.
Il manuale illustra nel dettaglio caratteristiche, pregi e limiti dei materiali che sono alla base delle moderne tecniche costruttive, a iniziare dal legno stesso. Tratta quindi degli utensili e delle lavorazioni proprie della costruzione nautica e infine illustra le tecniche moderne riportando anche tre esempi pratici di realizzazioni spiegate passo passo con l'ausilio di disegni e fotografie.
Il volume si rivolge in primo luogo al pubblico tradizionale dei costruttori dilettanti e degli appassionati di barche in legno, ma può essere utile anche a progettisti, cantieri del legno e artigiani che desiderino cimentarsi nella costruzione di barche. È scritto in modo da risultare di chiara e agevole comprensione anche per chi non ha grande esperienza in questo campo. Il libro contiene comunque vari approfondimenti teorici "fuori testo" che consentono di capire a fondo materiali e tecniche e possono essere utili per progettisti e costruttori professionali.
Contenuti Dettagliati: Uno Sguardo all'Indice
L'opera è strutturata in sezioni che coprono ogni aspetto della costruzione navale in legno:
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I materiali:
- Il legno: dall’albero alla tavola
- Il legno come materiale da costruzione: caratteristiche fisiche e meccaniche
- I legni delle barche
- I derivati del legno
- Il legno nei materiali compositi
- Non solo legno: cenni ad altri materiali che si usano nella costruzione di barche in legno
Lavorare il legno:
- Il cantiere e gli utensili
- Lavorazioni
- Sicurezza
Sistemi costruttivi:
- Tipologie di costruzione in legno
- Costruzione classica
- Costruzione moderna di scafi tondi
- Costruzione in legno modellato
- Costruzione in strip planking
- Costruzione moderna a clinker
- Costruzione in compensato marino
La pratica:
- Il piano di costruzione e la tracciatura
- Completamento dello scafo
- Alberi in legno
- Derive e timoni
- La finitura
- Tre esempi pratici di costruzione
- Appendici e Bibliografia.
L'Autore: Paolo Lodigiani
Paolo Lodigiani è un uomo di cultura a 360°, da sempre appassionato di mare e velista. Opera professionalmente nel settore nautico da anni attraverso una società che è diventata il punto di riferimento in Italia per gli autocostruttori, a cui fornisce progetti, servizi e corsi di formazione. È progettista e costruttore, oltre che un fine divulgatore e un punto di riferimento per gli autocostruttori in Italia e non solo. È autore di numerosi volumi sulla progettazione e costruzione di barche in legno, sugli aspetti storici della navigazione e sulla cultura del mare in generale. Scrive in modo piacevole evidenziando la sua capacità critica con uno spirito arguto e caustico.
Edizione e Dettagli
Il libro "Costruzione moderna di barche in legno" è edito da HOEPLI e si presenta in un formato di 260 x 195 mm, con 435 pagine, al prezzo di Euro 39.00. La recensione di Sergio Abrami sottolinea che la lettura del manuale di Lodigiani soddisfa pienamente, e diventerà certamente un testo di consultazione in studi e cantieri, non solo di lettura per appassionati hobbisti e sognatori. Chiarezza, ordine filologico e correttezza di informazioni sono il compendio di questo prezioso volume. Un utile indice analitico e una ricca bibliografia completano l’opera.